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Hab ich noch einen, gerne PN Sorry zu spät gelesen, dass der Polinist auch einen hat!
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Ja. Ich habe das Lager mit dem Heißluftföhn erwärmt und auf den Stumpf Eisspray gesprüht. Danach mit flachen Schraubenziehern zwischen Lager und Wange geklopft (gegenüber), so dass das Lager dann langsam nach oben getrieben wurde. Eher grobe Methode aber besser ging es nicht...
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Das Problem an meinem Trenn"messer" ist, dass die Schneiden von Haus aus zu stumpf sind und garnicht erst in den Minispalt zwischen Lager und Wellenwange greifen "(schneiden") können. Ich bin heute nicht dazu gekommen, werde morgen mal Eure Tipps probieren. Danke Euch mal derweil!
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Hitze/Kälte würdest Du wie machen? Erst alles warm und dann den Kurbelwellenstumpf mit Eisspray?
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Leute habt Ihr nen Tipp wie ich das Lager am Besten runter bekomm? Hitze bringt nichts... mit nem Trennmesser komm ich noch nicht dazwischen und Einspannen im Schraubstock und Welle ausklopfen brachte auch keinen Erfolg... Bekomm das blöde Lager nicht runter.... Hatte ich so noch nie
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Falls Du die Unterlagen vielleicht sogar digital haben solltest, wär ich dankbar, wenn Du mir vielleicht bitte das ein oder andere weiterleiten könntest. Ein wenig was hab ich auch, das könnten wir ja dann teilen. Wo steht zB denn so etwas, dass ab Rahmennummer so und so von Rechts- auf Linksgewinde umgestellt wurde? Ich träume ja von einer ultimativen Piaggio Mofa/Moped Datenbank..........
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Servus Janus. Darf ich fragen woher Du das so gut weißt? Vor allem mit so genauer Eingrenzung per Rahmennummer sogar. Bin immer wieder erstaunt was es alles gab bei den Ciaos. Die Wellen gab es auch mit M8 Gewinden, üblich ist ja M10. Grüße Christian
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Das mit dem Abdichten am WC Rand ist eine gute Idee, probier ich aus. Befürchte nur, dass die Kalkschicht trotzdem zu dick für die Chemie sein wird. Aber wenn es nur etwas weniger wird ist's ja auch schon besser als jetzt. Danke für Eure Tipps!
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Danke Euch für die Tipps! Diese ganze Plastikmechanik, also Einlaufschwimmer, Spielmechanik usw sind nicht das Problem. Die bekomm ich ausgebaut und auch ganz passabel entkalkt. Das Problem kommt dann unterhalb des Spülkastens, also ab der Dichtung. Dieses Rohr, bzw Verbindung von Spülkasten ins WC ist brutal verkalkt. Da komm ich mechanisch nicht dran... Hab jetzt mal im Internet nen 5Liter Kanister Entkalker geordert und werd das mal peu a peu reinkippen. Entkalkungsanlage steht schon lang aufm Wunschzettel 🙈
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Vorsicht Halbwissen... Soweit ich weiß hat das 14er Getriebe innen 4 Zahnräder verbaut, das 6,5er aber nur 2. Allein deswegen wird es wohl schon schwer möglich sein... Grüße
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An die Sanitär Profis: Wie bekomm ich meine ständig nachlaufenden Unterputz WC Spülkästen wieder Kalkfrei? Bitte keine Backpulver oder Cola Tipps, das hab ich schon alles erfolglos getestet. Die Kalkschicht vor allem unterhalb der Dichtmechanik ist bereits mehrere Millimeter dick... Oder muss da schon die Hilti raus und der Kasten rausgebrochen und getauscht werden? Gibts ne scharfe Profichemie, die das alles echt mal richtig durchfetzt? Auch die Einlauföffnungen in das WC selber sind ziemlich verkalkt... Danke für Eure Profitipps
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Hallo Goof Schreib mich gern mal privat an. Kann evtl mit Getriebe und/oder neuen Felgenringen einen Tipp geben. Grüße Christian
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Ja, die ersten Ciao Mofa mit 14er Getrieben hatten original die 30 Kmh Kupplung vorne und hinten die 30 Kmh Scheibe drauf
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Hallo Ciao Freunde Hat jemand eine Ahnung ob es eine technische Zeichnung oder genaue Maße für die kleinen, alten Seitenteilverschlüsse der ersten Serie Ciao gibt? Oder auch eine Bezugsquelle für die Federn? Gemeint sind diese Verschlüsse
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Eine Frage an die Erste Serie Fraktion: Gibt es eine Möglichkeit einen Seitenständer (links) an eine Ciao der ersten Serie zu montieren? Falls ja gerne bitte ein Beispielbild und vielleicht sogar einen Link wo es so einen zu kaufen gibt. Oder habt ihr noch einen rumliegen? Danke und Grüße
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Das ist echt ne gute und simple Idee, Danke Auch das werde ich mir mal im Hinterkopf halten. Danke