Pk_driver

Ich schreib dir gleich mal ne pn

Gestern mal mit Spüli und Wasser grob gereinigt und angefangen den silbernen Lack am Unterboden zu entfernen. Ging mit der Lappen-Auflege-Methode relativ gut Jetzt ist aber das Aceton leer und muss erst neues besorgen Ich konnte es auch nicht lassen und hab das Rücklichtgehäuse gereinigt und aufpoliert [emoji7] (die zwei Nietenreste von der Lampenfassung muss ich noch aufbohren) P. s. Keine Ahnung warum die Bild Qualität so miserabel nach dem upload ist [emoji848]

Das wäre klasse! Falls du da was bei dir findest kannst du dich ja nochmal melden

Neuzugang, gerade ausgeladen Hab ich bei mir nebenan von nem Arbeitskollegen abgekauft [emoji846] Ich denke da werde ich in nächster Zeit noch ein Tipps und Ratschläge von den Spezialisten hier brauchen Leider wurde der koti, kennzeichenhalter und der schaltgriff chemisch entlackt

eine Blindnietenmutter + Zange lässt sich auftreiben Danke

Super Danke! Auf die Blindniete bin ich nicht gekommen ,obwohl es so einfach sein kann ^^

Schon ein etwas älteres Topic, ich weiß [emoji849] Wie hast du das mit der Klemmung/Befestigung unten letztendlich gelöst? Gesendet von meinem MI 8 Lite mit Tapatalk

könnt ihr mir weiterhelfen und mir sagen welche Farben diese 2 Seitendeckel haben ? Danke

Es war wirklich eine gelunge Veranstaltung Wahnsinn mit was für Geräten Ihr da am Start wart Da war das Wetter komplett Nebensache Daumen nach oben für alle Fahrer, Veranstalter , Sip-Mitarbeiter und wer sonst noch seine Finger hier im Spiel hatte

Ich musste weiß und rot vertauschen , jetzt geht soweit alles. Einzigstes Poblem ist jetzt, dass wenn ich die Schnarre betätige das Licht ausgeht. Was könnte das noch sein ?

das ist der Schaltplan zu dem Kabelbaum Der Lichtschalter ist vermutlich ein anderer

Sobald ich den Motor anmache, fängt die Schnarre an und hupt fleisig vor sich hin. Hupenknopf bewirkt nichts Conversion Lichtschalter Hupenknopf : Schließer 12 V Pk Zündung neuer Kabelbaum laut Schaltplan BGM Spannungsregler Brauche ich hier eine Hupe ? Müsste doch eigentlich mit der Schnarre auch funktionieren

ich habe jetzt wiegesagt den Abbeizer von KSD nochmals aufgetragen und mit Folie abgedeckt. Jedoch ging der Füller so gut wie nicht weg, außer an einer Stelle und da hat es den O-Lack auch mit gelöst Versuche es jetzt abzuschleifen, jedoch macht das keinen Spaß zumal damals der O-Lack schon ziemlich runtergeschliffen wurde Vielleicht doch noch den Weicon Klebeentferner ausprobieren

Ich lass jetzt mal den Abbeizer wirken und falls es nicht klappt dann mit 600er Nass schleifen, oder?

Hallo, Ich habe die Tage an meinem Kotflügel probiert den vorhanden Lack runter zu bekommen. Denke es ist 2-Lack mit Primer etc. Aceton und Abbeizer aus dem Baumarkt haben nichts gebracht. Jetzt hab ich den 1K Abbeizer vom KSD genommen, 12 Stunden in folie eingepackt. Da ging zumindest der klarlack mir dem Decklack größtenteils runter Soll ich weiter Machen? Pack das ganze jetzt nochmal für 12 Stunden ein, in der Hoffnung dass sich der Primer auch noch löst. Wurde anscheinend damals relativ professionell lackiert...

Hallo Hab gerade meine schaltklaue gegen eine drt klaue getauscht und noch den kurzen 4.ten von drt verbaut. In den ersten 3 gängen schaut es auch ganz gut aus, nur beim 4.ten Gang hab ich einen Versatz. Als wäre die klaue zu kurz. Die drt Schaltklaue hat 50,2mm Genau wie die alte schaltklaue auch. Kann es sein das es so gehört oder muss die klaue auch im 4.ten Gang komplett bündig mit der Welle sein? Desweiteren lässt die drt Schaltklaue sich recht schwer durchschalten, kommt das daher weil sie noch neu ist? Danke schonmal

Ok Danke! Werd ich ausprobieren

ok super danke für die Info , werd ich mal ausprobieren wie es so wird Soll ich dann die untere Fläche komplett schleifen dass die reslichen Unebenheiten weg sind oder einfach so drüber strahlen ?

Dann ist die Nummer aber auch weg nach dem Strahlen oder?

Hallo, ich hab hier einen PV Motorblock (zumindest vermute ich es ), wo der Motorcode weggeschliffen wurde . Nummer ist noch vorhanden. Gibt es eine Möglichkeit die Oberfläche wieder so hinzubekommen das es nicht mehr wie weggeschliffen wirkt und wieder wie "Original" aussieht? Schlagzahlen müsste man ja in der Bucht finden denk ich mal Danke schonmal

Hab schon sowas befürchtet Na dann werde ich mich wohl nach einem anderen Zylinder umsehen, will da nicht unnötig Zeit reinstecken wenn am Ende nichts dabei raus kommt. Also soll ein alltagstauglicher , dennoch spritziger Motor werden Geplant war den Zylinder unten + oben ca. 2mm abzudrehen , mit entsprechender Fußdichtung hochsetzten , Überströmer,Auslass schick machen usw.

Ich habe vor Ewigkeiten den Motor so gekauft (da noch mit Polini Kolben und Kopf) aber nie gefahren. Hab ihn jetzt aufgemacht und wollte ihn überholen und bearbeiten. Aber nun bin ich mir nicht mehr sicher ob es sich auch lohnt bei dem Zylinder Hand anzulegen

Hallo, ich habe heute mal meine Steuerzeiten gemessen und komme immer auf folgende Werte: (Polini 133 mit GS-Kolben und Malossi-Kopf) Auslass: 176° Hauptüberströmer: 110° Boostport R+L: 118° Nebenüberströmer: 106° Boostport Mitte: 118° Vorauslass: 33° Drehschieber Einlasssteuerzeit: 174° so nun meine Frage : Anhand der oberen Werte sieht man das der Boostport vor den Überströmern öffnet, wie wirkt sich das ganze aus ? An dem Zylinder wurde anscheinend vom Vorbesitzer die Boostportkanäle nach oben hin abgeschrägt und öffnen so vor den ÜS. Ein Bild davon hänge ich auch gleich mal an Nun meine Frage, ist das ganze jetzt kontraproduktiv und ich sollte mich gleich nach einem neuen Zylinder umsehen oder alles halb so Wild ? Danke Armin

Da ist doch gar kein Spannungsregler in dem Schaltplan?

Hallo , ich hab da mal ne Frage bezüglich der Anschaffung eines neuen Kabelbaumes: V50 - Pk-Zündung 3 Kabel -mit Lenkerendenblinker -mit Abblend- und Fernlicht -mit Bremslicht -ohne Batterie -mit BGM 12V Spannungsregler welchen Kabelbaum würdet ihr mir empfehlen zu kaufen ? Vielen Dank im voraus