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kann zu! Danke
Thall1 antwortete auf Gati's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Es gibt VBAs, da war nie eine Beinschildumrandung drauf... Die ist ja recht schnell draufgezimmert, sieht aber dann dementsprechend bescheiden aus in noi. -
kann zu! Danke
Thall1 antwortete auf Gati's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Wenn wirklich alles gemacht ist (das hatte ich überlesen), passen 2900 natürlich nicht. Ob sie dir allerdings 3900€ wert ist, musst du entscheiden -
kann zu! Danke
Thall1 antwortete auf Gati's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Coole Kiste, aber die Backen wären für MICH ein Grund, die Karre nicht zu kaufen. Wenns dich nicht stört, würde ich da massiv handeln. Zumal Klarlack hygroskopisch ist, der lässt Wasser durch. Das gibt Wurmfraß-Rostmuster. Beinschild mit typischem Spannungsriss, eher schlecht geschweißt, Tacho neu. Ich werfe mal 2900€ in den Raum. -
Wenn der Song im Radio kommt, ist alles zu spät...
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Komme gerade ausm Keller. Hab ein Citybike hier stehen, dass vom Ex-Besitzer aufgegeben wurde ("vor 5 Jahren lief sie noch, jetzt nicht mehr.") Amateur, dachte ich. Mit Startpilot läuft alles. Alles. Nichts läuft. Blauer Funken, kein Öl an der Kerze, kein Gesiffe, der Zylinder bläst nicht, aber sie läuft nicht. Klar, laufen und laufen sind zwei paar Stiefel, aber mit Startpilot läuft echt alles kurz, bzw. gibt kurz Laut. Nichts. Da ist mir das Topic eingefallen. Ist ja aus Lärm-, Selbstschutz- und Leistungsgründen (vor allem letzteren) jetzt nicht so alltäglich, Verbrennungsmotoren ohne Auspuff zu betreiben. Auspuff weg, läuft.
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VESPA 50 SS
Thall1 antwortete auf bork's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ich meine, diese SS gehört jemandem hier aus dem GSF. Dieses "Geschäftsmodell" scheint aber zu funktionieren, zumindest wird er/sie so viel Geld ergaunern, dass es sich lohnt, das ständig zu wiederholen. -
Ich packe meinen Roller... (nur Fotos)
Thall1 antwortete auf thisnotes4u's Thema in Reisen mit dem Roller
Reduktion aufs Wesentliche. -
Unter anderem ich. Hab das aber vorerst verworfen, der Zylinder ist jetzt auf einem VBB-Motor. Ist ja das gleiche, nur mit 4-Gang-Getriebe Falls es interessiert: VBB-Block, 3. ÜS am Block gefräst, ÜS am Zylinder leicht geöffnet, ÜS am Block darauf angepasst, O-Welle, 24er Spaco, Sip Road, BGM Fast-Touring, Kytronik., QK 1,0 ( da gehe ich aber noch runter) Macht wirklich Spaß, guter Ganganschluss 3./4., die 100 Sachen sind jetzt zuverlässig erreichbar. Mit dem 3-Gang-Getriebe der VBA kann ich mir das auch gut vorstellen LG
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ACMA V56 kaufen oder nicht?
Thall1 antwortete auf SFMatze's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ja, echt jetzt. Deshalb greift der Arbeitsaufwand-Einwand nicht -
ACMA V56 kaufen oder nicht?
Thall1 antwortete auf SFMatze's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Bezüglich der "vielen Arbeit" : fast kein Roller aus dieser Zeit lässt sich mit ein paar Handgriffen fahrtauglich machen. Wenn der Look so belassen wird, sehe ich da keinen größeren Aufwand als bei anderen WFs. -
px 200 PX 200 E
Thall1 antwortete auf Proxy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Definitiv zu wenig! Alleine der Motor ist schon mindestens 600€ wert, Tendenz steigend. Ist ja zwar kein Lusso, aber das will und braucht nicht jeder. Wenn die Karosse gut ist, nix durch, seh ich die Karre so wie sie da steht bei 1200 €. Meine Meinung. -
spedimoto.de Bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Schnell und unkompliziert
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Wow schöne, alte Technik. Das waren noch die richtigen Ingenieure, die solche Kurvenzylinder für die Kinematik ausgelegt haben
- 4 Antworten
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- alte maschine
- barmen
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Gaylb für Bale, hohes Bein. Berechtigt, aber die Portugiesen sind Schauspieler...schlechte Schauspieler
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Quasi als Selbstschutzeinrichtung für die Hipster, die das kaufen. Anschieben dürfte bei dem Klientel wohl wegfallen. Mal im Ernst jetzt, wer kauft sowas? Normalerweise würde ich, bzw jeder andere hier, sagen, dass der Händler darauf sitzen bleibt. Aber das Traurige an der Sache ist ja, dass die Kärren dann doch irgendwie weggehen...
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Aufbau meiner ersten VBA1T Vespa
Thall1 antwortete auf h_abi123's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Für den Pott brauchst du einen tauben TÜVler. Da ist fertigungsbedingt keine Dämmung drin... Edit sagt: passt aber zum Lenker -
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-rally-200-1973/489958192-305-1396 Ob das ein Schnäppchen ist mit dem Schaden? Steht ja sonst gut da...
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Sicher auch n schönes Land zum Leben, das Island. Klar, zum Vespafahren eher weniger, aber mit 335.000 Einwohnern, von denen alle irgendwie miteinander verwandt sind, sowie einer Frauenquote von 50%, lebt es sich da als Jüngling sicher nicht so schlecht... Frischfleisch 5:2
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Heute nach einer Ausfahrt auf den Pfänder und Sulzberg