Thall1

Selbst wenn es kein O-Lack sein sollte, was ich bezweifele, ist das doch ne schnieke Kiste. Um einen fairen Kurs mitnehmen und Spaß dran haben!

Darauf läufts vermutlich raus. Da flex ich drüber und zieh den durch n Dreck. Schlimmer als Repro geht eh nicht...

Das glaub ich fast auch. Irgendwo hört der Spaß auf

Hallo zusammen, wie werden VB1-Tachos so gehandelt? Mal angenommen in annehmbaren Zustand und funktionierend? Grobe Preiseimschätzung reicht mir. Vielen Dank LG Thall1

Habe auch PNP den Polini-Kopf verbaut. Bringt schon was, finde ich.

Entschuldige bitte, natürlich der 60er. Habe das MHR-221-1-Ring-Topic verschlungen, da wurde laut, dass der 60er eher auf 62er Welle Sinn macht und anderst herum. Gleichzeitig für 60er Wellen eher der 57er MHR. Da kann man einfach mehr spielen mit den SZ. Die aktuellen SZ meines Motors klingen nach Drehmoment. Wäre auch ok, fräsen und SZ ändern geht dann ja immernoch :)

Ich klinke mich mal ein. Geiles Projekt! Ähnliches lasse ich vom Kumpel gerade machen, MHR auf 62/116... Gibt ungefräst ca 122/179, 28VA. Wollte eigentlich auf einen Curly, aber ich probiere wohl erstmal die BB Sport, ohne den Zylinder zu fräsen. Gaser entweder 32 oder 35er Mikuni, MMW-Kulu und Vforce4. Ich bin gespannt! Viel Erfolg :)

So wie mmstar es sagt, ich habe es damals per Bügelsäge gemacht und abgekotzt...

Danke an die 13, wieder 1a! Ick freu mir so!!!!!! :)

Dude, that thing is insane. I' m not that much in restored scooters, but this one in particular is beyond AWESOME! Keep that work up, so much win with this. Would you mind uploading more pictures, especially some of the painted fork? Thanks Cheers Thall1

Insgesamt ca 5k VBB 4k VBA 1k

Ich habe auf meiner VBA einen Sip Road 1.0 . Ein ganz anderer Roller. Ich war echt überrascht, was der originale Motor mit dem Auspuff kann. Ansonsten würde ich einen DR stecken. Das geht gut in Verbindung mit 24er und 3-Gang-Getriebe.

Damit muss ich daheim mal werben... "Schatz, Bastis Frau fährt Malle 211... Wieso du nicht?" - " Wer zur Hölle ist Bastis Frau?!?" Ich wär ja schon froh, wenn die Holde sich zu einer Fuffi überreden ließe :( Spaß beiseite, mega tolle VNB. Sehr schön aufbereitet, nur der Sattel ist ne Seuche. Dann lieber ohne. LG Thall1

Ich auch... der Schelm. Wer kommt schon auf "Geiles Vehikel"?

Ok danke für den Tipp. Der Sip Curly gefällt mir einfach besser. Habe auch bei denen angerufen, hatten keine Ahnung.

Hallo zusammen, eine Frage: kann ich einen MHR mit einen Sip Performance betreiben, der als 125/150er Auspuff ausgelegt ist? Angepasster Krümmer und Flansch, versteht sich. Leider wir der SIP Curly nur als 125/150er angeboten. Die Querschnitte am Auspuff sind abhängig vom Hubraum, aber ist so ein Unterschied noch verkraftbar? Was meint ihr dazu? LG Thall1

Ein Freund hatte selbiges Problem. Da wurde das Röhrchen aber rausgetrennt und ein frisches eingeschweißt. Kein Ding der Unmöglichkeit.

Weil gerade um 20 nach 2 IN DER FRÜH der vernetzte Feuermelder zu Wort kommen wollte wegen Batterieunterspannung. 3 Piepser hintereinander, gleicher Ton wie der richtige Warnton, vor allem auch die gleiche Lautstärke...da stehste im Bett. Naja, neue Batterie rein und gut. Eigentlich sollte ich froh sein. Jetzt gibts erstmal Frühstück

http://project90.reihs.com/geduld-geduld-geduld/

Bezüglich des Stiftes weiß ich grad keinen Rat, aber such mal nach "Project90" oder schreib rollertilly an. Der hatte das selbe Problem. Edit sagt: die Kronenmutter, mit der die Gabel verschraubt ist, schlägst du am besten mit einem feinen Meißel und einem Hammer auf. Alternativ auch mit speziellem Schlüssel, falls du den haben solltest

Lenkkopflager jeweils von der gegenüberliegenden Seite mit einem langem Durchschlag und Hammer rausprügeln. Die beiden Hüllen kommen beide auf dem selben Weg nach unten, allerdings wird die Bremshülle durch das ganze Rohr verlegt und kommt am unteren Ende wieder raus. Die Tachohülle wird durch das Loch im Gabelrohr auf Höhe der seitlichen Koti-Befestigung geführt.

Sehr goiles Projekt, man darf gespannt sein :)

Da, ist wie Keffaspezial bereits erwähnt hat, eine Feder gespannt. Dahinter klemme ich Lumpen und Papiere.

Am schlimmsten ist es, die dicken Kabel für das RüLi durch das Röhrchen zu zwängen. Hier habe ich die dünnen Kabel des alten Baumes verwendet. Funktioniert einwandfrei (intakte Kabel vorausgesetzt, klar).

Da geht es auch schon weiter: Originalmotor mit originaler Welle, sprich kleinem Konus? Dann wird das auf die BGM Fast Touring rauslaufen. Mit Hupe, Glühbirnen und Kleinkram sage ich da mal 300€. Dieses Setup habe ich, macht sehr viel Spaß und funktioniert 1a. Verbaust du eine Conversion-Welle, kannst du eine stinknormale PX-Zündung verwenden. Da kenne ich mich preislich nicht so aus, wird aber günstiger sein. Eventuell kann da ja noch jemand was dazu sagen.