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chup5

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  1. chup5
    ich war mal voll außerorts. siehste doch daran, dass das vierspurig ist?
  2. chup5
    Haste recht, ist mir aber wurscht, kann ich eh nix dran machen, außer mich drüber aufzuregen. Und dafür ist mir meine Zeit zu schade. Insgesamtes Vor-Fazit: Der Aufbau erfordert Geduld, sauberes lesen der Anleitung, spindeln und ein bisschen Frusttoleranz. Die Kolbenprobleme sollten gelöst sein. Ob man den Zylinder wirklich auf dem originalen Gehäuse fahren will, sei jedem selbst überlassen, im Wiederholungsfalle würde ich eher ein Quattrinigehäuse hernehmen. Als Pleuel wäre meine Empfehlung eher 116mm plus. Also Bultaco oder Maico. Spart einfach sau viel Arbeit und funktioniert bei den Polinirotax-conversions oder den SKR-Malossi Conversions sehr gut. Video von der ersten Fahrt: Edith sagt noch: die olle örkel-quali liegt an der Kompression, hab kein bock 1,4 Gigabyte hochzuladen. Dauert selbst von hier zulange.
  3. chup5
    So. Gerade die ersten paar km mit dem Ding gefahren. 1,7er quetsche, Falk r roadrace. Läuft mit dem ollen erdbeeröl mal ganz nice. Die Zündung fuckt moch etwas ab. Hab die originale mit neuem pickup und cdi versehen. Wenn warm Rasseln und Aussetzer. Kerze schwarz. Trotzdem ein Bild beim fahren. Wenn ich morgen früh nicht zu verstrahlt bin gibts ein zur Arbeit fahr Video. Gesendet von Nokia 3310 mit T9 edith wirft noch nach: xl2 tacho funktioniert mit der px bremse, dann sollte auch die krasse xl2 voreilung etwas besser sein. sind ja auch 3,5er reifen drauf. macht im dritten ganz geschmeidig 120 tacho. vierter schwierig, fährt in etwa "piaggio". das ding fährt einfach baaaaaaaaaaaaaaaaaaand, wenig resokick, richtig schön tourig. NEBENBEI SUCHE ICH: 2 schöne xl2 spiegel in links und rechts. ne schwarze xl2 gepäckträgerdings hinten und vorne. ein topcase für hinten hätte ich bereits ;) dankeeee :)
  4. chup5
    sowas?
  5. chup5
    eigentlich wäre doch dann die RedBull-F1 version von 2010 oder 2011 mit "vollgas" heißt "frühzündung" und "kein gas" bedeutet "schieber voll offen, aber zündung 30° spät optimal. mal abgesehen vom radau, der dabei entsteht ;)
  6. chup5
    pinlösen eigentlich nur bei "deutlich mehr als nur kurz dezent zu heiß" oder "laufzeit assozialst überschritten" und / oder Kolbenringspiel jenseits dreier Verschleißgrenzen. Kannst ja spaßeshalber mal die radiale Restdicke des Kolbenrings auslassseitig mit der in 1cm abstand zum Ringstoß vergleichen. Im Endeffekt tippe ich auf alle Gründe gleichzeitig.
  7. chup5
    ich glaube, das liegt daran, dass da ja jemand nachpfuschen könnte. ist mir aber recht. wenn ich wieder einen geklemmt habe, wird der mir getauscht ;) ich bin mir sicher, dass auch stoffi nicht sein volles potential abgerufen hat, das war für ihn mit sicherheit ein spaziergang. das gute an der klasse ist, sie ist nicht so anstrengend wie k1. ich hab mir mal die ganzen alten reglements gezogen. aus der alten kurzhub und grauguss originalklasse heraus ist das ganz ordentlich wegeskaliert. das jahr ist, denke ich, ein übergangsjahr. es geht ja schon drum, dass die ganze geschichte nächstes jahr als gussform statt gefräst gegossen geliefert werden soll. zur diskussion würde ich dringend ne Runner nebenwelle stellen. dann noch n auspuff, der passt, dann passt das schon ganz ordentlich.
  8. chup5
    jungs, redet das ding mal nicht zu schlecht. ich weiß, das ist hier voll cool, dass alles schlecht ist, was neu ist und nicht das ist, was man sich mal vorgestellt hat. Fakten sind: Das Ding hat mehr Bums als ne K5 Das Ding hat weniger Bums als sich einige erhofft haben Das Ding braucht ne SEHR kurze primär ~ 3,6 ein kurzer vierter Gang bzw ne Runner Nebenwelle täte der Klasse SEHR gut, der vierte Gang war in Mirecourt mit 3,2 unbrauchbar lang. der Auspuff passt richtig scheiße, wer aber Rennroller bauen kann, kann das anpassen. der Zylinder wird am Auslass vorgefräst geliefert das Starterfeld der K5b in Mirecourt war einfach mit 3 Leuten schwächer als das der K5, Rundenzeiten können noch deutlich besser werden. Die mitgelieferte Welle ist ne umgelabelte Mazzu Diagramm kommt, sobald ich irgendwann mal nicht arbeiten muss.
  9. chup5
    sehr selten sind mal die pfeile auf dem kolben falschherum.
  10. chup5
    ne, die waren beim einbau ja schon alt. und da waren die okay. die erklärung mit der sonne finde ich glaubwürdiger.
  11. chup5
    naja, ich meine, wenn du schon 2 zündungen auf dem gewissen hast, dann ist es völlig klar, dass, wenn am motor sonst nichts geändert wird, die dritte zündung funktionieren wird. alte merkregel: aller guten Dinge sind drei. Nebenbei würde ich, da deine Saisons nur 49 minuten dauern, innerhalb der nächsten ca 205 saisons mal schauen, ob die welle vielleicht doch im eimer ist (naheliegend) oder ob übermäßiges axiales oder extraaxiales Lagerspiel vorliegt. wäre irgendwie voll naheliegend und irgendwie voll beyond kevin, wenn das dann auf einmal wieder fährt.
  12. chup5
    mach einfach nen streifen panzertape drüber ;)
  13. chup5
    liegt bei mir im regal. kannste fahren. hatte am prüfstand mal 46 ps.
  14. chup5
    würzburg ist näher am ziel als an zu hause. ich glaube bei braunschweig ist das noch umgekehrt.
  15. chup5
    nächstes jahr gibts wieder chili con carne und clubschorle. oder wenn du halt zufällig mal an würzburg vorbei schlendern solltest.... notiz an mich: ersatzmotor für pedalo vorbereiten ;)
  16. chup5
    Ich mache das Zeug zwischen Tank und Rahmen in Fahrtrichtung rechts oberhalb des Motors. Das Befestigungsloch ist unsichtbar. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. chup5
    Ich mache das Zeug zwischen Tank und Rahmen in Fahrtrichtung rechts oberhalb des Motors. Das Befestigungsloch ist unsichtbar. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  18. chup5
    Ich mache das Zeug zwischen Tank und Rahmen in Fahrtrichtung rechts oberhalb des Motors. Das Befestigungsloch ist unsichtbar. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. chup5
    nö, die boyesenports werden vom kolben nicht mit verschlossen. geht also nicht. ist ja kein pinascozylinderkrampf. mein plan sieht so aus, dass ich das ding mal auf den prüfstand stelle und mich dann noch dazu hingeben werde dem ding ein einlassfenster im kolben zu verpassen. sollte zumindest das kobo-lager geil finden. der ringstoß sollte gerade nicht im überströmfenster sitzen, aber genau angesehen habe ich mir das ehrlicherweise nicht. war dämlich von mir. sonst schmiert der zylinder wieder ultrageil den kolbenring in die zylinderwand. das kann ich jetzt nicht unbedingt brauchen. morgen mal die papers raussuchen und ne vorläufige kennzeichenzuteilung die woche versuchen. vll krieg ich ja tüff auf den bock, ohne dass alles eingetragen ist ... edith fällt noch ein, dass wir an vielen stellen sehr verwöhnt sind. Lauro liefert schon leckeres Zeug ab, auch die DEA Geschichten gefallen mir außerordentlich gut. Quattrini hat geile Zylinder im angebot. Mein gott, dann geht halt auch mal was in die Hose. Wenns wieder verrecken sollte, wovon ich nicht ausgehe, fahre ich halt nach Parma und liefer das Ding da wieder ab. Wenn ich mich jetzt über das Geld aufregen würde, dann hätte ich das falsche Hobby
  20. chup5
    das ist der plan. jetzt muss ich gerade leider arbeiten, ich muss mal den willi anrufen, ob der morgen kapazitäten hat, ansonsten ist das we drauf gaillard, das wochende dadrauf müsste ich dann meine ganzen verreckten roller für rechnitz klar machen... ihr wisst wie das ist. tempus fugit.
  21. chup5
    trau dich. nach meinen informationen gab es bereits eine charge mit 1 kolbenring, aber der kolben war ne weile nicht lieferbar. ich mutmaße, dass das ein umgearbeiteter irgendwaskolben ist. zuletzt hat sich das ganze hingezogen, weil der einringkolben nicht verfügbar war. mutmaßlich erhaltet ihr bei bestellung einen zweiring kolben. der ringpin sitzt deutlich weiter seitlich bei der "neuen" version.
  22. chup5
    welle krumm. verdreht. müsste eigentlich auch ordentlich schütteln. welle tauschen, weiter gehts. zielzeit 3h. du fährst doch eh irgendeinen schäbigen originaldreck, der eh überall rumliegt?
  23. chup5
    ich lad euch noch ein firststart video hoch. das geht ja leider nicht direkt ins gaysf.
  24. chup5
    abwarten wie der bock läuft! heute gabs notdienste ausgezahlt. im schlimmsten falle, wovon ich jeztt mal nicht ausgehe, hau ich halt was anderes rein.
  25. chup5
    naja, jungs, ihr könnt euch den stützkanal ja mal weiter oben ansehen. so riesig war der jetzt auch nicht. ist ja nicht so, dass das von falc-180 auf px80 zugeschweißt wurde.
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