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Valiant71

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  1. Valiant71
    Hier findest Du eine Info über die FIN der Serveta Modelle http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/spanish-frame-info-1.html
  2. Valiant71
    T Moin, eine Gabel zum schlachten hätte ich da. Kann Dir gerne das benötigte Stück abflexen, macht den Versand nach Ö sicher auch erträglicher als bei einer ganzen Gabel. Können auch gerne was tauschen. Ich suche aktuell ein Serie 3 Fussbremspedal und einen Rücklichtträger (metall) für Serie 3. Gruß Stefan
  3. Valiant71
    Ich hatte vor Jahren so einen, das Ding war Kernschrott. Out of the Box hat nicht mal die Schwimmernadel das Wasser gehalten. Kauf einen 22er Scootopia, der war ohne Überarbeitung top.
  4. Valiant71
    Jau, das wird gut
  5. Valiant71
    Die Bedüsung wurde mich auch interessieren, bin selbst grad kurz vor dem Abstimmen.
  6. Valiant71
    Jup, stand grad massiv auf dem Schlauch
  7. Valiant71
    Hmm.. Stelle grad fest das der Kolben beim VMC Super G keinen Pfeil hat. Das Fenster im Kolben muss nach oben zeigen, richtig?
  8. Valiant71

    Sgotter reaktivieren?

    Valiant71 antwortete auf Manuel's Thema in Blabla

    Sportgrau in 2XL für mich bitte
  9. Valiant71
    Wo ist denn das Unterteil gebrochen? Am Guss, oder am Schaltrohr das in den Guss geht. Dort brechen die Lince Lenker gerne mal. Habe meinen mit einer Reparaturlösung von JBS gerettet.
  10. Valiant71
    Ich mache morgen das Gehäuse zu und werde den Zylinder mal montieren und abdrücken. Ich dachte erst das der Spacer für Langhubwellen ist. Zum Glück hast Du das geschrieben
  11. Valiant71
    Beim Scooter Center, in der Artikel Beschreibung habe ich davon nichts gesehen.
  12. Valiant71
    Da hänge ich mich mal ran, habe auch so ein Kit mit 2,5 Spacer bekommen und dem gleichen Hinweis in der Beschreibung
  13. Valiant71
    Die Dichtung Zwischen Wanne und Gehäuse hatte am hinteren Stehbolzen einen feinen Riss. Nach genauerem hinsehen habe ich festgestellt, daß das Gewinde hinüber ist und der Stehbolzen wackelig ist.
  14. Valiant71
    Die scheinen tatsächlich vom Luftfilter zu kommen, der hat sich am oberen Rand teilweise zerlegt. Der WeDi war top. Ich mache jetzt einmal alles neu, dann bin ich auf der sicheren Seite.
  15. Valiant71
    Fehler gefunden, es war Falschluft unter der Vergaserwanne
  16. Valiant71
    Klingt nicht unmöglich mit dem Luftfilter. Werde das nochmal prüfen.
  17. Valiant71
    Kurzer Nachtrag, die Späne sind nicht magnetisch. Also wird das Abrieb vom Zylinder sein.
  18. Valiant71
    Nach dem Klemmer letzte Woche habe ich nun gespalten. Defekte Dichtungen habe ich beim zerlegen nicht gefunden. Jedoch diese seltsamen Späne im Kurbelgehäuse. Hat jemand von Euch eine Idee was die Ursache der Späne sein könnte?
  19. Valiant71
    Da war das Neue auch nicht von ab. Ich hatte sauber runterbedüst und bin letztlich bei 128 HD angekommen. Das lief alles sauber und ohne Klingeln oder ähnliches. Jetzt ist Ursachenforschung das wichtigste, vorher schnallen ich keinen neuen Zylinder auf den Block
  20. Valiant71
    Am Freitag hats meinen BGM 177 auf dem Weg zu einer Ausfahrt weggeklemmt. Grad den Motor aufgemacht, die Ursache suche ich dann morgen. Das Setup lief 3000km komplett unauffällig, jetzt erstmal Bier
  21. Valiant71
    Moin, ich suche einen einfachen Frontgepäckträger für meine PX. Also das Dingen zum festspannen, ohne Löcher zu bohren. Schwarz wäre porno, aber kein Muss. Hauptsache nicht so kostenintensiv
  22. Valiant71
    Auf der Suche nach einer PK125 bin ich über die Anzeige gestolpert, nichts für mich, aber evtl. für jemanden hier. Preis und Zustand würden für mich passen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/2x-vespa-pk-50xl-elestart/2723958066-305-19333
  23. Valiant71
    Ich habe eine kürzere Stoßdämpferverlängerung verbaut. Dann hatte die Vergaserwanne genug Platz zum Rahmen.
  24. Valiant71
  25. Valiant71
    Ja, das geht dann nahtlos ineinander über.
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