sid

da dann mach doch einfach auf lima seite das lager inkl. kurbelwelle heiss (fön oder brenner). dann sollte sich entweder die welle überreden lassen das lager zu verlassen oder wahrscheinlicher das ganze lager aus dem block mit rauskommen. so solltest du die hälften auseinander kriegen.

Hmm gute Idee, falls es noch keiner hat werd ich das Ostern mal machen. Muss eh im Büro sitzen und arbeiten.

Hallo, höre sich doch eher so an als ob das Getriebe oder die Nebenwelle festhängt. Ich würde den Motor erstmal ausbauen und dann Kupplung raus und Primärritzel von der Kurbelwelle nehmen. Davor schnell noch das Lüfterrad abziehen falls es dort hängt Vielleicht lässt sich die Kuwe ja dann schon wieder drehen. Hier noch Tipps zum Auseinanderbauen http://forum.vespa-lambretta.org/viewtopic.php?t=1071

Hmm also den Filzring habe ich ersetzt. Der hat ja aber auch keine dichtende Wirkung. sondern soll doch eigentlich nur verhindern das Schmutz von aussen eindringt oder nicht?

Guter Tip bobcat Werd ich mir morgen mal anschauen.

Kerze getauscht Zündkabel getauscht Düsen von 68 bis 72 Keine Besserung Auspuff und anderen Gaser konnte ich aus Mangel noch nicht testen Könnte vielleicht die Nebendüse mit 42 zu groß sein?

Unter normalen Umständen steht der Rollerfahrer halt im Keller und schraubt. 8h schrauben/2h fahren

Soll evtl. heute um 17:30 im Regional Programm laufen.

Nee war das schön. Gute Besserung an Fahrer und Roller, wird schon wieder. Und ein großes Danke an die Orgis. sowie die Fotografen und Filmemacher Cu@TSI Sunday

ICh krieg die Motten mit dem Motor. Folgendes ist heute passiert: Neue Kulu Beläge eingebaut Vergaser nochmal zerpflückt und gesäubert Zündung nochmal gecheckt Angeschmissen und nach anfänglichem gestotter und viel Qualm bei Vollgas war das Problem auf einmal wie wech. Der Motor drhete sauber hoch, hatte Leistung bis..... plötzlich die Drehzahl von Vollgas nicht merh ins Standgas wollte. Bis zu dem Punkt an dem sie vorher hakte alles ok sofort zurück ins Standgas, bei höherer Dreahzahl ist sie da dann hängengeblieben und langsam in den Leerlauf zurückgefallen. Bin dann erstmal unterwegs gewesen und habs abends nochmal probiert, inkl. anderer HD weil mir die 68er zu mager erschien. Also 70er rein und angemacht. Was soll ich sagen, jetzt dreht sie wieder nicht aus. Selbes PRoblem wie vorher. Nimmt sauber Gas an bis zu einer bestimmten Drehzahl dann Stottern und Qualm- So langsam hab ich och den Verdacht das einer der Siris nicht richtig dichtet, allerdings roch das Getriebeöl kein Stück nach Benzin und der Lima Siri dah auch trocken aus. Werd morgen nochmal ne neue Kerze testen und ansonsten wohl alles nochmal zerlegen wenn nicht ein Wunder geschieht. So ein Mist, der Roller sollte doch für meine Süsse bis zum anrollern fertig sein.

Habe die Woche mal meien ersten SF Motor aufgebaut.(Mann ist das alles verbaut) Setup: PK S Motor DR 75 SHB 16.16 HD 68/ND42 Rennwelle Ori Auspuff 18° vOt Also der Motor läuft im Leerlauf anständig, und dreht auch willig hoch, aber nicht aus.Fühlt sich an als ob der Drehzahlbegrenzer eingebaut ist. Endgeschwindigkeit liegt so bei 45 nach Schätzeisen. Falschluft möchte ich mal ausschliessen da alle Dichtungen und Simmerringe neu sind. Die Blackbox habe ich schon getauscht, ohne Erfolg. Zündfunke sieht aber auch gut aus. Die Kerze ist allerdings nach den ersten paar km ölig bis verrußt Weiter habe ich den Verdacht das die Kupplung leicht rutscht, werd morgen mal neue Beläge einbauen. Bleiben m.E. als Übeltäter noch Puff und Gaser übrig, oder könnte der Fehler noch ganz woanders liegen?

falls noch da bidde zum anrollern mitbringen

ne Motor aushängen iss auf jeden Fall angesagt. das größere Problem iss aber m.E. den Motor zusammengebaut vernünftig einzuspannen um die Bohrung exakt winklig zu setzten. Wenn das an der Stelle schief wird bekommt man das nie mehr dicht. Ich werd mir das bis heute Abend nochmal überlegen wegen dem Helicoil - > Schonmal Muchas Gracias Aber vorbeikommen würde ich bei Gelegenheit schon mal, dann halt auf nen Bier. -> PM.

Jo danke zu dem würde ich auch gerne fahren nachdem er mir schon das andere Sackloch repariert hat. Ich schaffs aber definitiv ned bis heute abend meinen Motor auszuhängen und zu ihm zu bringen. Und morgen iss er wohl nicht da. Naja fahr nachher eh zu S&S und werde ihn mal fragen.

AAAAAARGGGGHHHH Ist mir doch gestern Abend auf dem NachHause Weg der komplette Membrankasten vom Motorblock gerissen. Vorderes Gaywinde hat sich in Luft aufgelöst. Da dadurch das Anrollern für mich in ernsthafter Gayfahr ist, hat jemand in Hamburg ein M7 Time-Sert oder Helicoil Satz rumliegen. Würds mir ja machen lassen aber denke nicht das ich am Samstag Vormittag ne willige Werkstatt finde.

Bei den letzen beiden Rollern mit denen ich beim TÜV war, hat sich der Blaukittel nicht mal für die Nummer interessiert. Also einfach hinfahren und gut.

Bin sehr zufrieden mit dem SilentSport Zeug. So oft dämmt man ja auch nicht und da lohnt sich der Mehrpreis weil wie oben schon geschrieben Polini oder Rockwool echt schnell wieder durch sind.

Suche PK S Seitendeckel Garelli KF Halter Pinasco Ritzel für PK sid

Moin, ne ich fahr ne rot/schwarze PX. Waren dann noch die Elbe bis Schülau unterwegs. War echt schön und ein paar andere Versprengte kamen uns auch noch entgegen. Also bis Sonndach, muss jetzt in den Keller noch den LAG Roller zusammenschrauben und das bei dem Wetter

Dann schonmal 4 und werden bestimmt noch mehr. War jemand heute am Gänsemarkt? Um 13:45 war dort jedenfalls alles verwaist, bei dem schicken Wetter.

Wie siehts aus. Wären mit 2 Leuten dabei.

Ah ja Brille -> Fielmann War ja gar nicht in seinem Beitrag dat Bild Das wohl nicht mein Tag.

Gaynau die Bohrung ist ganz normal. Hab mich das erste Mal auch drüber gewundert. Allerdings sieht der Rest vom Drehschieber ziemlich durch und auch schon geflickt aus. Würde eher auf Membran umrüsten.

ohh nein zu spät falls noch einer auftaucht Her Damit! sid

bin raus, die farbkombo passt nicht so zu meinem hobel aber danke sid