christophallgäu

Wir werden uns da schon einig... Dann viel Spaß mit der neuen Kiste.

Ist doch nett. Für den Preis super, würde ich an deiner Stelle nehmen! Dämpfer und Gabel schauen alt aus - gefällt mir! Wenn du noch einen originalen Tacho für das schöne Stück suchst, schau mal ein meinem Tausch/Verkauf-Topic in meiner Signatur. Da findest du was passendes. Berichte mal, ob du sie nimmst.

Wenn der Beinschildschaden von einem Sturz stammt, warum ist die Klappe hinten nicht verkratzt? Komische Story irgendwie. Du kannst dir noch den Vergaserraum anschauen und nach einem Aufkleber suchen, der dir Infos zum Lack gibt. Nicht die Nummer ist entscheidend, sondern es ist einfach interessant zu wissen, ob der Bapperl da drin ist oder nicht. Ich bin mir nicht sicher, aber auf dem Bild scheint mit der Schriftzug am Beinschild etwas zu weit in Richtung Horizontale. Kann mich aber aufgrund der Perspektive aus der das Foto aufgenommen ist aber auch täuschen. Achte einfach darauf ob er genietet ist. Aber schau sie dir einfach an und mach ein paar Bilder. Das ist besser als das Philosophieren. Dann sehen wir weiter! Viel Spaß! Bin gespannt...

Darauf läuft es letztendlich immer hinaus. Gute Entscheidung. Lass doch mal ein paar Bilder sehen. Würde mich interessieren.

Das Ding schaut doch absolut super aus. Einziger Mist ist eben die Beinschildumrandung, der fehlende Lampenring und die nicht-vorhandenen Papiere. Glaube nicht, dass man das wieder perfekt hinbekommt. Kann mich aber täuschen! Um den Bereich unter der Fußmatte würde ich mir eher keine Sorgen machen. Gibt keinerlei Anzeichen, dass das Trittblech durch ist, bei so einem guten Rest-Zustand... Das Ding im Erstlack für 1.500€ - da würde ich nicht sehr lange überlegen! Kauf das Ding für 1.300 und verkauf Sie mir im Frühjahr ´16 für 1.600€. Da haben wir beide was davon...

Servus, schönes Stück und toller Zustand. Gratuliere. Wenn du sie abgeben magst, melde dich. Würde mich freuen und mir gut stehen, die kleine.

Ich stelle mich als Testperson zur Verfügung!

Immer dieses Gelösche...

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-im-seltenen-apfelgruen-im-o-lack/357077603-305-6611?utm_source=email&utm_medium=system_email&utm_campaign=email-ContactPoster&utm_content=ViewAd Habe mir die Bilder zukommen lassen. Ist ein aus dem GSF bekanntes Fahrzeug, das vor kurzem hier für 2.950€ verkauft wurde.

Jedenfalls ein sehr schönes Stück! Gratuliere! Wie gehts nun weiter mit der kleinen? Was hast du geplant?

FYI: DR mit 6 Überströmern fahre ich mit 64er HD.

Habe noch diese hier liegen:

Meine Erfahrung: Vor zwei Wochen habe ich einen Artikel bestellt, es kam der falsche hier an. Kurzer Anruf und auf den AB der Familie Zettl brachte nichts. Das Paket mit meiner Rücklieferung kam heute mit dem Hinweis Annahme verweigert zurück, dazu eine automatische Nachricht bei eBay: "V MOTO ist nicht erreichbar. Wegen zu hohem Versandvolumen und Warenlieferungen schließen wir unseren Shop für zwei Wochen um den Servicestatus zu verbessern und unser Lager neu zu sortieren." Ich denke, jeder kann sich denken was das bedeutet. Der Ofen scheint endgültig aus zu sein. Schade um mein Geld. Werde dennoch meinen Anwalt einschalten. Möchte noch etwas Druck aufbauen!

Hatte mir so eine Antwort in etwa vorgestellt: Danke Dir! Denke auch, habe die Farbe nicht gefunden. Laut Verkäufer ists der Erstlack. Mir Wurscht. Ich mache keine halben Sachen: Bei mir wird das Ding getüvt und mit deutsche Papieren angemeldet. Was der jetzige Besitzer macht, ist egal. Hauptsache der Kaufvertrag passt einwandfrei.

...

Servus, kann mir bitte jemand sagen, welche Größe die Mutter der Kupplung meiner V50L Baujahr 1967 hat? Info benötige ich, um den richtigen Abzieher und Kompressor zu bestellen. Danke Euch!

Filzring ist draußen - PK läuft! Ohne Choke! Standgas ist nicht perfekt, was wahrscheinlich daran liegt, dass die Spitze der Gemisch-Einstellschraube (die mit dem weißen Flügelrad) verkrumpelt ausschaut. Werde mir da noch Ersatz besorgen. Ansonsten: Danke für die Hilfe!

Jo. Genau so. Filzring lese ich überall... Deshalb ist er drin. (So ein Shit!) Werde morgen berichten.

Baujahr 1989! Vergaser ist hier entgegen den Angaben in der BE (16.15F) ein 16.16F und der hat wie auf dem Bild einen O-Ring. Zusätzlich habe ich aber auch einen Filzring eingesetzt...?!

Danke dir für die Hilfe! Du meinst den innenliegenden (Gummi)-Ring im Stutzen des Vergasers, den man auf den Ansaugstutzen schiebt? Ist drin, steht aber nicht besonders weit raus - siehe Foto! Da der sich durch die Schelle an den Ansaugstutzen klemmende Bereich eher vorne ist, scheint mir eine Abdichtung hier eher unwahrscheinlich. Bin wirklich auf den neuen Vergaser gespannt.

Okay, habe mir nun einen neuen 16.15F organisiert und werde das Ding verbauen. Was ist mit diesem Filzring? Glaubensfrage oder notwendig?

ND zu? Würde das Verhalten natürlich erklären. Habe ich heute aber richtig geschrubbt und mehrmals ausgeblasen. Das sollte eigentlich passen. Vielleicht die falsche drin? Bzw. wegen dem falschen Vergaser? Kann das sein bzw. spielt das eine entscheidende Rolle? Danke Dir. Vielleicht hast du Recht. Die Kiste ist aber wie gesagt, wie geleckt - nur die Reifen waren porös (von 1991) - ansonsten echt wie neu. Ich denke, mit 800km auf dem Tacho noch nicht mal eingefahren.

Same procedure as every day... Servus, auch meine PK 50 XL läuft nur mit gezogenem Choke im Standgas und im Teillastbereich einwandfrei. Im Vollastbereich aber auch ohne Choke. Was ist mit dieser Kiste los? Was ich bereits versucht habe um die Kiste wieder zum Laufen zu bringen: Habe den Vergaser heute komplett auseinandergebaut und mit Kaltreiniger gereinigt - war sehr versifft. Dabei habe ich einen Boller Schmutz mit einer Büroklammer aus dem Benzinkanal gepopelt. Benzinfilter im Vergaser war ebenfalls schmutzig. Zudem habe ich bemerkt, dass ich einen 16.16F statt einem 16.15F (wie in den Papieren angegeben) drin habe. Den Filzring habe ich bereits vorgestern gegen einen neuen ersetzt und die komplette Kiste mit Starthilfe-Spary auf Falschluft untersucht - ohne Befund. Außerdem habe ich den Kopf abgebaut und die Dichtflächen mit einem Abziehstein abgezogen und alle Schrauben nachgezogen. Den Ansaugstutzen habe auf Dichtheit geprüft (Schweißnaht), der Benzinhahn ist auch frei und der Schlauch hat keinen Knick - auch nicht beim Aufsitzen. Zudem habe ich alle möglichen Einstellungen bezüglich der weißen Flügelmutter probiert - nichts wirkt! Zur PK: Die Kiste stand 25 Jahre in einer Eisdiele. Wurde also praktisch nie gefahren - ist wie neu. Was meint ihr? Neuen Vergaser - den Richtigen! - einbauen, neuen Ansaugstutzen und die Dichtung ersetzen und hoffen das es dann läuft oder weiter versuchen? Andere Nebendüsen probieren? Das ganze Ding in die Presse stellen? Danke euch!

test