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Versicherungskennzeichen 2014
nasobem antwortete auf MCKN_Gerri4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Garage, einziger Fahrer, usw. Der Rechner auf der Filiale hatte das so ausgespuckt. B Tarif ist öffentlicher Dienst, oder? Bei mir gäbe es N Tarif für "Nicht-PKW". Auf'm Ländle ist hier nicht, eher Großstädtle im Bobbeleswahn mit grünspanigem OB. Ist auch erstmal wurscht, war einfach mal eine Voranfrage wegen überhaupt möglich und um Rita ein Angebot zu liefern. -
Den Bollenhut mit roten Bollen tragen unverheiratete evangelische Frauen aus 3 oder 4 Käffern aus der Gegend um Gutach und Kirnbach im Kinzigtal. Verheirate haben schwarze Bollen auf'm Hut. Obwohl dieser Hut als Trachtenbestandteil eher selten ist wurde er durch den Film Schwarzwaldmädel mit Sonja Dingsbums, der in den 50erjahren in St. Peter gedreht wurde recht bekannt.
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Versicherungskennzeichen 2014
nasobem antwortete auf MCKN_Gerri4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn ich nicht von 1987-1993 und von 2009-2013 schon mal Fahrzeuge bei der HUK versichert gehabt hätte, wären es 73 gewesen. Jetzt warte ich mal auf das Gespräch mit dem Zulassungschef und auf Rückmeldung von Rita. -
Versicherungskennzeichen 2014
nasobem antwortete auf MCKN_Gerri4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach ich. Nur musst du ja zum Landratsamt und ich zum Amt für ordentliche Öffnung in Freiburg. -
Versicherungskennzeichen 2014
nasobem antwortete auf MCKN_Gerri4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sondierungsgespräch eben auf dem Amt wie erwartet. Der Sachbearbeiterin ist das mit 50er zulassen unbekannt, aber sie sagtre zumindest nicht das Wort "unmöglich". Montag mal den Sachgebietsleiter Fahrzeugzulassung anrufen. HUK wären bei 30% und Tarifgruppe N 21,24 € p. a. -
Die Thomalla mit Ponyfrisur sieht noch flachschädeliger aus. Hier im Thema steht irgendwo, daß sie nur Ex vom Assauer könne. Wuttke gibt den Kotzbrocken ziemlich gut.
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Meierhofen ist auch an dem Wochenende. So wie es aussieht bin ich da eh in Italien.
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16/16 vs 16/10 vergaser
nasobem antwortete auf Willundkannnicht's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für das Paket entweder im Marktplatz die Angebote filzen oder ein Suchthema aufmachen. -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
nasobem antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In welche Richtung muss ich den Hals knicken? Die Krümmer sollen nach oben zeigen?- 2.312 Antworten
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- vespa pk 50
- gsf
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Zur Historie wären Friedrich Hecker, Gustav Struve, Max Dortu, Heckerzug, Heckerhut passende Stichworte.
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Blum versucht am Kollegen aus der Schweiz zu schrauben, nix Neues am Bodensee. SWR ist auf der Suche nach anderen Schauplätzen, Konstanz bekommt noch 2 Folgen. http://www.badische-zeitung.de/computer-medien-1/am-sonntag-laeuft-der-drittletzte-tatort-vom-bodensee--100039160.html
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Da reicht eine Packung Getriebesand von 75 Gramm. http://web.archive.org/web/20120606170055/http://shop.etel-tuning.de/leistungstuning/11-getriebesand-13370008.html
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Restauration meiner Vespa 50s
nasobem antwortete auf Torino's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Verde mela ist allemal besser als merde vela. -
Malossi 136 mit Methanol/ Nitromethan als Glühzünder
nasobem antwortete auf Stoxnet's Thema in Technik allgemein
Der Unterschied zwischen Benzin- und Alkbetrieb interessiert mich. Also Kurve und Bedüsung und wenn es funktioniert die Beständigkeit der Gummi und Plastikteile zwischen Tankdeckel und Auspuff. -
Vespa 50 n welcher Zylinder
nasobem antwortete auf vespa garage strüth's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Motor spalten und längere Primär macht beim 102er Sinn. -
Am liebsten wäre mir natürlich ein zweiter Moter, der dann in Ruhe aufgebaut werden könnte. Sonst muss das schnell gehen, da die Kiste dann ja nicht fahrbar wäre. Aber das ist derzeit nur Gegacker über nicht gelegte Eier. In Liedolsheim bin ich am WE vor dem Rennen, aber am Rennwochende bin ich in Eisenach, schade.
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Alu ja. Die Möglichkeit der Vergrößerung ist in der Gedankenfindungsphase. Dann bleibt es aber nicht bei Alu. Mal konkret: 102er Pinasco soll durch den bewährten 133er Polini ersetzt werden. Liedolsheim sind derzeit netto 4 Stunden Fahrzeit, das muss sich ändern für mindestens 2 mal pro Jahr, wo die Strecke ansteht. Entspannteres Fahren auf mittlere Distanz und eine gewisse Tauglichkeit für die Kurven im Kaiserstuhl und im Schwarzwald wären gut, aber übertreiben will ich nicht. Der Sprung von 4,5 PS nach oben sollte nicht zu heftig ausfallen, denn ich misstraue da der Relation zwischen meinem tatsächlich vorhandenem Fahrkönnen und den Möglichkeiten, die der 133er bietet. Also Ball flach halten, Basis schaffen und dann darauf aufbauen.
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Einspruch! Der alte Zylinder hat seit Mai Macken in der Nicasilbeschichtung. Da muss also über kurz oder lang Abhilfe her. Ansonsten gilt natürlich der historische Ausspruch: Niemand hat die Absicht eine Reuse zu pimpen.
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Ferien im Steinbruch - Teil 5 - Jubiläumsparty !
nasobem antwortete auf lunde13officer's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Um halb an der Bar ist ein guter Plan.- 71 Antworten
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- Rollertreffen
- run
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Je nach Fettgehalt der Nahrung kann die Verdauungstemperatur reguliert werden.
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Ich war heute mal in Wittenheim an der Kartbahn, da ist aber kein Betrieb im Januar und Februar. Am 25. 12 hatte ich die fahren gehört. So wie es aussieht, muss man da aber Vereinsmitgkied sein und auf dem Stundenplan am Anschlagsbrett waren auch nur Karts aufgeführt. http://www.askwittenheim.fr/ Das scheint die Lizenz zu sein: http://www.askwittenheim.fr/demande_licence2015.pdf Agathe nickt mit dem Kopf und hängt noch einen Link zu einer Liste der Kartbahnen an. http://www.crk-lorraine-alsace.fr/content/view/59/117/
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Dienstwagen des Innenministeriums in Wien braucht nur ein W.
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... Unterhaltung beitragen.
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Anstatt eines billigen KFZErsatzspiegels kann das auch ein Kosmetik- oder Rasierspiegel sein oder was vom Sperrmüll.
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Stahlauspuff sinnvoll vor Rost schützen
nasobem antwortete auf fuffbuff's Thema in Technik allgemein
Opferanode bei Außenbordern ist gerne mal aus Zink bei Einsatz des Motors in Brack- oder Salzwasser