Thall1

Hallo zusammen, Evil, hast du den Unterbrecherabstand geprüft? Wenn der zu gering ist, ist der Funke ziemlich flach auf der Brust. Ist mir am Wochenende so ergangen. An meiner LF Kondensator, Schmierfilz und Unterbrecher erneuert. Alles eingestellt, so Pi mal Daumen und dann erstmal Ernüchterung, sie lief trotz des Funkens nicht. Hab mir dann ewig einen abgef****, bis ich bemerkt hab, dass die Unterbrecherkontakte leicht konvex sind. Sah nach mehr Abstand aus, als es war. Der Funke war zwar blau, aber eben zu schwach. --> Abstand eingestellt, danach hatte die Karre knisternden, blauen Funken ;) Viele Grüße, Thall1

Hi PxWn, Zuallererst: ich kenne weder den Shop geschweige denn die Inhaber! Möchte auch nichts schlechtreden. Aber ich muss hier in Raum werfen ( und dir damit vielleicht die Illusion eines fachmännischen Zwei-Mann-Restaurierungsbetriebs nehmen), dass die Italiener sehr gerne Fuffis restaurieren und verkaufen... Frag doch am besten mal, wer die Fuffis restauriert hat, und verlange Bilder/Dokumente der Restauration. Gruß Thall1

Haaallo zusammen, wohin / worauf passt folgende Kaskadenabdeckung und welche Firma ist das? Passt das auf die VBB? Das hatten doch die VB1´s gerne, oder? Gruß Thall1

Hallo zusammen, hier wie versprochen die Detailfotos meines Rostproblems am Tunnel... Wie bereits erwähnt: von innen absolut top, das ist nur außen. Was haltet ihr davon? Muss man da was machen? Ist alles komplett konserviert mit Owatrol und Fluidfilm. Danke und Gruß Thall1

oh Moment

Meshuggah

Muss sein! Was n geiles Projekt, mir geht echt die Düse! Aber sag mal, was verwendest du für ein Hartlot? Gruß Thall1

Ok danke. ja konservieren war mir wichtig... in die Kiste sind fast zwei Dosen Fluidfilm, 4 Dosen Owatrolspray und eineinhalb Dosen UBS geflossen. Im Tunnel alles schön mit den Sonden verteilt ;) Viele Grüße, Thall1

Hallo ihr zwei, danke für die Antworten! Und ja, die oberste Schicht ist erhaben. Aber anbohren? Im Moment ist das ja hoffentlich dicht, hab von außen und innen zuerst Owatrol drauf und dann Fluidfilm rein in die Blechfalz. Bei Gelegenheit und schönem Wetter poste ich die Tage bessere Bilder. Danke soweit mal und viele Grüße, Thall1

Guten Abend zusammen, habe meine O-Lack-VBB1t fertig und wollte eure Meinung zum Rost an der Überlappung des Blechs am Tunnel wissen. Das wäre dann ggf. ein Winterprojekt, jetzt möchte ich erst einmal fahren. Es war wohl mal ein Sturzbügel montiert, daher der Siff --> Rost an der Hauptständerbefestigung und der Blech-Überlappung. Das Ganze ist erhaben und ein wenig knusprig, es scheint allerdings nur das äußerste der Bleche zu sein. Es dreht sich dabei nur um die rot umkreiste Stelle. Ich hab die Kiste komplett konserviert mit Owatrol, und zusätzlich mit Fluidfilm behandelt ( unter / in die Roststelle). Von innen im Tunnel merkt man nichts, keine Beule oder Wölbung, gar nichts. Auch hier konserviert. Haltet ihr das Ganze für "stabil"? Zumindest für die nächsten 2-3 Jahre bei ausschließlicher Schönwetter-Fahrt und trockenem Stellplatz? Viele Grüße und vielen Dank, Thall1

...und mit ganz viel "Glück" musst sie nicht mal mehr mit heim nehmen, weils andere tun :D

Guten Morgen, Kann mir jemand bestätigen, dass die Tachoschnecke der VBB1t 11 Zähne hat? Hab die originale Schnecke verbaut und mein Tacho überdreht wie wild... Gruß Thall1

Hallo zusammen, ist der Bremslichtschalter bei der VBB1t (mit Batterie) ein Schließer oder ein Öffner? Gruß Thall1

Morgen, Schau dir mal den Zündfunken an und poste mal: -Welche Farbe? -Funkenbild( ein Funken, mehrere kleine Funken, Streufunken , etc.) Klingt ganz verdächtig nach defektem Kondensator. Viel Erfolg damit, Thall1

Hallo feerique0, Hier mal der Link zum Thread, in dem steht, was du suchst. Seite 1, Post Nr. 14 , Autor "grua" http://www.germanscooterforum.de/topic/278325-setupfrage-dr-177/ Hoffe, geholfen zu haben. Viele Grüße, Thall1

Hi grüß dich, ich bastel grad auch an meiner VBB rum und wollte die BGM Zünde verbauen... 8-10 Wochen Lieferzeit ab gestern. Mir wurde vielfach zu der Zündung geraten, Vespatronic ist teuer und macht wohl gerne Zicken. Habe den O-Motor mit DR (3 Kanäle im Gehäuse), 24er Spaco und SIP Road 2.0 . Ich fahr jetzt wohl oder übel die O-Zündung für die Saison und hoffe, dass die BGM bald mal lieferbar ist. Der 20er Gaser sollte reichen, das wurde mir vor ein paar Tagen hier im GSF nahegelegt. Habe zwar selber den 24er drauf, aber der sei wohl nur wirklich sinnvoll, wenn man die Steuerzeiten ändert. Gruß Thall1

Hallo zusammen, ich verkabele gerade meine VBB mit O-Zündung (provisorisch). Wollte zuerst die O-Zündung verbauen (mit Batterie dann), hab den 6V-Baum eingezogen, mich dann doch für die BGM 12V-Zündung entschieden. Die ist allerdings nicht lieferbar, deshalb provisorisch die O-Zündung. Meine Frage: Was mache ich mit den 2 Anschlüssen, die an den Gleichrichter führen, wenn ich mit dieser Zündung vorerst keine Batterie verwenden will? Zudem ist auf dem Schaltplan am Kabelkästchen die Pos. 4 angeschlossen, 2 gelbe Kabel. Die sind im Kabelbaumset nicht enthalten, außerdem fehlt das graue Kabel, Pos. 12, auf der Kabelkästchen-Seite. Motorseitig hab ich das graue, allerdings ist das weiße Kabel dort übrig und ich weiß nicht, wohin damit. Nix schlimmeres als Elektrik Vielen Dank schonmal Gruß, Thall 1

Hi TTT, ja wir meinen das selbe ;) Danke für die Aufklärung ! Nächste Woche läuft die Kiste hoffentlich, dann werde ich mal berichten, falls Interesse besteht. Gruß, Thall1

Hi TTT, Meinst du, den Einlass ovalisieren? Wurde nicht gemacht, aber der 24er kann nicht schaden :) Gruß Thall1

Hallo zusammen, Also übers Einfahren bei den Vespas speziell weiß ich nichts, aber ich vermute, dass das ähnlich abläuft wie bei anderen Fahrzeugen / Motoren auch : fettes Gemisch, ordentlich warmlaufen lassen, nicht überdrehen und nicht sofort die Enddrehzahl/ -geschwindigkeit ausloten...? Den Motor hat ein Freund gemacht, aber die Grate der Fenster sind von ihm gebrochen worden. Die sahen bei dem DR vom Werk eh mehr danach aus, dass die reingestemmt anstatt reingefräst wurden. Irgendwo wird halt gespart... Schönen Abend und Danke! Gruß Thall1

Hallo ihr zwei, danke für die schnelle Antwort!!! :) Ich fahr (werde fahren ) die O-Welle, da die noch richtig gut war. Soll ja auch kein Renn-Hobel werden, die VBB, sondern einfach n Tourenroller mit 11-12 PS. Ist die 120er ok zum Einfahren? Gruß Thall1

Hallo zusammmen, Bin grad an meiner VBB mit DR177, Spaco 24.24 und BGM Zündung sowie Sip Road 2.0 dran. Der dritte Überströmer wurde geöffnet. Derzeit ist von die O-HD des Spacos drin , eine 120er. Was ist da sinnvoll? Kann ich die lassen? Gibt es sonst noch etwas zu beachten? Bin recht neu in der Materie Vielen Dank schonmal :) Gruß Thall1

Bulb and Nolly mit ihrem Projekt SNUGGLES Für Freunde des aktiven Gitarrensports! https://www.youtube.com/watch?v=M8zohZ7vxbQ :wheeeha:

Hallo Leute, habe hie reinen STUBÜ liegen, aber ich weiß nicht, an welches Modell der passt. Kann mir da jemand helfen? Zudem der nicht mit zwei Laschen an den Bohrungen für den Hauptständer befestigt wird, sondern wohl eher an einem Bolzen (Motorbolzen!?), siehe Befestigung. Danke im Voraus Viele Grüße, Thall1

Hallo Leute, ich bastel zurzeit an meiner VBB rum und habe da jetzt einen 6V-Baum eingezogen. Im Nachhinein ärgert mich das ein wenig, da ich jetzt doch flüssig wäre und die E-Zündung gut reinlaufen würde. Kann ich den Kabelbaum im eingezogenen Zustand auf 12V ummodeln? Ich hab jetzt schon länger gesucht und bin aber noch nicht ganz schlüssig, was ich genau machen muss... Achja, ist ne 1t--> Batterie (danach hoffentlich nicht mehr :D ) Viele Grüße und danke Thall1