Thall1

Wesentlicher Vorteil ist die nahezuhe Wartungsfreiheit und eben eine viel bessere Lichtausbeute. Du hast keinen mechanischen Verschleiß wie es die Unterbrecherzündung hat. Kein lästiges Unterbrecherabstand-Einstellen, keine kaputten Kondensatoren. Ich will die alten Zündungen nicht schlecht machen, wenn die gut gewartet werden, funktionieren die ganz gut. Ich habe meine VBB nach einer Saison von 6V auf 12V umgerüstet, und ich würde es nicht mehr missen wollen. Speziell wegen des Startverhaltens und des guten Lichtes. Bleibt aber letztendlich dir überlassen :)

Servus, Cooles Projekt! Bezüglich deiner Fragen: 1. Reprohauben sind meistens nicht passgenau. Wozu brauchst du die? Such dir jemanden, der gut Schweißen kann, der soll dir da ein kleines Blech einsetzen, schön verschleifen und gut. 2. Must Have oder Nice to have gibts eigentlich nicht pauschal. Wer lieber original fährt, verbaut den 6V-Baum, wer auf elektr. Zündung umsteigen will ohne 6V-Umgefrickel, eben den 12V-Baum. 3. jetzt erst gelesen: du willst frisch lackieren...Aaarrghh... Aber deine Entscheidung :) Viele Grüße und viel Spaß Thall1

Gutes kann man immer noch besser machen. Der Kasten war leider nur ein Wetteinsatz :(

http://m.youtube.com/results?q=seasick%20steve&sm=3 Für Freunde des gepflegten Hillbilly-Barn-Bluesrock

Hänger lohnt sich nich mehr. Da muss man zu oft fahren. Hin, einladen, heim, ausladen, hin, einladen, etc. . Ich absolviere gerade den 40-Tonner-Schein...

Normalos haben da keinen Zugang. Der Shop ist im Dark Web https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dark_Web Bis vor ein, zwei Jahren konnte man über das normale WWW auf seine Seite gelangen und Vespas kaufen. Da die Kisten aber mittlerweile so heiß gedealt werden, ist der Enrico ins DW übergesiedelt. Vielleicht blüht das dem GSF auch noch...besser wärs, bei den ganzen Vollrohrkrepierern.

So, holen wir das Topic mal wieder hoch. Ich spiele seit ca. 8 Jahren Gitarre, aber nur E. Jetzt bringe ich mir die akkustischen Ergüsse bei. Ich versuche es zumindest! Wer spielt noch?

Bei der sind schon viele ( r )eingestiegen ;) Enrico passt da aber auf wie ein Wachhund! Noch mehr als auf die ganzen O-Lack-Vespen...man man man, mir fiele die Entscheidung schwer.

https://m.youtube.com/watch?v=hUNAX1UYeAE&feature=youtu.be

Gibts schon Bilder? (Aber auch Fak(/Fuck)ten?)

474848. : "Vor einer Kontrolle durch die Pozilei habe ich nichts zu befürchten, alles regelkonform." Said no one ever :D

Dabei

Servus habe einen DR177, 24er Spaco, SIP Road, BGM Fast Touring ( da O-Welle--> kleiner Konus) sowie Kytronik. Knallt für das Low-Budget ganz gut. Falls du die O-Welle fährst, rate ich zu diesem Setup. Falls der Motor noch gespalten ist, bau dir eine Conversion-Welle ein. Dann hast du keinen Stress mit der BGM Zündung, die ist nämlich so gut wie nie lieferbar...

"First World Problems"

Mir wurde aus sicherer Quelle zugetragen, dass in meinem ehemaligen Praxisbetrieb bis vor 10 Jahren noch KÄSTENWEISE der Stoff zum Schichten mitgebracht wurde. Alkohol im Automat war verboten, Mitbringen aber erlaubt... Verkehrte Welt Da gibt es heute noch brutale Sprittis, die würde ich auch nicht trockenlegen...da leidet das Fertigmaß. Zur eigentlichen Frage: Beobachten! Keine falschen Vermutungen aufstellen...kann böse nach hinten losgehen, speziell wegen Rufschädigung oder Verleumdung.

23876793. " ...nein Schatz, alles easybisi! Einen Kaffeklatsch mit deinen Ausgeh-Schnepfen, bei dem ich als Anhängsel fungiere, ziehe ich in jedem Fall dem Vespa fahren vor."

Eine Hommage (Homarsch... , von lat. "homo") an "The Human Centipede"?!!? Nur eben ohne Münder. Nur dicke, haarige Asses, die sich gegenseitig Handys zuschieben. Geil!!!!!!

Hab ich mal so stehen gelassen, wir wollen nicht noch mehr Sprit ins Feuer kippen :)

Exakt so hatte ich das gemeint. Macht ja auch Sinn, wieso hätte man die übrigen Bestände in die Tonne kloppen sollen?

Danke für deine Antwort. Die Quintessenz des Ganzen ist wohl: es gab alles und nichts, das es nicht gab. Belassen wir es dabei. Ich hätte eventuell zwischen den optischen, technischen und den daraus resultierenden, geschmacklichen, Unterschieden, unterscheiden sollen, dann hätte der eine oder andere das nicht in falschen Hals bekommen Viele Grüße

Aber sowas von. Komm schon, Andreas, dann lass uns teilhaben an deinem VBA-Fachwissen Bühne frei für Andreas!

Stimmt, du hast Recht! Wie konnte ich nur so dumm sein, und die Sicke und das Getriebe, sowie das lackierte RüLi, als Hauptunterschiede zwischen VBA/B, darstellen?! Schande über mein Haupt... Das Präfix "Haupt-" gibt an, und das weiß ich erst durch Google, dass es noch weitere Unterschiede gibt, die ich an dieser Stelle nicht nennen wollte, da sie für mich nicht von sonderlicher Bedeutung sind. VBA ist für mich: schönes Azzuro Metallizzato 15067, lackiertes RüLi, lackierter Schalter, ungesickter und einteiliger Koti, 3-Gang, sowie die rote Kontrollleuchte im Lenker. Fertig. Nebensächlichkeiten wie mit/ohne Batterie, unterschiedlichten Kabelbäumen etc interessieren mich nicht. So viel dazu. Danke allerdings für die Kategorisierung meinerseits als Halbwissender. Daraus schließe ich, dass du das absolute VBA-Ass bist, richtig? VBA mit PX-Backen und Cosa-Lenker soll auch geil sein, hauptsache, die Rahmennummer passt, wa?