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Onetimer11

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  1. Onetimer11
    Danke super Link! Teste jetzt mal die Schwimmerstellung und berichte dann.
  2. Onetimer11
    Wie kann ich das Pickup zweifelsfrei testen? Wenns daran liegt nervts mich allerdings voll - ist ne ganz neue Zündung (Vespower).
  3. Onetimer11
    Wie steil darf den der Mikuni stehen ohne Probleme zu machen?
  4. Onetimer11
    Klingt die Sprittheorie nicht logisch. Was wäre denn euer erster Ansatz?
  5. Onetimer11
    Pickup ne. Sie läuft im Stand in allen Drehzahlbereichen super.
  6. Onetimer11
    Meine Kiste geht einfach aus. V50, Malle 136 direkt, TM 24, PM 40 Die Mühle geht nach ca. 300 Meter aus und nach ner halben Minute problemlos wieder an. Spritversorgung hab ich mir gedacht und Deckelentlüftung und den Schlauch gecheckt. Ich hab den MRP Ansauger 30 mm drauf. Damit steht der Gaser ziemlich steil im Gehäuse! Meint ihr denn saugts mir leer oder hab ihr mir sonst nen Tipp?
  7. Onetimer11
    Meine Kiste geht einfach aus. V50, Malle 136 direkt, TM 24, PM 40 Die Mühle geht nach ca. 300 Meter aus und nach ner halben Minute problemlos wieder an. Spritversorgung hab ich mir gedacht und Deckelentlüftung und den Schlauch gecheckt. Ich hab den MRP Ansauger 30 mm drauf. Damit steht der Gaser etwas schräg im Gehäuse. Meint ihr denn saugts mir leer oder hab ihr mir sonst nen Tipp?
  8. Onetimer11
    Würde da denn zu den Symtomen passen? Hab eine Primär 21/60 vom DRT drin.
  9. Onetimer11
    Hab da ein kleines Problem. Meine XL2 Kupplung (4 Scheiben Kork) auf der V50 mit 136er scheit eigentlich sauber eingestellt (Kicken funktioniert gut, trennt auch mit leichtem Spüren der Gänge beim Schieben), aber beim Fahren dann folgendes: Ich fahr ein paar mal im Hof mit 2.Gang im Kreis, zieh dabei immer mal wieder die Kupplung, zuerst ein zwei Runden alles wunderbar doch dann greift die Kupplung trotz gezogenem Hebel langsam immer mehr bis es die Karre abwürgt. Was läuft da falsch ? Hatte das auch mal bei meiner PX beim Stopp and Go im Stadtverkehr als ich lange mit gezogener Kupplung immer wieder ein paar Meter am Anrollen war (Auch da wusste ich keinen Grund). ???
  10. Onetimer11
    Ist das Ding auch mit dem SB2 von Kytronik kombinierbar oder da dann überflüssig?
  11. Onetimer11
    Nach dem zweiten Filmchen hab ich den Luftfilter wieder aufgesetzt und die Mühle lief die ersten 50 km der Saison top - ohne jedgliches Problem. Ja, die Gasannahme kommt nach dem Abnehmen des Lufi erst langsam wieder in die Gänge. (2. Video ist direkt nach diesem abgesoffenen Zustand gemacht. Ja, Kytronik ist verbaut. Problem bestand aber schon vorher und hat sich mit SB2 nicht verändert. Gecheckt: - Tankreinigung - neuer Benzinhahn - neuer Benzinschlauch - komplette Vergaserrevision - Lufi reinigen - Zündgrundplatte auf Kabeldefekte geprüft Die nächsten Checks mit andern Teilen folgen: - Vergaser vom Kumpel testen - CDI tauschen - Zündplatte tauschen Den Wedi schließ ich immernoch aus, da die Kiste sonst wirklich brilliant läuft. Bitte Vorschläge für weitere Testreinfolge.
  12. Onetimer11
    Und dann was ich mir nicht wirklich erklären kann ( ohne Lufi) https://vimeo.com/122036492
  13. Onetimer11
    So jetzt mein Problem live und in Farbe https://vimeo.com/122036049
  14. Onetimer11
    Wie hatte sich das da bemerkbar gemacht?
  15. Onetimer11
    Natürlich haben wir uns die Krönung der Motorentwicklung zum Hobby gemacht[emoji12] Super Tipp mit dem Schlauch[emoji106]der kommt gleich in meine Trickkiste[emoji108]
  16. Onetimer11
    Danke tbs, das sind die Ansätze die ich brauche. Du tippst also auch nicht auf SIRI oder Elektik? Werds beim nächsten Vorfall so machen und hier berichten.
  17. Onetimer11
    ND 55/160 Nein da war auch vor meinem Sip Road 2.0 nie was Scharfes drauf. Praxis Erkenntnisse wenn mein Lüra vom Dreher zurück ist.
  18. Onetimer11
    Natürlich will ich auch so viel als möglich von dem durchtesten was ihr mir an Tipps gebt. Leider kann ich eben die Wirkung der Maßnahmen nicht direkt erfahren, da das Problem im Moment nicht da ist. Also mach ich mal die einfachen Hausaufgaben und diskutiere mit euch um die Sache einzugrenzen.
  19. Onetimer11
    Wenn der Lufi zu geht wird die Performance doch langsam schlechter, oder?
  20. Onetimer11
    ! Das komische ist ja es läuft vor dem Auftreten des Problems alles top und nach ein Bisschen Deckel auf Luftfilter runter u. rauf ist plötzlich alles wieder top am laufen! Kann sowas denn auch sein wenn der Siri platt wäre?
  21. Onetimer11
    Getriebeöl kam vor ca. 300km neu rein. Das Alte sah gar nicht so schlecht aus. Klär mit bitte dieses Siriproblem genauer (Symtome). Wie muss das Öl den da aussehen oder wo auftreten.
  22. Onetimer11
    Mein einziger Ausflug ins Reich der Zyniker! Vergaser Infos sind da !!!!! Gemeinsames Kaffeesatz lesen und sich der Lösung von Problemen im gegenseitigen Austausch an zu nähern, ist wie ich finde genau das Tolle am GSF. Kleine Spitzen find ich nur im eigenen Club und unter Kumpels angebracht. Freue mich weiter darauf mit euch allen locker zu diskutieren.
  23. Onetimer11
    Das trat noch nie auf.
  24. Onetimer11
    So Mittagspause geopfert. Jetzt gibts details. Si 24, leicht ovalisiert, HD 125, Mischrohr BE 3, Hauptluft 160, ND 55-160, Leerlauf 60, Schieber mit Cutaway.
  25. Onetimer11
    Das mit dem Kulu-Siri wäre doch dann ein konstantes Problem?
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