belle.schaefer

ich seh da nen ares...

Sieht mir nach 907 aus, da suche ich ne Klappe

na klar gibt es die auch als 80er, gibts auch mit meilen etc.

Tacho hätte ich noch einen am Lager

wo waren die zu kurz?

kommt wieder nach Berlin

Mensch Wolf, das gute STück!

Mein Parma ECV mit 25er PHBL SIP road banana = 12 PS, 15 Nm, egig one finger Mein VMC CP 58 mit 25er PHBL, SIP road banana = 11PS, 13 Nm, sonne 1 Fährt sich beides mit ordentlicher Kupplung sehr schön Drehmomentlastig

sobald der schnee weg ist düse ich

verstehe ich ja das die anderen VMC Zylinder ähnlich sind, wir sprechen aber konkret über den CP58 daher die Frage nach Praxiserfahrungen mit exakt diesen Zylinder. Thermische Haltbarkeit zum Beispiel... Die 16grad Vorzündung laut VMC werden ja Ihren Grund haben. - kein Luftfilter - Auslass fand ich jetzt gar nicht so riesig beim cp58, aber das der SIP road nicht optimal ist hatten wir ja schon - Steuerzeiten kp ich hab den ja quasi einfach nur gesteckt, also wie Erich schon geschrieben hat out of the Box Steuerzeiten. Ist ja für den einen oder anderen Interessant was der CP58 so kann wegen der kleinen Zylinderhaube denke ich

Aber back to the topic, hat keiner außer Erich den Zylinder im Einsatz? Wenn ja wären Daten interessant...

den polini kann man sehr leise machen, hab ich mal gehört

also phython

ich teste das ganze auch noch mal mit ner ets banana

Bäm....