Pk_driver

Hab das auch schon paar Seiten vorher gelesen, wollte nur nochmal nachfragen wie so die Langzeit Erfahrung damit ist und da es in meinem Fall ja um eine Smallframe handelt, wo der auspuff unter der Backe verläuft und hier jetzt nicht wie bei LF unten rum wo doch etwas Fahrtwind an das ganze ran kommt Aber hab jetzt das thermoband rumgewickelt, war nur mit 10 Meter etwas zu wenig und musste nochmal etwas nachbestellen

Spricht was dagegen unter das thermoband dammwolle zu packen? Temperaturprobleme etc.? Sonst würde ich hier jetzt noch thermoband rumwicklen

Habe einen 30er Gasschieber für den PHBH und suche einen 40er Schieber Falls jemand einen sucht und evtl. tauschen möchte

Gewickelt wird der jetzt dann und ich teste das mit der Dichtung noch Hoffe das reicht dann für den TÜV😅

Wäre es mir auch, nur dem Prüfer nicht

Nein ist noch der mit 0,9mm.den 1,5mm gab es da leider noch nicht den 300mm werd ich nicht unter die backe bekommen und den mit 250mm finde ich leider nirgends Fox Dämpfer oder knalldämpfer ausprobieren?

Was gäbe es noch für Alternativen zu dem Dämpfer wo man noch etwas an Lautstärke reduzieren kann?

Vergaserraum ist komplett gedämmt ja Was hast du bei deiner gemessen?

Fahrgeräusch wurde so gemessen

Mit dem knalldämpfer meinst?

Werd ihn morgen mal abholen und gleich mal wickeln in der Hoffnung hier was rauszuholen. Spiele noch mit dem Gedanken auf den knalldämpfer zu gehen, hat hier jemand damit schon Erfahrungen sammeln können?

War jetzt beim TÜV und bei der Geräusch Messung war ich mit 96 db eindeutig zulaut. 170er mit mamba S Wie habt ihr das hinbekommen? Denke mit wicklen geht bisschen was aber auch keine 10db. Evtl. den knalldämpfer esd adaptieren? Rahmen ist bereits komplett gedämmt

Welchen Kupungshebel hast du verbaut? Evtl. reicht es schon wenn man hier etwas nacharbeitet und dem Hebel mehr weg verschafft

Eine 58 ND? Okay Und welches mischrohr fährst du bei der x13 nadel?

Dann werd ich mir mal einen 50er Schieber besorgen

Ich war heute beim Anrollern in Augsburg dabei und hab immer noch Probleme mit anfetten und stottern/4 takten beim Kollone fahren oder wenn man in der Stadt dahin cruist. Sobald man etwas mehr gas gibt ist das stottern weg Wenn man nach dem cruisen das gas aufreist stottert er auch kurz und zieht dann durch. Aktuelle Bestückung meines phbh 30: Hd 156 polini Nd 48 Ass 266 X2, 1.clip von oben 40er Schieber Gemischschraube 2 3/4 raus Hat das sonst noch jemand und wenn ja wie behoben? Nadel bin ich ja schon auf der magersten stellung Auch das anfetten an der ampel ist immernoch sehr extrem Evtl. 50 schieber?

War ein sehr geiles anrollern und das Wetter hat auch perfekt mitgespielt

Hab dir ne PN geschickt Find es selber nicht auf FB 😅

Kannst du den link mir mal schicken? Es wurden noch 2 Messungen gefahren. Hier waren es um die 25 ps. Kenne mich hier zu wenig aus was Prüfstandsbedingungen etc angeht um hier eine Aussagekräftige Antwort zu geben sorry Was mir aber aufgefallen ist, das wirklich die Abgas Absaugung nicht optimal war, evtl zu schwach? Absolut unverbraucht war die Luft im Raum meiner Meinung nach nicht

Hab es auch heute auf die Rolle geschafft Bester Lauf waren 26,8 ps mit dem Mamba S

Okay danke 👍 Du meinst wahrscheinlich die x2 nadel hier oder?

Danke Erich für deine Empfehlung und Herangehensweise Abgedrückt ist der Motor und ist auch komplett dicht Ich werd mich die Tage dran machen und das mal so durchtesten wie du es hier beschreibst Nadel und Mischrohr lass ich dann so wie bisher? As266 und x2 1.clip von oben Oder hier doch auf 2. clip gehen bzw. Auf das as264 Noch eine Frage zur Nd, wenn du schreibst Nd50, ist das dann der gemessene(tatsächliche) wert oder der auf der Nd steht Hab festgestellt das die dello ND'a hier auch gut abweichen. Z.b.Eine ND 48 hat gemessen einen Wert von 52

Ansich weiß ich das Nur wird vom Erich beim 170er die 3-3 1/2 Umdrehungen empfohlen. Frage bezog sich eigentlich auch auf die nadel clip Position, da ich hier ja schon auf ganz mager die nadel hängen habe. Ob es hier nicht besser ist, auf das nächst magere Mischrohr zu gehen dafür die nadel etwas höher zu hängen Oder ob es mehr Sinn macht auf eine magerere Nadel(x13) zu wechseln

Folgendes problem: hatte stottern beim beschleunigen und anfahren, sowie 4 takten beim dahin tuckern Habe dann von x2 2. clip von oben auf 1.ten clip von oben gewechselt. Ist schon wesentlich besser geworden. Soll ich hier am besten auf mischrohr as264 (momentan as266) wechseln und dann wieder nadel x2 2.clip wechseln? Oder eher die x13 nadel ausprobieren? Momentan folgende bestückung: Dellorto phbhh 30 Hd 160 Nd50(gemessen 54) As266 Nadel x2, 1. clip von oben Gemischschraube 3 1/4 raus Chokedüse 70 Schwimmernadelventil 300 Ohne luftfilter Ach ja fahre einen Egig 170

Der zylinder passt nicht wenn die staubschutz Sichel nicht entfernt wird Bilder findest du hier im Topic