Mir persönlich sagt das Membranverhalten mehr zu als das des Drehschiebers. Die Funktionsweise: Der Motor holt sich in jedem Betriebspunkt so viel Gemisch, wie er braucht, klingt für mich gesünder. Weiterhin bleiben mir dann noch weitere Möglichkeiten, das Tuning später mal 'einfacher' aufzurüsten, falls Lust auf mehr kommt. Die Lautstärke ist für mich eher eine nicht ausschlaggebende Nebensache Vergaser: Hätte ich mit dem 33er oder 35er eher Probleme bei nem Setup, gerichtet auf die 20PS? Sind diese zu groß? Geht mir darum, ob ich bei einer 'gebrauchten Vergaser' Suche nur nach dem 28er suchen sollte