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Pinasco 102 HD
chup5 antwortete auf Ein Astronaut's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn du den drehschieber wirklich original gelassen haben solltest, kommt es etwas auf das baujahr des motors an. späte xl1 modelle haben einen winzigen drehschieber. das ist jetzt ca so als würde usain bolt durch nen strohhalm atmen. so schnell ist der dann auch nicht mehr. der trick ist exakt reziprok zur horizontalen sportveranstaltungen: mehr durchmesser im loch macht mehr spaß. -
Axialspiel Antriebswelle PV Motor
chup5 antwortete auf Tasso's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein. garantiert nicht. die bremsankerplatte fixiert das lager in seiner position, da sollte sich gar nichts mehr bewegen. oder du hast was verkehrt zusammengebaut oder nicht gescheit festgeschraubt. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
chup5 antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
komisch. bei mir gehen die reifen immer an der seite kaputt und nicht in der mitte. was mache ich falsch? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
chup5 antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jeder soll seine Erfahrungen machen, TN9 ist mir mehrfach zerbröselt, daher bin ich wieder auf stahlkäfig (günstiger, auch schon kaputt gegangen) gegangen. Die geringten ausfallwahrscheinlichkeiten hatten MEINE Wellenlager mit simplen 6204/6205/6303/6005 in C4 davon ist mir noch keins verreckt. Wer mich nicht kennt: ich mache gerne viel kaputt. Der hersteller war dabei unerheblich. Meistens verbaue ich Codex Lager. Die produzieren in Slowenien und das war zumindest mal Deutschland ;) und preiswert sind sie auch. -
jungs, ich bin heiß wie frittenfett auf das rennen!
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Simonini 230 / 270 - Conversion - Was können sie wirklich?
chup5 antwortete auf chup5's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
oh mein gott. hey, zerstörer, geile idee hast du gehabt! jetzt zicken einstellen und weitermachen. mein simo kommt auch wieder, wenn die gescheite welle fertig ist. edith muss noch nachlegen: es wäre sehr schön, wenn @KingOfBurnout und @"zerstörer ü30" nicht die ganze zeit euch hochgeilen könntet, wie zwei 15 jährige mädchen. mich nervt es. HACH hast du das wieder toll gemacht, MENSCH NEIN, DUUUU hast das so toll gemacht, HACH WAS HABEN WIR DAS WIEDER TOLL GEMACHT. omg. echt jungs. ihr nervt. und lasst powerracer in ruhe. er hat recht. grüße- 346 Antworten
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- autistengebastel
- simonini 230
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@powerracer schön, dass du so mit viel einsatz dabei warst, und danke für die arbeit, die du in die motoren investiert hast! du weißt ja: mehr als nur 300 meter geradeaus.
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Ich zerbrezel mir ganz gerne auf der Rennstrecke mal die Lenkkopfabdeckung: Die meisten von "uns" ESC Fahrern fahren T5 Indien Lenker oder halt den XL2 Lenker als Opfergabe für den God of Speed. Blöderweise geht bei nem Abflug eine meist eher halbherzig verbaute Lenkkopfabdeckung den Bach runter. Die Dinger liegen bei mir jetzt auch nicht mehr ganz wie Sand am Meer rum und die gebrauchtpreise von XL2 Plastikteilen... Ich sag mal; verkauft die lieber als die zu verheizen. Ich hab da mal "aweng" was gebastelt: das ist der erste Wurf für eine "passt plug and play auf jeden xl2 standardlenker" Lenkkopfabdeckung mit "Scheinwerferfake" und Halterung für billighandies als Laptimer. Android wasserdicht gibts für 90 euro. Das ist weniger als nur das Display eines "echten" laptimers. Dazu kommt ne 10 hz GPS Maus (ca 60 Eu) (die Halterung dafür werde ich noch machen, die soll hinten an das Heck geschraubt werden) und die Software eurer Wahl aus dem Playstore oder meinetwegen auch Appstore, wenn ihr einen fauligen Apfel herumliegen habt. Ich benutze Harry's Laptimer. Die Spannungsversorgung der beiden Geräte kann mittels Powerbank oder mittels "Vape Regler (wie bei der Overrevzündung)" und sonnem Auto-USB-Zigarettenanzünderding erfolgen. Die Handyhalterung in der mitte ist jetzt so ein "one size fits all" ding. Also eigentlich passt gar nichts, aber mit etwas moosgummi kriegt man jedes Mobiltelefon rein. Die schale wird von unten mittels Doppelseitigem Klebeband verklebt und das Handy dann von oben mittels Abdeckung (die müsste dann halt individuell sein, leider) fixiert (4 schrauben). Die Schale ist so ausgelegt, dass alles was so groß ist wie n iphone 6 reinpasst. (142 * 72) Sollte es jetzt zu einem der zitierten Abflüge kommen, wird an der Nummer das schwächste Glied brechen: Das sind die Schraubaufnahmen der beiden Haltebügel und der Lampenfake. Die kosten in Produktion etwa 5 Euro Material wenn überhaupt plus die Maschinenlaufzeit. Das Handy ist gut geschützt in der Hülle in der Aluplatte. Achso: Das Handy sollte ne Magnetkupplung als Stromversorgung kriegen. Kosten für das was ihr auf der Renderzeichung seht: Die "Platte selbst" ist ein Laserteil (3mm Alu), dass bei Abnahme von 5 Stück keine 6 Euro kostet. bei 20 Stück kostet die Platte noch 4,- Euro. Die übrigen Teile (Haltebügel links und rechts, Scheinwerferfake und Handyhalterung) sind einfache 3D-Teile, die via STL mittels jeden Handelsüblichen 3d Druckers Supportfrei gedruckt werden können. Davon sind ja schon einige hier unterwegs. Als Material hierfür empfehle ich mittel bis hochwertiges PET-G. Wenn noch jemand Ideen für die Nummer hat: gerne her damit, bin gerade etwas gaga vom machen und lege mich jetzt hin.
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Falc Racing - Getriebe und sonstige Neuigkeiten
chup5 antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gibt es von falc nicht auch getriebe mit größerem modul? hier im topic finde ich nichts *obichbehindertbin?* -
Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
chup5 antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
support in würzburg gibts bis freitag mittag, danach bin ich auf dem weg nach spanien! also! gute fahrt. und ich hoffe, es sind nicht alle karren adrianisiert!- 3.069 Antworten
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- pedalo
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
chup5 antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Spülrichtung vom zylinder weg: habe ein gehäuse intern auf einlass beide hälften gebastelt mit spülrichtung nach oben. Ein desaster vom diagramm her. 57er falc mit 18,5 ps. Früher drehmomentabriss. Nach dem aufteißen auf einmal 26 ps. Die spülrichtung sollte meines erachtens bedigt durch den „wind“ den das pleuel und der zapfen erzeugt MIT der Kurbelwelle laufen. Oben um die ecke geht das gas nur bei niedrigen Touren. -
hartnäckigstes Polrad aller Zeiten, geht nicht ab
chup5 antwortete auf jo pdl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja. Falsches werkzeug. Ich meine, wer sich standhaft weigert einen polradabzieher für 10 euro zu kaufen... -
Quattrini 200 cc smallframe
chup5 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
vier möglichkeiten: ND magerer gemischschraube raus MAGERERER schieber (!!!) nadel tiefer. -
Quattrini 200 cc smallframe
chup5 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aus heutiger Sicht, ich bin gerade selbst am Basteln: das "Passen" fällt mal wieder in den Bereich der italienischen Interpretation von "Plug and Play". Die Frage ist schließlich nicht "ob" es passt, sondern nur "wie" man es passend macht. Den Ansaugstutzen durchs originale Gaserloch zu bekommen ist näherungsweise trivial -
haben den motor gerade das erste mal gestartet. der läuft SEHR vibrationsarm. die mitgelieferte welle passt hervorragend zum kolbengewicht. ne kleinigkeit mussten wir am auspuffflansch nacharbeiten und wir brauchten nen conversionstehbolzen m8 auf m6 sonst ließ sich kuluseitig der auspuff nicht verschrauben. sonst
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Gute VWW 24/25 mit 51 Hub
chup5 antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
haben heute den k4 motor das erste mal mit der parmakitwelle gestartet. läuft sehr ruhig. bin SEHR positiv überrascht. -
das Verbauen des Kits ist relativ einfach. Das Gehäuse muss, wie auch bei den BGM Wellen üblich, dezent gespindelt und geplant werden, dann ist der Zusammenbau nur mehr Lego.
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
chup5 antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab sogar noch energiesparreifen fertig auf felge liegen. die haben bereits mit vielen km bewiesen, dass sie dicht halten und sind so hart, dass sie noch viele km halten werden. weniger reibung am rad spart sprit!- 3.069 Antworten
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- pedalo
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eine kabelbrücke zwischen "regler und sense". heißt: das kabel aus der lichtmaschine muss auf "regler UND sense". und das kabel zum "verbraucher" muss AUCH auf "regler UND sense". und, ja, die parmakit anleitung ist falsch. die von vespatroinc auch. und bei den anderen idm derivaten weiß ich es nicht. so wie ich schrieb funktioniert es. anders nicht.
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SIP Motorblock für PK
chup5 antwortete auf PhilBR's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eigentlich gehören die gußblöcke nach dem gießen, vor dem nacharbeiten nochmal getempert um die spannungen rauszunehmen. glaubt ihr wirklich, dass jemand das für ein niederpreisiges stück gußalu macht? ich glaube nicht. wenn sich das sip ähnlich wie das quattrini verhält, muss man nur 5-6 mal die lager ein- und ausbauen, dann passt auch das untermaß. :D- 29 Antworten
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- sip
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Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
chup5 antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der ist erst 3021 auf Omicron Persei-8 lieferbar. -
-> ich merke an, dass das ganze völlig kritikfrei gemeint war! <- ich bin euch außerordentlich dankbar für den Job den ihr macht.