belle.schaefer

wo waren die zu kurz?

kommt wieder nach Berlin

Mensch Wolf, das gute STück!

Mein Parma ECV mit 25er PHBL SIP road banana = 12 PS, 15 Nm, egig one finger Mein VMC CP 58 mit 25er PHBL, SIP road banana = 11PS, 13 Nm, sonne 1 Fährt sich beides mit ordentlicher Kupplung sehr schön Drehmomentlastig

sobald der schnee weg ist düse ich

verstehe ich ja das die anderen VMC Zylinder ähnlich sind, wir sprechen aber konkret über den CP58 daher die Frage nach Praxiserfahrungen mit exakt diesen Zylinder. Thermische Haltbarkeit zum Beispiel... Die 16grad Vorzündung laut VMC werden ja Ihren Grund haben. - kein Luftfilter - Auslass fand ich jetzt gar nicht so riesig beim cp58, aber das der SIP road nicht optimal ist hatten wir ja schon - Steuerzeiten kp ich hab den ja quasi einfach nur gesteckt, also wie Erich schon geschrieben hat out of the Box Steuerzeiten. Ist ja für den einen oder anderen Interessant was der CP58 so kann wegen der kleinen Zylinderhaube denke ich

Aber back to the topic, hat keiner außer Erich den Zylinder im Einsatz? Wenn ja wären Daten interessant...

den polini kann man sehr leise machen, hab ich mal gehört

also phython

ich teste das ganze auch noch mal mit ner ets banana

Bäm....

Servus Erich wenn Du da mal ne Kurve vom CP58 hast wäre das toll wie gesagt fühlt sich das auf der Strasse eigentlich ganz gut an und ist leise

einlass ist gleichgeblieben

hätte ich in neu und nen passenden polini 75 auch noch dazu

okay der Dello kommt aus der Verpackung müsste also dann die D22 sein, check ich aber nochmal

ne x22 ist doch beim dello 25er standardmässig verbaut Auspuff begrenzt natürlich das war ja klar, wollte halt das ganze mit dem Parma vergleichen weil ich als Ziel nen leisen Bananenstadtmotor bauen wollte Das ganze fährt sich aber nice mit der sonne, Zündung check ich mal und halte auch mal ne phyton dran wenns wärmer ist

was empfiehlst Du als HD?

ich hab mich bei der Zündeinstellung quasi mal an die Angaben von VMC gehalten

so der roller war auf der rolle und das Ergebnis ist eher lau da müsste mehr gehen, mein ähnlich einfach bearbeiteter Parma 130ecv mit quasi identischen Gaser und Auspuff drückt 12ps und fast 15nm

Servus, ich verkaufe einen EVO 2 komplettmotor der für ein V50 Project gedacht war, professionel aufgebaut von Harry aus der Murxbude, hab ich nie verbaut und daher kann der jetzt wieder gehen Polini Evo 2 Alu DRT 53/105 Drehschieber Egig 5S Kupplung DrT Stretta Klaue Benelli Ritzel Z27 Falc kurzer 4ter Motorblock ist VMX6M Zweizug XL1 Kupplungsdecke mit crimaz verzahnungl vape statisch 28er PHBH egig superbanana road mit der superbanana und der phbh hab ich den auf den Motorständer soweit eingestellt muss aber noch auf der Strasse feingetunt werden. Kurve ist mit 28er PWK und ETS banana hätte gern 2.500€ für den Motor, wenns Sinn macht auch ohne Zündung Auspuff etc.

drehschieber leicht nach unten gefräst, überströmer nur die taschen entfernt, Prüfstandslauf irgendwann im Frühjahr

ich hab meiner shocking mal den CP58 spendiert Setup Zylinder VMC CP58 Gaser 25 PHBL HD 104/ND54 D22 2ter clip von oben Sip road zündung statisch 16grad Sonne 1 Kupplung 3gang 2,54 geradeverzahnt Poppometer sagt 12ps aber ich konnte die Kiste auch noch nicht sauber abstimmen da arschkalt. Gefühlt noch etwas fett

welche Bedüsung hast Du für den 24er Gaser eingesetzt?

V50 oder PK ? für 24gaser?

müsste ich noch haben