Valiant71

Schon mal vielen Dank für Euer Feedback. Ich hatte vorhin mit unserem Hauptzollamt telefoniert. Es verhält sich so wie von mr.impala dargestellt. Dann werde ich das mal mit dem Verkäufer besprechen.

Hmm, den Kaufvertrag schließe ich mit dem Verkäufer der in Österreich wohnt und den Rahmen wohl selbst ohne den zu verzollen aus den Schweiz geholt hat. Evtl. fehlt hier wohl ein Herkunftsnachweis aus der Schweiz ?

Genau darum geht es mir ja. Ich möchte den Rahmen verzollen um die Lambretta nach dem Aufbau auch zulassen zu können. Genau genommen hätte die Einfuhr ja schon beim Verkäufer gemacht werden müssen, als er den Rahmen aus dem Schweiz nach Österreich geholt hat, oder?

Moin zusammen, ich habe da eine Frage wie ich am Besten vorgehen kann/soll. Zur Situation: Ich habe einen Lambretta Rahmen gekauft, den ich nächste Woche aus Österreich abholen möchte und nach Deutschland bringen. Der Rahmen stammt ursprünglich aus der Schweiz und hat abgemeldete schweizer Papiere. Jedoch ist der Rahmen bei der Einfuhr in die EU (Österreich noch nicht verzollt worden). Ich habe gelesen das bei Einfuhr aus einem nicht EU-Land im 1. EU-Land bei der Einfuhr verzollt werden muß. Kann ich also mit dem Rahmen im Kofferraum, den schweizer Papieren und dem Kaufvertrag einfach bei der Rückfahrt nach Deutschland auf der österreichischen Seite beim Zoll ranfahren und das ganze anmelden? Was muß ich noch beachten?

Das mit den Fussdichtungen hatte ich auch, selbst wenn du einen Satz nachbestellt. Da wäre was passendes mal eine Marktlücke

@Ganause

Das ist tatsächlich ein seltsamer Mix. Die Klappe über dem Tankstutzen spricht komplett gegen einen Lince Rahmen. Ich hatte mal eine frühe Jet, nicht mal die hatte die Klappe. Bin mal gespannt was da rauskommt.

Nein, nicht zu 100%. Soweit ich weiss fing die Produktion Orbar 1986 an. Im spanischen Buch wir die mit 1984 datiert.

Das mit dem Emblem unter der Sitzbank würde auch passen, lt. Buch wurde das bis 85 verbaut (sicher nicht bei allen, denke eher bei den offenen Rahmen (mit Toolbox)). Mein Rahmen ohne Toolbox ist Bj. 84 aber ohne Emblem. Einzig die Blinker hat die abgebildete nicht. Da schau ich nachher nochmal nach. Wobei eine genaue Bestimmung anhand der verbauten Teile in den 80ern nicht einfach ist. Da würde auch häufig angeschraubt was da war

Hat gereicht um den BGM zu demontieren...

Hat Deine Toolbox Klappe Lüftungsschlitze wie auf dem Bild? Im Eibarbuch wird der Roller als Überbleibsel der Serie80 mit Lince Decals beschrieben. Laut dem Buch wurden diese Modelle 1984 so verkauft.

Schau mal ob Du Deine Rahmennummer hier findest. Bei meinem aktuellen Projekt passte die Zuordnung. http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/spanish-frame-info-1.html

Bei mir hat es immer gereicht die beiden vorderen Stehbolzen, sprich die in der kleinen Hälfte, rauszudrehen.

Die Qualität der Aufkleber und Aufnäher, die Lieferzeit und die Kommunikation bekommen von mir eine glatte 1. Kauft Leute

Danke dafür, mein Tag ist gerettet

Das funktioniert sogar sehr gut. Fahre diese Primär auch mit einem 80er Getriebe und dem BGM.

Wenn Du eh einen neuen brauchst wechsel doch gleich auf einen Fast Flow. Alles andere regelt eine intakte Schwimmernadel

Top, vielen Dank. Schicke Dir gleich meine Adresse

OK, hier geht es auch ums Schrauben? Wieder was gelernt, dann muss ich das ja nicht weiter beobachten

1:57

Natürlich dabei.

FCK O'Lack finde ich sehr geil als Schlüsselanhänger