eldo3000

Also was ich noch sagen kann und weiß ist, als die Kiste aus England kam war sie rot, hatte einen Stummellenker, einen "through the frame"-Auspuff mit Enddämpfer unter dem Höcker und eine Batterie auf dem Rahmenrohr, weil "Batterie-Zündung"...

Ich kenn das "Ding" und bin es mal in Liedolsheim gefahren...hat mal meinem Clubkollegen Guido Wiesmann gehört und der hatte die Kiste aus England von Mike Davis...leider habe ich keine weiteren Bilder und das was ich habe hat leider eine bescheidene Auflösung

....wie schauts den hier aus...gibts Fortschritte?

Gibt es eigentlich diesen Befestigungsring bzw. die Rändelmutter für das Zündschloss irgendwo einzeln?

Es wurde auf Verdacht doch die Zündkerze getauscht und die Neue war im Arsch....und die Alte vermutlich noch OK

TPH...diese Ausführung hat eben das große Motorlager nicht....deshalb ja auch meine Frage.

Jetzt muss ich hier doch auch mal kurz aufspringen. Hab am Wochenende eine TPH125 geschenkt bekommen, allerdings mit einer durchgerosteten Motorhalterung....ist die Ausführung, an der auch der Hauptständer hängt(Beispielbild) Kann ich den ganzen Kram nicht einfach abschneiden und stattdessen diese Ausführung nehmen, die man teilweise ins Hauptrohr steckt?

...kurze Frage, auch auf die Gefahr hin, dass es schon gezeigt wurde...wie sieht es denn jetzt innen aus...Dämmung, Filter?

Unglaublich und ein herber Verlust...RIP Rainer

x2...sehe ich genau so, so schlimm sieht dein Beinschild nicht aus....wenn du es nicht selber machen kannst, such dir jemanden, der mit Blech kann, dann sieht das nachher nicht schlechter aus wie ein neu eingeschweißtes.

Kleine Kolbenfrage, gibt es Erfahrungen mit dem Mahle Escorts 2-Ring (1,5er Ringe) Kolben...fährt den jemand, taugt der was? Diesen hier meine ich: MahleEscots2RingKolben

Kurze Lackfrage...Rahmen und Frameloop....wie ist der Farbton original....schwarz matt oder schwarz seidenmatt?

Wenn der Rest passt würde ich "spacern"

Wer dreht denn ein Motoplat Lüfterrad ab und bereitet es vor um einen SKR Lüfter drauf zu schnallen?

Laufleistung steht doch da....keine 1000Km...Motor frisch überholt...Zylinder ist PnP...Vergaser ist korrekt eingebaut....die Kerze ist in meinen Augen nicht zu kalt...eine test weise montierte B6ES brachte im übrigen keine Änderung....auf deine Interpretation bin ich jetzt echt gespannt. Ja, Kerze ist naß nach längerem stehen...nach 20x kicken spingt sie wieder an. Die Kiste hat nur Hauptständer...Benzinschlauchlänge ist 60cm...Verlegung wie original Choke ist OK...funktioniert un dichtet korrekt ab Ich werde jetzt einfach mal einen anderen Vergaser testen...offensichtlich erstmal die einzige Möglichkeit.