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Piloti Speciali

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Alle Inhalte von Piloti Speciali

  1. Piloti Speciali
    und so zwecks Batterie???? gibts da aktuelle Empfehlungen was gut funzt bzw. günstigere oder bessere Alternativen für 6v 12ah GS Batteriezündung als in den grossen offiziellen Shops?
  2. Piloti Speciali
    Danke...
  3. Piloti Speciali
    ja so sieht die aus... seitlich innen am Gestell wird die zwischen zwei so Haken eingeklemmt... sieht man eigentlich gleich
  4. Piloti Speciali
    Beide gleich
  5. Piloti Speciali
    Jetzt von mir noch die Frage zur "Endlösung"... Wie viel Nm abknicken die Muttern vorne und hinten? Das würd mich noch interessieren...
  6. Piloti Speciali
    Bau mal das ganze ausserhalb des Rollers zusammen um die Teile zueinander in Funktion zu sehen... Sprich Staubschutzring, Gabellagerschale, Kugelring oder Kugeln und Lagerschale vom Rahmen... Das muss sich in den Händen dann sauber verdrehen lassen. Gerne funktionieren die aktuellen Staubschutzringe nicht mit der alten Gabellagerschale sodass im ZSB diese dann an der Rahmenlagerschale anliegt. Da kommt dann zwar gar kein Staub mehr rein aber das bremst die Kugeln aus Ergebnis: Wenn du oben so fest angezogen hast das nix mehr wackelt oder sonstwie Spiel hat lässt sich die Lenkung sehr schwer drehen well die Manschette und Lagerschale aneinander reiben und die Kugeln Pause haben. Wenn du dann oben wieder locker stellst ist die Lenkung zwar ganz prima aber das Spiel wieder da... am Besten natürlich ein komplett neues Set, das ist abgestimmt. Wenn mischen dann vorher probieren, ausgebaut sieht man das sofort
  7. Piloti Speciali
    Das ist dann aber nur vorne so mit der U Scheibe... hinten ist die Verjüngung ja nicht. Hätte jetzt mehr Drehmoment drafgegeben...
  8. Piloti Speciali
    So hab ichs auch gemacht... die U-Scheiben vom SiP oder SC, die dafür vorgesenen sind geben das her... sind etwas kleiner im Aussendurchmesser und passen gut zu Repro oder original Messingkonen.
  9. Piloti Speciali
    Das sind aber Nr. 43, er meinte Nr.44
  10. Piloti Speciali
    Backengummis grau, kann gut sein das gerade ausgehärtete Alte weisslich wirken... wohl auch ggf. verwendeten Pflegemittelchen geschuldet. Hupengummi bei mir schwarz, sieht so aus als wäre es das originale... bei meiner GS4 und 3 auch so bei der Hellahupe. Ja die Felgen auch in dem Grauton, obwohl das echt nicht soooo schön aussieht zu Indisch Bambus, beim Silbersand passt es besser (meine Meinung)
  11. Piloti Speciali
    Genau, sind wohl in dem Set nicht dabei... gibt es aber einzeln... nur meist nicht von den Explosionszeichnungen verlinkt O-Ring Schwingenlager, vorne, Ø 34mm, Øi 28 mm, (d) 2,5mm,
  12. Piloti Speciali
    sieht gut aus das Fuffi Rücklicht... noch nie gesehen vorher auf LF
  13. Piloti Speciali
    Aber nicht soooo locker wie die Bremstrommel Ursache wohl auch gefunden... Der Vorbesitzer hatte den inneren Messingring verkehrt herum aufgesetzt... sprich mit der keilförmigen spitzen Seiten zum Lager. und dann natürlich schön festgezogen, sodass der Keil zwischen Hauptwelle und Lager flüchten wollte Eigentlich ist die Seite ja selbsterklärend über die Konen der Trommel vorgeben. Sieht dann im Ergebnis so aus: nun zur Ersatzbeschaffung... mir ist aufgefallen, das alle Shops diesen, inneren Messingring (der früher bzw. in der Zeichnung geschlossen war) nun auch nur mit Schlitz analog seines Gegenstückes ausserhalb der Trommel anbieten. Gibt's den noch wo original ausgeführt oder ist dies nun die Rep. Lösung?
  14. Piloti Speciali
    Ok danke... sah es dann auch als ich jetzt dran war... hätte ich mal erst geschaut bevor blöd zu fragen... sorry
  15. Piloti Speciali
    Habe beim wechseln der Bremsbeläge auch festgestellt das die Trommel spiel hatte bzw. die Kronenmutter der Hauptwelle angelöst war und vom Split gehalten wurde. Trat schon etwas Getriebeöl in die Trommel aus... Denke die U Scheibe war zu dünn und hat deswegen nicht genug gepresst bzw. falsches Anzugsmoment des Vorbesitzers. Tausche die U Scheibe mal gegen eine dickere. Nun zur Frage, ich würde jetzt gleich den Dichtring mit tauschen, da die Dichtlippe ja durch die lose Trommel fratze sein wird... dazu kann die grosse Kronenmutter drinnen bleiben und ich muss nur den Sicherungsring rausnehmen? Wie tief muss der neue Wedi denn dann wieder reingedrückt werden?
  16. Piloti Speciali
  17. Piloti Speciali
    wieso nicht, wenn der Edding wasserfest ist
  18. Piloti Speciali
    Mit das grösste Manko ist m.M.n. die falsche Narbung...
  19. Piloti Speciali
    Ja wird gern gemacht den Kill gegen nen Schlüsselschalter zu tauschen um etwas mehr Diebstahlschutz zu haben... Sonst ist ja wie V50... ankicken und weg Den Killknopf gibt es eig. in allen Shops. Einzige Abweichung vom original ist die silberne Blende... original war schwarz, kann man aber ja umspritzen. War Baujahre 74 und auch 75 mindestens noch teilweise... Lenker hat dann Piaggiologo wie Veloce wo das Zündschloss später sitzt. Bild kann ich hier grad nicht hochladen
  20. Piloti Speciali
    Ok danke schon Mal... es geht um 10" geschlossen und deutscher Markt bis ca. 1969. Sprich altes Logo, wie man es von 9 Zoll aus Italien kennt. Deutsche hatten immer 10" aber die habe ich noch nie gestempelt gesehen und ich hatte 3 originale dt. V50 aus der Zeit...
  21. Piloti Speciali
    Ja, denke das sollte sich je nach Nutzung einspielen mit der Sitzbank...
  22. Piloti Speciali
    Hallo, was kann man für geschl. 10 Zoll V50 Felgen ausgeben in originalem Zustand? Haben / sollten diese dann auch das Piaggio Logo drauf haben wie die 9 Zoll oder nicht? Wer hat sowas schonmal gesehen?
  23. Piloti Speciali
    50-80 Euro... ggf. bei Hundert anfangen
  24. Piloti Speciali
    Radkappen sind ULMA, St. Cristopherus Vigano Sturzbügelset kann ich nicht sagen... war aber auch in den alten Zubehörkatalogen abgebildet...
  25. Piloti Speciali
    ja gab es... Blu Marina
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