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Ja. Hab gerade mal ein kleines Schild über das "große" geschraubt. Gleiche Höhe und ca 1,7 mal so breit.
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Bei der HUK als Kleinkraftrad von Piaggio mit 2kW und 50ccm, noch die Fgstnr. dazu. Also kein "Vergleichsmofa". SF 0 wäre 70,83 € gewesen, bei Anmeldung im April waren das für den Rest des Jahres noch 49,38. Dann SF 1/2 mit 48,34 und jetzt SF 1 mit 29,75.
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Freiwillige Zulassung (Thema 2.0)
nasobem antwortete auf Joker_star's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gerade in Frankfurt sollten die das kennen. Die "Pionierzulassung" war schließlich genau dort mit Beteiligung von Rita. Mail ist eigentlich die Zusammenfassung der hier erwähnten §§, kann ich nachher schicken, also wenn es wieder hell ist und ich etwas ausgeschlafener bin. -
Stehbolzen, Drehschieber, Nebenwelle... Mit Messing repariert... Die Karre ist aus Kiel und nicht aus Asien.
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Na dann... ... Sportplatz Nordweil und so.
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Eher in Heuweiler bzw. Unterglottertal an der Kirche. Für die Fahrt dorthin: Kippenheim nach Schmieheim und dann Wallburg, Münchweier, Broggingen, Bleichheim, Norweol, Bombach, Heimbach, Köndringen. Geht sogar schneller als B3, weil wenig Verkehr. In Emmendingen ist allerdings Baustellengalama.
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http://gsfkarte.alexander-hepp.de/
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Guck mal bei den Terminen, da gibt es Einiges, was passen kann.
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O-Lack polieren oder nicht?
nasobem antwortete auf purevernunft's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Politur frisst, wenn auch wenig aber dennoch, etwas vom Lack. Wenn der Zustand mit ausgebleicht und verkratzt gefällt, würde ich Dreck abwaschen und die Substanz konservieren, also z. B. wachsen. -
Freiwillige Zulassung (Thema 2.0)
nasobem antwortete auf Joker_star's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab gerade nach einem Telefonat ungefähr die Mail mit der ganzen §§-Aufzählerei geschickt, aufgrund derer das RegPräs einst die Stadt "gebeten" hatte, entsprechend zu verfahren. Im Schein steht Kleinkrad und die Daten hat die Stadt. Die Bußgeldbehörde kennt das anscheinend sowenig wie die Zulassungsbehörde es kannte. Ich sorge doch gerne für deren "Fortbildung". -
Freiwillige Zulassung (Thema 2.0)
nasobem antwortete auf Joker_star's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Oder in den Abgaslooping. Lufthaken gibt es auch und Ersatzluftblase für die Wasserwaage.
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PK Kickstarter dreht durch und keine Kompression
nasobem antwortete auf Bikeboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zylinder ziehen und Kupplung aufmachen geht ohne spalten. -
Wie sind die Lichtverhältnisse?
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Für Kaskadenkupplungen?
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Und danach Burnt Weenie Sandwich?
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Verlust einer Spielfigur bei einer Figurenschieberei namens Schach.
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Impeachment nennt sich das. Wurde beim Sexophonspieler versucht.
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Das Gebrösel erst mit dem Staubsauger wegmachen, dann ist da weniger Geschmiere weil der Restschaumstoff nicht so viel Lösungsmittel aufnehmen kann.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
nasobem antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Düsen für SHB habe ich ein paar, kann ich gelegentlich mitbringen falls die 68er nicht reicht. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
nasobem antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Langes Ösigetriebe? https://www.germanscooterforum.de/topic/75882-primär-und-sekundärgetriebe/#comment-1010548 -
Bewerbungsgespräch: https://www.germanscooterforum.de/topic/321761-pinasco-neunport-direkt/?page=10#comment-1068478258
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
nasobem antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Spurversatz, falls vorhanden, in der Praxis nicht spürbar. Freihändig fahren erfordert gleiche Gewichtsverlagerung nach links. Nur das Tachoritzel der PX-Trommel lässt eine PK noch schneller scheinen - der Tacho geht noch mehr vor als ohnehin schon. -
Die Langeweile des Internetgrillers... Ne, immer her mit Grillberichten, ist ja eher weniger los in der dunkleren Hälfte des Jahres. Um auf diese Büchse zurückzukommen: Um ein besser zu regulierendes Feuer zu bekommen und noch dazu weniger Brennstoff zu brauchen, sollte das Feuer nicht direkt auf dem Boden der Feuerbüchse liegen. Um die Wärme im "Garraum" besser zu verteilen, kann man den Durchstich etwas mit Lochblech frisieren und oben dann mit verschiebbaren Metallplatten die Wärme etwas lenken. Hab vorhin Photos sortiert und da war was von unserem letzten Smokertreffen dabei.