Piloti Speciali

Eigentlich sollte der TÜV Nord (wie auch der Tüv Süd ) das in ihrer Datenbank haben!

und einfachste... Man kann viel machen, aber auch viel falsch... von Mittelchen zu Mittelchen kann der umliegende Lack in Mitleidenschaft gezogen werden zum Beispiel und jede mechanische Bearbeitung zieht auch wieder Lackverlust nach sich. Zudem würde ich aus der Erfahrung sagen, das Konservierung besser auf leichtem Oberflächenrost haftet als auf blankem Blech. Man muss ja auch sehen wie der Anwendungsbereich ist, du wird die wohl kaum auf einer Nordsee Bohrinsel lagern oder ganzjährig täglich nutzen. So wird die nicht mehr "schlechter" in deinen Händen. Ich würde die technisch fit machen, so kleine Details wie die seitl. Kotflügelschraube tauschen gegen Originaloptik und sonst wohl nix weiter

ich würde da überhaupt nix machen "rosttechnisch" maximal mit nem öligen Lappen von Zeit zu Zeit drüberwischen...

Blinkrelais

würde ich auch so sehen... Also den 2ten Satz

ja das hatten dann die "neueren Versionen auf Sprint, Super etc

"ganz normal" Largeframe... VNB VBB Sprint und Co. wird wohl Aquila oder Piaggio Schild dran gehören

Wohl welcher dir am Besten gefällt... Geschmäcker gehen ja bekanntlich auseinander... generell würde man wohl nen kleinen Klemmspiegel fürs Beinschild empfehlen im Hinblick auf das hier betrachtete Sportmodell

kurz gesagt: Marxismus/Kommunismus

verkauft

denke GS... SS ja wie gesagt andere Aufnahmen und auch anderes Lenkschloss und brauch den Schlitz statt Halbmond. Trotzdem gut sowas wieder zu bekommen... alleine schon wegen der Schwinge

na aber die SS Gabel hat doch auch ne andere seitl. Kotflügelbefestigung (nach oben) die GS nach unten zeigend... das müsste dann ja auch passen bzw. gemacht werden

Du weisst aber schon das zu da einen Spurversatz hast? Da gibt es nicht offizielles da dies nicht sooooo zusammenpasst... In T4 ist es ja was anderes

Also das hier angesprochene "2Takterverbot" gilt nicht nur in Mailand sondern in der gesamten Lombardei... die 25er Regel stimmt soweit auch wobei es um 25 Tage pro Jahr geht nicht 25 Fahrten etc und kontrolliert wird das via Telekameras und dann Kennzeichenabgleich. Für Touristen gelten 10 Tage... Auch Städte wie Verona, Pescheria (da bin ich im VC) sind betroffen NOCH allerdings saisonal begrenzt (Wintermonate) Die "2Takter" Bezeichnung ist allerdings irreführend, denn es gilt ebenso für Euro 1 2 3 etc Fahrzeuge Benziner/Diesel... das kann ich jetzt nicht ganz exakt wiedergeben wo da die Grenzen waren, EU6 ging das glaube ich hoch bis 2030 circa... Sprich alter Ferrari ist genauso Fratze wie Landinitrecker oder eben Vespa.. Man ist gerade dran über die mächtigen Verbände ASI und was die da haben für die Fahrzeuge mit Veteranenstatus (diese goldenen Plaketten) Sonderregelungen zu bekommen... So hat es unser "Presidente" berichtet... Verunsicherung ist gross

Hast den Bezug auch mit dem Klebstoff am Gestell verklebt oder nur geklemmt bzw. verschraubt...? PS: sieht gut aus!

bitte sehr...

Obwohl ja Ostern noch ist... Aber das wäre wohl des Beste.

Das mitm KM-Stand ist ja auch immer so eine Sache... wobei ich das jetzt hier keinesfalls anzweifeln möchte. Allerdings ist das soooo wichtig nicht. Tanks können trotzdem bzw. grade dann arg verrostet sein, Dämfer undicht, Lager festgegangen, der Motor komplett zu machen sein, etc... und wenn man schon bei 2000 KM gegen den Bordstein donnerte, ists krum so oder so Was (mich) natürlich stutzig macht, warum man den Pinsel geschwungen hat... sollte ja soviel nicht dran sein an der Substanz bei der Laufleistung. Meist hat das ja schon so seine Gründe und wenn man einen sehr ähnlichen Farbton nimmt, hat es meist auch nichts mit extra gewollter Optikverbesserung zu tun. Soll nat. nicht heissen, das hier irgendwas zutrifft, aber denke auch der Enthusiast wäre ggf. bereit 3.500€ hinzulegen. Wenn man bedenkt wie schwer sich die OLack GS/4 gerade seit einiger Zeit bei Ebay tut, bin ich eh überrascht was preislich los ist... zeigt Greta Wirkung???

AHOI! Wobei, wenn das jetzt ne VNB oder so wäre... so das Customthema ist m.M.n. sooooo schlecht nicht gemacht nur der Basisroller passt nicht so recht

welchen hast du denn jetzt versucht zu verbauen...? fangen wir mal so rum an Original sitzt das Schauglas "aussermittig" und an so einem Arm damit es eben nirgendes anstösst. Wenn du den gekauft hast, wo das Schauglas direkt unter dem eigentlichen Hahn sitzt, könnte das wie du schriebst nicht passen.... Alternativ kann man immer den ganz normalen Einfachen nehmen...

So wie SC Explo es schon sagt...

Ja... natürlich etwas angeformt... Sieht man bei montierter Gabel aber eh kaum unter der Hupenkaskade

82er P200E und 86er Peg Perego Händler Special

So 120-180 Euro wohl so im deutschen Raum leicht erzielbar wenn einer sucht...... International gehandelt kann bei einem guten Satz auch mal bis 400$ rausspringen... Ob der Deal dann final zu Stande kommt ist dann nicht immer sicher (hatte ich gesehen vor 1-2 Jahren)

Müssen das nicht die ganz normalen VNB VBB Lagersätze sein oder ist T4 speziell... PS: Kenn auch das Jockey immer empfohlen wurde...