lonelyrider

Ähm. *topic missbrauch*...hast du vielleicht noch ne zweite, da wär ich auch dran interessiert...

So ,bei mir sieht es ähnlich aus: Habe eine fettere Nebendüse genommen (50/120 = 2,4) und eine größere Hauptdüse. Mit dem Ergebnisss, daß der Motor besser läuft, aber das Klingeln nicht verschwunden ist. Habe dann eine Kopfdichtung montiert, um die Verdichtung zu reduzieren. Probefahrt erfolgt in Kürze. Frage: Wenn ich jetzt auch noch die Zündung verstellen wollte (steht auf 18° - Malossi), wären dann 17° oder 19° besser?

:wasntme:

Bilder ? Ist der 200er Motor eingetragen?

s.o.: halt irgendeine Zwischengröße zwischen 50/120 und 55/100. Außerdem hätt ich noch Interesse an den Hauptdüsne 152 und 155, falls sowas schon mal angefertigt wurde.

80,- d.h. ohne Lufi, Ansaugstutzen, etc.?

Ich hab ja selber noch keinen Mikuni verbaut, aber es könnte doch sein, dass du eine Benzinumpe brauchst, weil der Gaser höher liegt als der SI. Dann bekommt er bei hohen Drehzahlen bzw. leerem Tank zuwenig Sprit.

Hast PM.

Hm..ich glaube da kommst du um ein Wertgutachten von einem professionellen Gutachter nicht herum. Kostet, wenn ich mich nicht irre, so ab 150 ? aufwärts. Der so geschätzte Wert könnte dann als Grundlage für die Kasko dienen.

Ich denke schon, wenn z.b: - Tankentlüftung zu ist - Benzinhahnfilter verdreckt ist - Benzinschlauch zu lang ist Aber wenn das alles durchgecheckt ist, und das Problem trotzdem nicht behoben ist, kanns eigentlich nur am Gaser bzw. der Bedüsung liegen. ABER wenn da auch nichts zu machen ist, ist das wirklich

Würd mich freuen, wenn du im Erfolgsfalle noch mal posten würdest, hab das gleiche Problem... (Allerdings mit Malossi und Rennwelle.)

Hab mich ein wenig schlau gemacht: - elektrische Pumpen scheinen zu sein. Die Pumpen, die es auch von Conrad gibt, haben Probleme mit den Dchtungen und Ersatzdichtungen gibt es nicht... - bei Unterdruckpumpen muß der Unterdruck vom Kurbelgehäuse abgenommen werden, d.h. Motor zerlegen, um Bohrung zu setzen...

:wasntme:

Ich hab auch den SI in Betrieb und wollte die SIP Pumpe haben. Die haben mir gesagt, das sei problematisch, weil nicht genug Platz für die Pumpe da sein. Ev. sei es möglich, eine Unterdruckpumpe am SI anzuschließen, da ist eine verplompte Bohrung am SI unterhalb des Gasschiebers. Frage: Hat das schon mal jemand versucht? Worbel jedenfalls sagte, Motor muß zerlegt werden, anders geht das nicht (wegen der Bohrung im Kurbelgehäuse).

1400,- Euro !!

Preis jetzt nur noch 1500 Euro! Kann wahrscheinlich erst Montag früh antworten.

Preissenkung! 1750,- Euro VB !!

Ich würd' es bei Super Plus belassen. Gerüchteweise war davon die Rede, daß V-Power die Siris angreift. Andere sagten, das sei Unsinn. Ist den Mehrpreis wohl nicht wert.

Leerlauf ist recht nierdrig. Das werd ich auch nochausprobieren. Welche Nebendüse hälst du für richtig bei meiner Kombi?

Am Lüra liegt es wohl nicht, hab gerade nachgeschaut - keine Schleifspuren o.ä. an der Abdeckung. Als Mischrohr habe ich BE "2.5" (selbst angefertigt). Ich hab noch ein 2er da. Werd ich auch noch ausprobieren.

Würd' mich freuen, wenn's mehr nicht wäre. Ich werd' mir das nachher nohcmal anschauen. Bewegt sich das Lüra eigentlich seitlich in Richtung Lüra-Abdeckung? Ev. nur bei heißem Motor? Was mir zu denken gibt ist aber auch die schlechte Gasanahme bei heißem Motor. Das würde mehr in Richtung Klingeltheorie gehen. Der Witz ist aber, dass der Motor, als er noch nicht umgebaut war (alles original!), das auch schon gemacht hat (das "Verschlucken")...

Sicher gibt's da ne Menge, hab aber schon soviel probiert. Zum Lastwechsel: Ohne Kupplung, d.h. wenn der Schub ausbleibt, z.B: auch bei einer Fehlzündung, klackt/patscht es kurz... Auspuffbolzen fest. Nebenluft. Ja, möglich, aber wo? Vergaserdichtungen sind neu, alle Gaserschrauben nachgezogen und und und und.... Wenn die Geräusche immer aufteten würden, würd' ich sagen Resonanzschwingung von irgend nem Blech; ich merke das aber nur bei betriebswarmem Motor... Lüra muß ich mal nachschauen.

Hat noch jemand einen Tip auf Lager?

SCK Evolution 1,4mm Quetschspalte. Hatte auch nen Worb Kopf mit Malossi Kodi (1,9 QS) drauf, war das Gleiche... Den Cosa Gasschieber hatte ich auch schon probiert, ohne Erfolg. Die Karre klang ziemlich dumpf damit, sehr fett halt.

Genau das gleiche Problem habe ich auch, aber ohne Kaltstartprobleme; Keine Ahnung warum das so ist. Siehe auch mein Topic.