Valiant71

Welche Größe suchst Du denn? Habe hier eine Levis Trucker wo ein Ärmel unten verhunzt ist. Das könnte was für Dich sein. Bin so der "zwischen XL und 2 XL Mann"

Der fertig gebaute Daily Driver schafft morgens um 06:45 Uhr auf dem Parkplatz auf der Arbeit weniger Stillleben als ich den ganzen Tag am Schreibtisch

Hatte vor kurzem das gleiche Problem, bei mir war es der Spannungsregler. Selbe Kombi, PX alt mit Batterie. Hat der Spannungsregler, den Du getauscht hat, vorher definitiv funktioniert?

Tickets gebucht, FeWo 4 Km entfernt gebucht. Kann losgehen

Moinsen, bitte nicht gleich steinigen Ich bin grad echt verzweifelt und google und messe mir grad einen Wolf. Habe hier eine PX alt mit Batterie und Blinker. Neuer Schute Kabelbaum und neue Grabor Schalter. Die Batterie ist angeklemmt und gibt saubere 12 Volt,der Motor läuft noch nicht. Welche Verbraucher laufen über die Batterie und müssten ihren Dienst verrichten? Aktuell habe ich das Rücklicht samt Kennzeichenbeleutung und die vordere Standlichtleuchte in Funktion.

Sag mal, welche Stossdämpfer Verlängerung hast Du verbaut? Kämpfe grad mit der Polini Box zum Rahmen hin (Freigängigkeit). Brauche leider eine relativ lange Verlängerung wegen der Membran unter dem SI. Hast Du am Rahmen Platz für die Vergaserwanne geschaffen? So mittels Hammer, meine ich

Schön das der Motor läuft Wie hast Du den SI jetzt bedüst?

Wieso fährst Du nicht einfach mit der Felge zu einem Autoteile Händler und hältst einen Farbfächer an die Felge?

Schade

Top, danke für die Info. Das hilft mir ja grad so richtig weiter... nicht.

In zwei Wochen auch mein Thema, habe eine neue Grimeca NT Scheidenbremse. Was ist da ab Werk für Bremsflüssigkeit aufgefüllt? Muss ja für die Inbetriebnahme auffüllen/entlüften.

Ist aber ein schönes Topic, bin grad knapp 2 Schritte hinter Dir

Da hat jeder der eine Eintragung sucht Glück gehabt

Ist das "anblasen" Teil der Eintragungsprozedur? Frage nur damit ich Dich nie wegen einer Eintragung anschreibe

Gibt es schon ein Ergebnis der Auslosung von gestern?

Wer ist "man"? Du baust das doch und zeigst hier Deine Idee. Fährst Du das so ohne Kennzeichenbeleutung?

Ich grabe das hier mal wieder aus. Baue einen BGM 177 mit der LTH Membran auf einen 80er Block. Den Einlass habe ich etwas weiter geöffnet und als Welle läuft eine gelippte 125 ori Welle. Aufgrund der käuflich verfügbaren Teile eine sinnlose Bastelei, aber ich will das einfach mal testen .

Klasse Aktion. Schaltraste, Zylinderstehbolzen und eigentlich findet sich da ein Plätzchen an der gesamten Karre

Im Gehäuse ist auch noch ein Steg der weg muß. Den siehst Du aber gleich wenn Du Dir das anschaust.

Sowas meinte ich

Zur Minderung des Bremsdruck kannst Du ein manuelles Bremsdruckventil verbauen. Kenne ich aus meinen US-Car Zeiten als Burnout Ventil Den hinteren Kreislauf per Drehrad vom Kreislauf rausrausnehmen. Auf die Bremse latschen, bremst ja nur noch vorne und dann Feuer frei. Die Ventile sind halt nicht nur binär zu gebrauchen, Du kannst Dich halt auch über die Einstellung zum perfekten Bremsdruck rantasten.

Der LML T5 Lenkkopf hat die gleiche Klemmung, also mit Schraube zur Befestigung, wie der PX Lenkkopf. Der italienische T5 ist so montiert wie der Cosa und der PKXL2 Lenkkopf.

Das könnte ich mir mit einem LML T5 Lenker sogar ganz witzig vorstellen. Auf alle Fälle schönes Gebastel