Piloti Speciali

Autoscooooooter rulez!

Ja 13,51 hört sich interessant an...

Ja, schade wegen dem Lack... Aber wenn es dir gefällt und gut gemacht ist... Wenn du noch 200-300 drücken könntest, keine Kosten für Transport anfallen und du Ihn erstmal diese Saison Plug & Play fahren kannst, wäre das OK... Selbst wenn du ne "kleine Inst" machen/Teilemässig bezahlen müsstest...

... endlich nicht mehr minus 10 Grad sind, sondern immerhin freundliche 0 Grad und Sonne....

150er Sprint passt ganz gut auf deine Suchkriterien

Danke, dann das!

Suche die Seitenklappe (gross) v50 im olack in VESPA V50 UNIFICATA (1966): AZZURRO CHIARO 400. wäre echt nett, wenn jemand sich melden würde. mfg!

Zu Blau passt doch Blau...

Ja da steht doch immer nur die EZ drin... und bei einem Ladenhüter kann das vom Baujahr schon deutl. abweichen... Bj. bekommst du über Rahmennummer... Dabei ist es egal ob dt oder ital Modell. Kann halt höchstens sein, das z.B. laut Scooterhelp das Baujahr 68 ist und auf dem Typenschild schon 69 steht... Das ist dann über den Jahreswechsel zwischen Einschlagen der Rahmennummer und ZSB Erstellung in Augsburg passiert...

Die Dichtungen gehören in Grau, falsche Griffe und der Lack... sonst ist sie so wie es war

Ja, die hatten alle keine Einfahraufkleber...

Glaub nicht... geht irgendwie zwar wohl drauf, aber läuft dann nicht... Bin aber nicht sicher...

Denke wenn du die Steuermarken einscannen würdest und dann zum selbst ausdrucken anbietest, könntest du die auch gut loswerden.... Ich würde so einen Bogen nehmen...

Rolex Submariner!

Also zurück zur ursprünglichen Frage, ob noch die RN zu lesen ist...? Anscheinend ja! Ist doch gut, Scooterhelp hätte auch 70 Sprint ausspucken können... Wäre auch OK gewesen. Also passt alles wie schon geschätzt, mit der Unschärfe der Blechkondition und was der Motor sagt...

Und trotzdem, wieso uninteressant! Es ist immerhin die Rahmennummer und sagt etwas über Präfix, also Rahmentyp und Baujahr aus. Somit lässt es weitere Rückschlüsse auf die Originalität der Tonne zu... Ein Schild kann man überall drauf nieten/schrauben Gibt ja genug Basteleien, gerade wenns um nen Bausatz geht. Und ist somit schon schön, wenns zu lesen ist. Aber ja, laut Papieren ist natürlich das Typenschild am Mitteltunnel zu überprüfen... Ab den Siebzigern stimmt das ja auch wieder intelligenterweise mit der eingeschlagenen Rahmennummer überein und das zweite dt. Blechschild am Trittblech entfiel...

Rahmennummer uninteressant... So So... Standard schreibt man mit "D"

Vielleicht so 1500€, kein Olack wie du schreibst, auseinandergebaut, hat der Motor was? Und Blechteile müsste man sich ansehen wie es wirklich steht... Rahmennr. lesbar oder Rost bzw. Batteriesäure zum Opfer gefallen...?

Kann aber nicht hinkommen...

4eck bis 1. Okt. 67 ab dann immer 6eck... Schau bitte "unter" dem Emblem ob da nur ne Fläche ist oder das 6eck vorgeprägt ist. Anhand dessen hast du einen weiteren Anhaltspunkt. Es ist leider so, dass unsere ital. Freunde häufig neue Teile an alte Roller bauten, um wie schon geschrieben Up to Date zu sein. PX Kaskade an V50, bei Autos die tollen, mittlerweile gesuchten Chromteile, gegen spätere Plastikteile ersetzt... Those were these days;-) Hoffentlich ist dem nur so, falsche Papiere würde ich blöder finden... Gibts leider auch. Berichte mal

Wo soll man das sehen?

Aber immer schön behandeln, sonst haste gleich Rost;-)

Ja, die hatte ich auch gesehen... Wie schon geschrieben wurde, wenn du das Modell suchst, sicher eine der Besten Zustände die man so kriegen kann... Gut zumindest auf den Bildern... Aber History, Zubehör, alles sehr schön. 2000 solten es werden... Aber man hat schon Pferde kotzen sehen. Kommt halt drauf an ob sich 2 finden die mitgehen bei den Geboten... Gut, die Giallo Chromo ist zwar 1. Serie, aber nachlackiert, PK Tank war drin (und das geht nicht einfach so) und halt gebraucht. Meiner Meinung aber auch im preisl. Rahmen... Die Blaue aus der Bucht ist optisch fast unbenutzt... Ist man halt sicher, das kein Unfall, etc... Mal anders herum gesehen, wenn du die letzte Tonne kaufen würdest und alles erneuerst inkl Lack würdest du denke ich teurer kommen und hättest definitiv was schlechteres... Tja, für mich wäre klar what to do, unabhängig ob nen Fuffiroller das grundsätzlich im Vergleich zu LF wert ist...

Grad fast noch nen Kaffee aufgesetzt, mach grad Fagasa sauber

3.0 nimmste, keine Frage... Aber sind die Schlauchlosen nicht glanzgedreht anstatt verchromt?