christophallgäu

cool. sind gespannt, wie gesagt: schöne kiste. lass die vespa am besten wie sie ist... zuden papieren: dass du sie so fahren kannst ist quatsch. habe die aktion mit tüv-abnahme und abe soeben hinter mich gebracht. alles easy, rückblickend. und zudem bist du damit auf der sicheren seite.

btw schöne karre...

schöne knallige farbe unda uf den ersten blick ein brauchbarer zustand.

Bist du bei der Suche mittlerweile erfolgreich gewesen?

Suche eine schöne alte 9" Felge für meine V50. Ist für den Ersatzradhalter, also bitte keinen Schrott...

Steht die Kiste zufällig bei Nürnberg?

Sehr richtig. Und deinen Ausweis. Ist im Prinzip easy. Dass man ein nicht-zulassungspflichtiges Fahrzeug "freiwillig" zulassen kann und das möchte, ist nur nicht jedem Beteiligten auf dem Amt ganz klar. Deswegen hilft es, eine sinnvolle und nachvollziehbare Antwort auf die Frage "Warum wollen sie das Fahrzeug denn amtlich zulassen?" parat zu haben. Letztlich gehts auch um die HU-Pflicht oder eben den Verzicht auf die Ausgabe einer HU-Plakette. HU-Pflichtig sind letztlich fast alle zulassungspflichtigen Fahrzeuge (es gibt Ausnahmen, aber die interessieren an dieser Stelle nicht) - deine Vespa ist dies NICHT und das amtliche Zulassen ändert diesen Status auch nicht - auch wenn es von Seiten der Behörde gerne behauptet wird. Bleib cool und easy, aber lass dir keinen erzählen. Du wirst mit deinem Anliegen sowieso schnell beim Abteilungsleiter der Zulassungsstelle landen - das ist die halbe Miete. Viel Spaß!

goldrichtig. habe heute meine v50 amtlich zugelassen...

Mal kurz zum "freiwilligen" Zulassen eines zulassungsfreien Fahrzeugs - meiner V50 - und der HU-Pflicht. Mein örtlicher Amtsstubenleiter sagt, dass eine HU-Pflicht mit dem amtlichen Zulassen einhergeht, ist doch Quatsch, oder? Das eine sollte mit dem anderem nichts zu tun haben. Hat jemand den entsprechenden Paragraphen zur Hand?

Einwandfrei. Hatte ich auch, die Blende. Ich war aber letztens beim TÜV und habe einen Tacho nachgerüstet, da die einen sehen wollten. Nun habe ich den Nachbau-Tacho (der einwandfrei funktioniert, für den Termin beim TÜV) rausgeworfen und einen originalen Sechs-Eck-Tacho eingebaut. Nun überlege ich, die Welle und den Tacho wieder auszubauen und die Blende einzusetzen. Oder eben einen Viereck-Logo-Tacho, passend zum Beinschildemblem, und Tachowelle mit gut patinierter Hülle, passend zum Bremszug, zu verwenden. Scheiße, habe ich Sorgen...

Servus, ist das der zum Baujahr passende Tacho zu meiner Fuffi? Danke und Gruß.

Danke! Eine Metallschelle um die Schraube, mit der man den Gaszug einstellt und den Arm, der sich bei Gasgeben nach oben bewegt, befestigt. Je enger man diese Schelle schraubt, desto weniger Gas kann man geben. Feintuning mit einem Navi... Und zudem einen Haufen Luft aus den Reifen gelassen....

Servus Freunde der Nacht, die Aktion heute ist zu meiner vollsten Zufriedenheit verlaufen. Paragraph 21 bestanden, Mittwoch hole ich die Papiere und am Donnerstag die ABE. Vielen Dank für eure Mühe...!

stimmt. habe am Montag um 15h den Termin zur Nachkontrolle - ich werde berichten. vielen dank für euren Input.

Das ist wahrscheinlich sein Plan, ja. Ich werde mal einen guten Schluck Luft aus den Reifen lassen und den Gaszug begrenzen. Dann messe ich via Navi. Das sollte reichen. Einen großen Eingriff in die Technik möchte ich nicht... Ich habe hier noch einige andere gute Tipps bekommen: - Andere Teststrecke, am besten bergauf vorschlagen. - Statt Leistung zu drosseln lieber Gewicht erhöhen, indem ich verlange mitzufahren. - Gewicht der Fuffi erhöhen, indem ich den Rahmen mit Blei auskleide. - Bremsbowdenzug spannen: Motto -> angezogene Handbremse. - 6 Zoll Reifen verbauen. - 1 Liter 2-Takt-Öl in den Tank schütten - on top zum Gemisch. - Stahlwolle in den Krümmer stopfen.

naja, ich zb muss nochmals zum vorführen, da meine fuffi zu schnell war. da es der selbe prüfer durchfürht, wird die frage sicherlich aufkommen...

Ich frage noch mal... Wie erkläre ich am sinnvollsten die wundersame Entschleunigung meiner Fuffi, wenn ich den Gasanschlag begrenze?

Stimmt auch wieder... mhmm...?

interessant. danke.

sauber. wie hast du das dem prüfer erklärt?

Den Dicken. Rainer hat Recht:

Word. Obwohl er im Motorraum schon nachgesehen hat. Ich denke, den originalen Zylinder hat er schon bemerkt... Was könnte man angeben, auf die Frage, warum sie nun langsamer läuft und die Selfmade-Drossel nicht unbedingt erwähnen möchte?

Passt scho... Bei Fahrzeugen für den Deutschen Markt, ja. Für meine Italo Fuffi nicht... Es ist die aktuell geltende Rechtsprechung einzuhalten...

Gute Idee.. Ich werde das mal versuchen. Vergaser-Bild habe ich eben gemacht. Schaut gut aus... Bin soeben ein gutes Stück gefahren, sie läuft tatsächlich echt gut. Bergauf werde ich echt zur Wanderschikane... Tacho, den ich eingebaut habe ist extrem abweichend, aber nicht zitternd. Um die Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren, muss ich das Gas ein gutes Stück zurücknehmen, etwa 1/3 des Weges, um auf (geschätzte) 45km/h zu kommen. Macht jedenfalls irre Spaß!!! Das denke ich auch. Er wird die Sperre eintragen wollen. Möchte ich aber nicht.

Das frage ich mich nebenbei auch, da sie komplett original ist. Bin schon ein paar mal hier bei mir auf dem Dorf gefahren, da kam sie mir wirklich recht gemütlich vor. Tacho zeigt knapp über 40 an, bei Vollgas... Prüfer meinte, dass es in Italien normal war, dass die 50-60km/h laufen... Ihm ists Wurscht, es hängt nur noch am Top-Speed... Ich sollte lt. ihm am einfachsten den 3. Gang sperren - Stichwort "Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit"... Nein, leider nicht. Diese Regelung trifft bei Importfahrzeugen nicht zu. Für den §21 ist die aktuelle Rechtslage entscheidend - also v-max 45km/h. Leider.