Piloti Speciali

It was an customer option for the late gs3 series in germany, thats right. It was possible to place an order in alabasterweiß like the gs4... but at rare intervals and it only happened in the late years... So the only paiting was silver for a late 50`s and early 60`s Grand Sport, like the other users wrote... But its up to you...

Ist ja relativ... ich würde zum fahren auch die GT halten...

Anyway... also gummi entlacken kannst du z.b. wenn du das hin und her biegst da geht das meist ab, weil die farbschicht schlecht haftet. Klar chemische sachen greifen u.u. das material an. Backofenreinigerspray ginge auch aber greift iwann auch durch. Ich hab sowas auch schon leicht gesandstrahlt. Mehr abstand, wenig druck und leicht rüber... danach mit gummipflege oder silikomspray drüber und dann ists wieder frisch und wird auch nichts zu rau

Bei dem bj aber geklebt... ja das is eher schwarz als dblau

Du brauchst vespa 50 geklebt schwarz

Hat ich beim ebay auch gesehen... aber vorher noch nie im zusammenhang mit vespa. Bin skeptisch wegen den aufnahmen. Die oben an der sitzbank könnten ja noch passen aber da am rahmenheck sieht das für mich nicht nach v50 aus. Ist doch für eine gerade fläche gebogen und müsste fürn v50 heck doch eingedreht sein... wie macht der sich denn wenn man ihn mal anhält? Vllt wurde er ja zweckentfremdet und stammt von ner bmw. Da hab ich sowas schon mal in der art gesehen..

Eigentlich ists so wie auf deinem bild...

Ja, nur anhand von Bildern kann man tatsächlich nur die Substanz beurteilen. Die Technik zu bewerten und somit deine Frage zu beantworten wird nicht Möglich sein. Die beiden Vespas aus München sind zwar in der Tat wohl so wie oben schon geschrieben aber somit auch eine ehrliche Basis für eine technische Revision bei guter oder zumindest noch alltagstauglicher Substanz. Preislich geht vielleicht noch a bissl was, bzw um die 1000 liegen die online ja jetzt meist so...

p.s suche o-lack koti und haube motorseite in weiss , ss 180 na dabei viel viel glück....

Gibts da sowas...? Habe 5 Medizinerkollegen aus dem Iran mit guten Beziehungen nach Teheran. Ich lass mir sonst immer nur Safrantee mitbringen...

Na kebra hat ja schon viel geschrieben... mit "nicht blank machen" meinte ich halt den rost so lassen und das dann versiegeln. Das hält auch gut. wenn blank also blankes metall ist die haftung schlechter bzw. du must immer was drauf haben sonst läufts wieder an bei feuchtigkeit

Meine sieht so unten aus... mehr hab ich auch nicht

Ja ok... ist zu verkraften... obwohl ori be ja noch nett wäre. Er wusste wohl nicht wo er noch suchen soll, sein elternhaus ist wohl gross. Aber vielleicht gibts die ja noch. O lack tanks zu säubern hatte ich in letzter zeit immer mal im netz gesehen in giallo cromo. Siehts von unten auch gut aus und hat der seitenständer was beschädigt...? Ah ok, bild von unten kam zeitgleich... ich würd das nicht blank machen unten sondern vielleicht ölen und einmal wachsen...

Hallo hat jemand eine vorlage für den spritz/kälteschutz der unten bei den alten windschilden für v50 drankommt und um den lenkkopf und griffhebel geht....? Das war so ein grauer wasserdichter stoff....

PHEnoxyethanol

REO Speedwagon

Ja lässt hoffen...

Sehr richtig strahlen kann man immer, O-Lack gibts nur einmal, deshalb eigentlich keine Frage... Oder doch? Ich würde die GS jetzt auch freilegen wollen... Aber Ich bin mir grad gar nicht sicher, ob Sie in dem Standard Silbergrau ans Tageslicht kommt, oder ob es sich um den "Extra Kundenwunsch" der späten 61-62er handelt und Sie im GS 4 Weiss lackiert war... Der Tank ist noch Weiß und zumindest wäre der 1. Ü Lack unter dem jetzigen in Weiß... Unsicher macht mich noch, das auch Kotflügelfinne, Chokehebel und paar Schrauben Weiß sind... Hier mal der Tank... Der Rest ist ja jetzt darüber laienhaft Silber lackiert... Inkl. 2K Klarlack... Hoffe der wehrt sich nicht zu sehr...

Melde Vollzug! Passte schlussendlich alles... Auch wenn das eine oder andere Kleinteil fehlt... Jetzt würd ich wohl auch hier wieder versuchen freizulegen...

Überteuerte ?ital.? Resto mit billigen Repro Anbauteilen... teilweise nicht Baujahrespassende Teile wie z.B. Piaggiologo... Optisch halt fit für die Eisdiele gemacht und als Sahnehäubchen den obligatorischen Chromring ums Rundlicht... Mein Ding wäre es nicht, Technik kann man zwar jetzt nicht beurteilen, denke aber das es sicher Arbeit bedeutet... Kaufst dir für 1000 Euro weniger einen OLack Roller und machst das was gemacht werden muss und hast Spaß. Wenn du jetzt aber was suchen solltest, wo du nix mehr machen musst/willst, bis bei alten Vespa eh falsch, bzw. musst jemanden kennen der mal hilft... Aber ne ehrliche Basis oder ehrlicher Roller zum "so Weiterfahren" ist immer besser... Also ich würde es lassen... Obwohl die Summe in sofern auch zu zahlen sein wird wenn du selbst was komplett aufbaust...

Ok mir ging es primär um den Klarlack zu durchbrechen... der normale Lack ist ja bekannt...

Auch bei ÜLack mit 2k Autoklarlack drüber? Oder was ist da das Mittel der ersten Wahl...

Danke... meine ist wohl ne Späte...

UNGenauikeiten