Michael79

Habe jetzt einen 50er Schieber drin. Lassen, oder 40er original?

Alles klar. Werde ich versuchen.

Das ist ja mein Hauptproblem! Sie springt mit Choke sehr gut an und dreht gleich ziemlich hoch. Wenn sie warm ist, kommt das Standgas schlecht runter. Im kalten Zustand fällt sie super ins Standgas...

Läuft bis ca 1/4 etwas fett. Aber gut fahrbar. Nebendüse vom Gefühl her? 62? Oder noch größer?

Habe den Vergaser jetzt genau so bedüst. Fährt sich schon ganz gut. Nur das Standgas ist noch schlimmer als vorher. Soll ich da jetzt nur mit ND und Llgs arbeiten, oder auch mit HD?

Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit der Blinkanlage. Habe dann alle Kontakte mit Schleifpapier gereinigt und gemerkt das ein Stecker an einem Blinker falsch gesteckt war. Das korrigiert und alles blinkt wie es soll.

Hast du einen Luftfilter drauf? Welchen? Habe bisher keinen verbaut...

Bin gespannt! Kann mir noch nicht vorstellen, dass ich so das Standgas in den Griff bekomme...

Werde ich am Wochenende versuchen.

Meinst du mit Grundeinstellung die Gemischschraube? ist 2 1/2 Umdrehungen draußen. Zündung ist auch abgeblitzt. Wenn ich mich recht erinnere auf 25 grad.

Falschluft habe ich nicht gefunden. Dreht ja auch nicht unendlich hoch.

Schon klar! Finde es eben sehr komisch, dass er bis ca 1/2 kaum fahrbahr ist und das Standgas trotzdem nicht runter kommt...

Verstehe ich immer noch nicht...

Habe eine Sito Banane verbaut. ND zu fett? Ich dachte immer, wenn das Standgas verzögert runter kommt, wäre sie zu mager...

Brauche Hilfe bei folgendem Setup. 51er Drehschieber DRT Alles nur gesteckt Polini 133 24er Stutzen Vergaser Dellorto PHBL 24 BS Malossi Zündung Vergaser ist jetzt wie folgt bedüst: HD 110 ND 65 Mischrohr AQ264 Nadel D22 2. Clip Schieber 40 Läuft bis ca 1/2 viel zu fett. Standgas kommt trotzdem verzögert runter. Soll ich mit der ND noch fetter gehen und den Schieber ändern?

Dann probiere ich das wenn es soweit ist.

Die scheinen überwiegend original zu fahren...

Im Wiki stehen aber nur die Standartbedüsungen, oder?

Ich möchte einen PX 150 Lusso Motor in meine VBB bauen. Getrenntschmierung ist stillgelegt. Da der Motor nach 2000 gebaut wurde, gehe ich davon aus, dass er einen Kat hatte. Will aber einen normalen PX Auspuff verbauen. Am Motor ist sonst alles original. Wie muss ich den SI 20.20 bedüsen? Kann mir jemand helfen?

Eben! Ich will ja einen ohne Kat drauf bauen. Spielen die Düsen da eine Rolle?

Ich glaube, er ist Baujahr 2007.

Habe einen PX Lusso 150 Motor. Getrenntschmierung wurde stillgelegt. Wie muss ich den SI 20.20 bedüsen? Hatte der original Auspuff einen Katalysator? Wenn ja, muss ich das beim Vergaser berücksichtigen?

Wenn ich die obere Mutter des oberen Lenkkopflagers mit 55 Nm anziehe, reißt mir die Nase des Sicherrungsrings ab. Mach ich was falsch? Doch mit Hammer und Schraubendreher?

Der Zauberschieber hat die Nummer 40! Jetzt lässt sich alles vernünftig einstellen. Verstehe zwar nicht, warum der 30er alles dermaßen beeinflusst hat, aber jetzt passt es ja.