_Heiko_

@Piotr Danke für's suchen, aber das Teil habe ich, mir fehlt ein Unterteil.

@Piotr danke!!! 'Birnen' gibt's hier in allen Variationen ( Marchal): http://autokultur.eshop.t-online.de/epages/Shop44227.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop44227/Categories/Elektrik/6_VoltTyp_MarchalLucas

Suche einen Lichtschalter für meine V54. Idealerweise den auf dem diesem Bild: Dann bräuchte ich nur das Unterteil, kann also beschädigt sein. Unbeschädigt bitte auch anbieten. oder einen von diesen: Gruß Heiko

BA21d gibt's doch bei verschiedenen Händlern zu kaufen, egal ob 6 oder 12V. Zum Schalter: der oben abgebildete taugt nichts...

Kabelsalat Acma V54 mit Vespatronic und Billigberger-Lichtschalter Für Elektriknoobs, wie ich es bin: Funktioniert so, muss aber nicht fehlerfrei sein...

Die Farbe ist Porsche-Cremeweiss und ob der O-Lack zu retten gewesen wäre, kann ich nicht sagen, hab's gar nicht versucht. Der Vergaser ist ja noch orig. :) Das Öl tritt an der Verbindung zwischen Schwinge und Motor aus. Hilft jetzt aber auch nicht wirklich... Es wäre sehr nett, wenn jemand ein Foto von der vorderen Schwinge einstellen könnte, auf dem die untere Federaufnahme und die Tachowelle zu sehen ist. Irgendwie passt da was nicht. Meiner Ansicht nach, muss die Mutter für die Schmierung nach vorn zeigen. Egal wie rum die Federaufnahme eingebaut ist, sie steht immer an der Mutter für die Tachowelle an. Außerdem dachte ich immer, dass bei einer Tachowelle der Vierkant in den Tacho gehört und die dicke Welle nach unten an's Rad. Hier ist es umgekehrt, warum auch immer. Frustrierte Grüße Heiko

Servus, nach langer Zeit mal wieder einige Bilder zum Stand der V54 und ein Erinnerungsfoto. Wie man sieht ist jetzt eine Vespatronic verbaut. Könnten da Wärmeprobleme im Tank- und Vergaserraum entstehen? Der Motor verliert im laufenden Zustand etwas Öl, welches hinten links abtropft. Habt ihr einen Tipp, wo ich zuerst mal nachsehen sollte? Außerdem suche ich immer noch ein Scheinwerferglas oder eine Scheinwerfereinheit ohne Gehäuse... Gruß Heiko PS: Vielen Dank an tschoggo für die Unterstützung!!!

In der Zwischenzeit sind die Bowdenzüge und der Kabelbaum drin. Leider wollen die Lagerschalen aus der Gabel für die Schwinge nicht raus, aber wird schon... Noch eine Frage: es schein so, daß im kleinen Gehäuseteil vom Motor das Kurbelwellenlager sehr locker drin sitzt. Ist das kritisch und wenn ja , was kann man tun? Gruß Heiko

So neuester Stand V54 nach Lacken:

Naja, wir waren zu zweit ... Ist aber ganz gut geworden und bald gehts zum Lacker. Grüsse Heiko

Kurzes Update V54. Die groben Blecharbeiten sind erledigt und die Karosse mit Beinschild ist wieder in Form. Der Unterboden hätte nicht unbedingt erneuert werden müssen, aber schadet auch nicht ... Btw: vielen Dank für die schönen Einfahrvorschrift-Aufkleber

Für mich bitte einmal 'alt' und einmal 'neu'. Danke und Gruß Heiko

Hallo, Ist evtl. nicht das richtige Forum, aber vielleicht kann mir jemand helfen ... Mir wurde heute eine Messerschmitt KR 175 Bj. 53 mit Papieren angeboten. Fotos habe ich noch nicht und ich gehe erstmal von einem schlechten Zustand aus. Kann und sollte man so etwas kaufen? Platz wäre genug da, aber ich habe keine Ahnung wie es mit Ersatzteilen aussieht und welcher Preis angemessen wäre? Hat jemand Tips oder Hinweise? Danke und Gruß Heiko

3 Wochen später ... Die V54 war zum Strahlen und Versiegeln. Überraschenderweise muß nur wenig geschweisst werden, am Beinschild rechts unten wird wohl im Sinne der Qualitätssicherung ein kleines Blech eingesetzt werden und 2 Risse müssen nachgearbeitet werden. Sonst ist die Substanz ganz OK, nur die Wiederherstellung der Formen wird sehr viel Zeit in Anspruch nehmen, vor Januar ist wohl an Lacken nicht zu denken. Die glasgeperlten Teile sehen alle gut aus, da ist jetzt polieren angesagt. Technisch nur das Wichtigste: Tank, Vergaser und Spritzufuhr gereinigt -> Motor läuft. Bis bald (hoffentlich) Heiko

Ist doch ein Foto dabei ...

Hmm, ja etwas Ernüchterung hat sich breit gemacht ... Der Roller ist jetzt komplett zerlegt und die vordere rechte Seite ist doch arg mitgenommen. Das Beinschild ist wohl noch zu retten, die Vorderachse/Umlenkung/Bremse (nennt man das so?) aber sicher nicht. Von daher suche ich dieses Teil oder eine komplette Gabel mit dem ganzen Geraffel dran. Die anderen fehlenden oder zu ersetzenden Teile habe ich gefunden und zum Teil auch schon bestellt. Nächste oder übernächste Woche Strahlen bzw. Glasperlen, dann kleinere Schweissarbeiten und dann mal sehen Die gute Nachricht ist der Motor, nach einer ausgiebigen Reinigung sieht der schon sehr gut aus. Achso, den Auspuff musste ich nicht abschrauben, da reichte zusammenfegen. Baut man da Original dran oder Original Nachbau oder was anderes (lautes)? Die Plakette links ist leider nicht mehr dran, evtl. war das noch ein Typenschild ?!? So bis denn

So hier mal die ersten Bilder, direkt nach dem Abladen:

Danke für den netten Empfang und die Tipps. Gestern mal ein wenig geschraubt (wollte nur ne Stunde, waren dann aber 8 und daher wenig Schlaf letzte Nacht ). Bis jetzt konnten alle Schrauben gewaldfrei und ohne Rostlöser entfernt werden. Die Gewinde sehen auch alle astrein aus -> schon mal gut. Rost ist insgesamt eher ein kleineres Problem. Liegt wahrscheinlich an den 3 Lackschichten von hellgrün über mittelgrün zu grau. Der Motor dreht und hat Kompression und der Tank sieht innen sehr gut aus, kein Rost ! Mal sehen, wann die ersten Rückschläge kommen. Bilder am WE ... Grüsse Heiko

Servus, kurze Vorstellung: Heiko, 50 Jahre ALT, aus der Umgebung von Braunschweig, 2 Kids und verheiratet. Bisher habe ich an meist roten italienischen Motorrädern herumgeschraubt und besitze auch noch 2 davon. Als dann neben meinem Händler ein Rollerladen aufgemacht hat und ich mit dem Werkstattmenschen hin wieder Benzingespräche führte, kamen wir dann auch auf sein Hobby: Vespa's. Der gute Mann besitzt eine größere Anzahl davon. Für mich war es jetzt an der Zeit für den kommenden Winter ein Projekt zu finden. Normalerweise wird das dann ein verunfalltes Motorrad neueren Baujahrs, diesmal habe ich mich für eine Vespa VNB aus 1961 vom Rollerschrauber entschieden. Da ich zu Übertreibungen neige und der Schrauber noch 2 Wochen im Urlaub ist, ergab die Suche im Internet noch einige interessante Vespa's in der näheren Umgebung. Vorgestern habe ich dann noch eine ACMA V54 gekauft, weil es mal wieder nicht abwarten konnte. Der Winter hat also 2 Projekte... Wegen der V54 werden demnächst Bilder gepostet und dumme Neulings-Fragen gestellt. Auf den ersten Blick fehlen mir folgende Teile: Rücklicht komplett, Scheinwerferglas, Spiegel und evtl. ein Lenker. Evtl. kann jemand helfen. Grüsse Heiko