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Danke fur Info! Wie wäre es mit 65/23Z Primär? Zu lang?
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Ich habe das folgende Setup: -LML Membrangehause -Membranplättchen Carbon -Vergaser SI24.24 -Mazzu Kurbelwelle 57mm -LML Getriebe (wie Cosa200: 12/57; 13/42; 17/38; 21/35; 68 Primar) -SIP Road 2 -Kupplung PX200 7-Federn Zylinder unbearbeitet, Gehause angepasst mit Zylinder. Ich möchte einen zuverlässigen,genügsam Touring-Motor, der mit anderen Standard oder O-tuning PX200s fahren kann. Fragen: 1. Wird die Kupplung der PX200 gehalten? Natürlich erhöhte Federn und 4 Scheiben. 2. Muss ich einen Ring an die Kupplung schweißen? 3. Wie viele Zähne an der Kupplung? 23Z ist OK? 4. Welche Bedusung als Start? 5. Luftfilter mit oder ohne Löcher?
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5€ / 5min Hella Blinker
potatoPL antwortete auf potatoPL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.youtube.com/watch?v=ooRUNAd3quc&feature=youtu.be http://https//www.youtube.com/watch?v=DhqWSDCSlhM&feature=youtu.be- 102 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
potatoPL antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist ein QK für P&P gesteckt Grauguss Polini 133 Racing (mit neu Kopf unf Kupfer Kopfdichtung) ? -
Warum nicht schnitten? Das ist kostenfrei :) Mit original enlasszeit (glaube circa 170°) 15PS? Das Lenker ist schön und entspricht dem Rahmen Patina
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Einlaszeit von der Kurbelwelle sieht ein bisschen kurz. Wie viel ° ?
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DR75F1 bearbeiten
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Dorn muss konisch sein? Wie in Welle? Haben Sie keine Bilder haben, wie es zu bauen? Oder wie es aussieht? Autoreifen sind gewuchtet mit Computer-Hilfe :( -
DR75F1 bearbeiten
potatoPL antwortete auf potatoPL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kopf anpassen und neue QK: Das Schwungrad ist ein PK80sElestart kleinen Konus mit Ring genommen. Er wiegt jetzt 1900g. Wollte es 100-150g leichter zu machen. Auf der Maschine drehen die Grünfläche (bis Dichtungslippe an der Außenseite , und ein wenig von oben in der Mitte). Aber dann, wie es zu balancieren? Ich habe an der Kurbelwelle "Wuchten" gescheitert, aber das Schwungrad benötigt unterschiedliche Wuchten Methode, die ich denke, wichtiger ist. -
Fiat Blinkern. https://www.germanscooterforum.de/topic/321766-5€-5min-hella-blinker/?page=1
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DR75F1 bearbeiten
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Alu FuDi 2mm: Mit 2 papier dichtungen - 2,57mm Mit zylinder anpassen: Uberstromer geöffnet: Abdrehen: QK: Timing: - Einlass 186° ( 136° vOT -> 55° nOT ) - U125° A 180° VA 27,5° - QK 1,35 mm -
DR75F1 bearbeiten
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Ich habe bereits diesen Flansch für Kopf Planung. Der Zylinder passt in und es kann mit Mikrometer eingestellt werden. Ich weiß, es sieht ein bisschen "Russisch" ( oder "Polnisch" ) aber es funktionierte. Aludorn könnte noch besser sein aber ich habe es nicht, so wird es zu kaufen. Es kann auch nur einmal verwendet werden (ich Planne nicht mehr 75cc Zylinder drehen). -
DR75F1 bearbeiten
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Motorhalfen zusammen gebaut: Heute Ich werde Fussdichtungen machen aus 2mm alu Blech. Dann muss ich der Zylinder Abdrehen fur QK. Ich habe einen Test auf einem alten DR75 Zylinder gelauft. Ergebnis war befriedigend :) -
DR75F1 bearbeiten
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Ich habe diese Themen gelesen: https://www.germanscooterforum.de/topic/32045-kurbelwelle-wuchten/?page=1 https://www.germanscooterforum.de/topic/107548-kurbelwelle-wuchten-jetzt-mal-richtig/?page=1 http://www.autoschrauber.de/00128/kurbelwelle_auswuchten https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kurbelwelle_wuchten Fazit: -für % wuchten Mann muss mit 12 Uhr Pin beginnen -% wuchten mit SF Welle ist schwer zu erreichen ohne Bohren und Wolfram Stifte ausbauen -viele sagen % wuchten bringt nichts -viele sagen jeder wuchten bringt nichts :) Ich öffne das Fenster wie PK80 Welle denn es ist ganz einfach, und versuche wuchten nahe bei 12 Uhr. Vielleicht bringt nichts, sollte aber auch nicht schaden. Ist es wahr? Meine Gedanken über Boost / Uberstromer Problem Herkunft: -schwarz - Zylinder nominal 47,00mm Durchmesser -blau - Zylinder 1 Übermaß 47,40mm Durchmesser Der Profil von Boost / Uberstromer kann unterschiedlich sein, aus diesem Grund nach Bohrung die Höhe von Fenstern sind andere (lila gegen grun Linie). 23g weg... Und nur "30 Minuten" am Wucht Block: 9:00 -> 9:30 (Bild Links vorher, Bild Rechts nachher) Keine Möglichkeit für "12 Uhr"Balance, auch wenn ich das Fenster öffne mehr. Es bleibt wie diese. -
DR75F1 bearbeiten
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Wenn Mann an die Mazzu "Rennwelle" ansehen, das is ein "Normalwelle" nur Gerade geflext und poliert. Es ist nicht gewuchtet. So Pin um 12 Uhr wäre am besten? Ich öffne das Fenster wie PK80 Welle und wuchte um 12 Uhr. Das ist ein Ori PKXL Welle gegen Ori HP4 Welle von meinem Freundin. Die HP4 hat circa 8-10° mehr Einlaszeit als Mazzu Rennwelle. -
DR75F1 bearbeiten
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Vorher: Einlaszeit 110° vOT -> 50° nOT = 160° Schnitten: Frasen: Nachher: Einlaszeit 128° vOT -> 58° nOT = 186° Der Pin ist ein bisschen niedriger als vor dem Schneiden :( Und niedriger als Ori PK80s Welle (Rechts). Sollte ich mechr fresen/öffnen wie die Ori Welle?, so dass der Pin bei 10 Uhr ist? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
potatoPL antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Passt nicht. Ich habe gestern getestet, Erforderlich ein Spacer fur Deckel. -
Italienische PK50 XL1 needs Betriebserlaubnis
potatoPL antwortete auf RaffNecK's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein PK50XL aus Italien hat: -Baujahr '85 -Rahmennummer V5X3T *008xxx2*, DGM 508070M -Motornummer V5X1M *3xxxx0* -ohne Typenschild, Nummernshild, Brief - nur die Gutachten (certificato per ciclomotore) -16.10 Vergaser -klein Bremstrommel vorne (wie aus 50 Special) -monositzbank -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
potatoPL antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PKs Kupplung (1 Feder) + XL2 Andruckplatte (gelagert, original Piaggio) + XL2 Deckel (original Piaggio) in PK80s Gehause - geht das P&P? Oder bearbeitung erforderlich? -
5€ / 5min Hella Blinker
potatoPL antwortete auf potatoPL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Original 4-Fach Blinkern wurde gebrochen, das ist besser als keine Glücklicherweise TÜV in Polen ist nicht so akkurat wie in Deutschland. Alle diese "legalen" Diskussion ist ein bisschen komisch, wenn man lese alle "Fuffi Tuning" Themen. Die meisten der Zylinder und Auspuffe sind entweder nicht legal Ich zeige einfach, was ich getan habe und wie es aussieht. Ich bin nicht jemand sagen, das gleiche zu tun.- 102 Antworten
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Eine billig Alternative fur: http://www.sip-scootershop.com/en/products/indicator+hella+handle+bar_57100000 Fiat Seicento / Cinquecent Seitenblinker. 5 min mit einem Messer und voila! Links Seicento, Rechts Cinquecento.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
potatoPL antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Passt das V50 Special mit 4-fach Blink V5B3T? http://www.scooter-center.com/de/product/1139189/Schloss+Set+OEM+QUALITAeT+385x4mm+Vespa+PX+1984+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139189*scd_ALL_de*s19445237012272*schloss v50*28*28*2*16 -
DR75F1 bearbeiten
potatoPL antwortete auf potatoPL's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich weiss normal ist das doch andersrum. Auch, rechts und links Uberstromer sind nicht genau gleich. Vielleicht ist es alles Qualitätsfehler? Muss so bleiben :( Ich habe keine richtige winkel-dremel fur Port korrigieren.