Thall1

Geht hier was vorwärts? Das Projekt gefällt mir, mal was anderes als die leidige O-Lack-Sache Was macht der Motor?

Das ist doch ne Lui C?

Nabend, ich habe hier eine NOS Seitenfachklappe für eine VBA in Verpackung liegen. Würde tauschen gegen eine O-Lack-Felge oder einen O-Lack-Lenker für VB1t Ggf mit Wertausgleich

Nach vier Anfragen innerhalb kürzester Zeit gehe ich davon aus dass die von mir aufgerufenen 150€ zu günstig zu sein scheinen. Die Sitzbank ist jetzt bei den Lamyteilen zum Verkauf eingestellt. 190 VB mache ich jetzt, Handeln kann man dann ja immernoch.

Hi Champ, danke für die Einschätzung. Ich habe auch Bedenken dran, allerdings kenne ich den Verkäufer sehr gut und schätze ihn auch, daher habe ich das geglaubt. Wie dem auch sei: soll zu einem fairen Preis weg. Sind 150€ realistisch?

Danke GsF

Danke

Tag zusammen, gehört vielleicht nicht ganz hier her, aber wer kennt sich gut mit den aktuellen Preisen bei den Boxern aus? Gerne per PN, habe noch Boxer stehen und würde die gerne abstoßen Danke

Dabei

Schrott Wird undicht und drückt dir das Wasser irgendwann aus der Flasche raus Mein Wasserkonsum ist drastisch gesunken. Hat bei mir mit Faulheit zu tun, da kann der Sodastream nix dafür. Ich sauf wieder Leitungswasser, Madame darf sich mit dem Teil rumärgern

„Teams-Besprechung“ „Tel-Ko“ „Screensharing“

Nabend hier mal mein aktuelles Projekt. Weiß jemand, was das ist? Morini 4-Gang 19er Dello außenliegende Zündspule

Jetzt auf Egay für 250 Vb

Eintragungen werden schwieriger, stimmt. Nur was eingetragen ist, bestimmt auch den Preis. Der Motor ist nice, der Rest ist halt nice to have. Außer man möchte sowas. Dass PXen teurer werden stimmt, aber da sprechen wir überwiegend über die Kärren, die original oder leicht getunt/alltagstauglich(er) gemacht wurden. Hier ist bis auf den Motor ja nichts mehr PX. Und wird vermutlich auch nie wieder PX original. Daher finde ich das „PXen werden immer teurer“-Argument hier nicht passend. Und der Anteil der PX-Fahrer, die PX fahren wollen, weil PX (original/leicht optimiert) geil ist, sowie derer, die PX fahren müssen, weil man halt „Vespa“ fahren will, es aber z.B. Kohletechnisch nicht für einen (älteren) Oldie reicht, dürfte wohl die Mehrheit darstellen. Die fahren so ne Karre wie diese aber nicht. PX-Revival wird immer angesagter, auch das bemerkt man. Die Menschen die das geil finden, stellen aber sicher die Minderheit dar. Daher sehe ich hier keine 4-5 k, sondern eher realistische 3 bis 3,5. Tut weh, ist aber so.

Der Text ist gar nicht das Thema, aber anständige Bilder für den Verkauf zu machen sollte unabhängig der Landessprache möglich sein. Fünfmal die selbe Perspektive, einmal aus zehn Metern Entfernung. Das ist einfach Käse

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gl-1960/1521529864-305-8008 Porca miseria, isse so verdammte swer zu makken gute Bilder, eh?!?

Ist der PWK umgebaut auf waagerechten Benzinanschluss? Ich fahre ein ähnliches und schärferes Setup mit dem 34er Polini PWK OHNE Pumpe und da hatte ich enorme Probleme mit dem nach oben stehenden Benzinanschluss des Vergasers (out of the box). Seit dem Umbau auf einen nahezu waagerechten Anschluss ist das Thema vom Tisch. Ich sehe das Problem nicht unbedingt in der fehlenden Pumpe. Das ist wieder was, das kaputt gehen kann. Und wenn die Mühle nur mit Pumpe läuft, weil man den eigentlichen Fehler im System nicht gefunden, sondern nur umgangen hat, hast du das Thema wieder, wenn die Pumpe mal den Geist aufgibt. Meine Meinung

Hallo zusammen, heute Nacht wurde einem Freund diese weiße V50 gestohlen. Ort des Diebstahls: Tiefgarage in der Albrechtstraße in Friedrichshafen am Bodensee Farbe: weiß Rahmennummer: V5B3T449421 Motor: reiche ich nach Versicherungsschild: GTR 250 Bitte haltet die Augen offen, danke!

Dann hast du auch nix zu verlieren!

Äh ich hab sowas auch rumstehen. Ähnlich wie vom Timey beschrieben modifiziert. Falls jemand Bock drauf hat und sich die Bandscheiben ruinieren will (steht im Keller)

@big.party lass dir von diesen Aasgeiern bloss nix erzählen, die kaufen die dir sofort weg!!!!11elf!!! Gruss

Kenne ich zur Genüge. Wenn das 6V-Unterbrecher-System funktioniert, super, wenn der Hund drin ist, bekommt man den meist nicht mehr/nur kurzzeitig raus. Letzteres liegt an den beschissenen Repro-Teilen für die alten Unterbrecher-Zündungen. Lange Rede, kurzer Sinn: erst der Umbau auf eine zeitgenössische 12V-Kontaktloszündung wird Ruhe in die Zündungsthematik bringen. Und ja, das ist nicht die Antwort auf deine Frage, aber der für mich einzig praktikable Weg.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-restauriert-neuwertig-10km-gelaufen/1485040980-305-7433

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