sid

@stephan danke für den theoretischen teil da fällt mir auch gleich wieder der neulich gesehene interessante beitrag über selbstfliessende also fast widerstandslose rohre ein. @vt ne rücklauf ist schön gedrosselt und sollte eigentlich nicht das problem sein. ich hab mir heute noch mal den schlauchsalat angeschaut und mir erstmal überlegt das alles doch nochmal einzukürzen und anders zu verlegen. das größte problem ist ja auch nur der benzinanschluss am 34koso. wenn das nichts bringt evtl. mal pumpe tauschen. so wirklich testen kann man die ja auch nicht gibt es eigentlich ein datenblatt zu den mikuni pumpen, wo z.b. drinnen steht wieviel unterdruck erforderlich ist um die 14l/h zu erreichen?

habe bei mir ne kleine mikuni verbaut. diese sitzt, da ich echt kein bock auf das ganze schlauchgedöns unter der backe hatte, unterhalb des tanks, also praktisch am eingang zum rahmentunnel. dadurch sind natürlich die schläuche ziemlich lang geraten weil der zulauf so lang ist das man den tank noch rausnehmen kann und der zulauf zum gaser macht nen bogen nach oben und geht dann durch ein zusatzloch auf den koso rauf. der unterdruck kommt vom ansaugstutzen und geht praktisch mit dem zündkabel nach vorn und dann durch den alten schlauchdurchlass nach innen zur pumpe. frage1: sollte es nicht bei ner pumpe egal sein wie lang die schläuche sind, da ja gefördert wird. frage2: kann es sein das die pumpe es nicht schafft den saft ganz hoch zu pumpen. weil nämlich das eigentliche problem, tank 1/4 leer motor aus, auch nach pumpen einbau noch besteht benzinhahnentlüftung ist übrigens zu

schaust du sonst auch hier Needle Chart

nach mittlerweile 9 spielen kann man die fifa nur verweigern. organisatorisch war tw. nen echter koffer. wobei nürnberg schon eine positive ausnahme war.hat alles super geklappt bei den franken. dort unten unten scheint einfach mehr sonne und entspannt die leute. heute dann grüße aus dem edith sacht sie ist ja heute im niedersachsen-stadion :plemplem: und vieleicht bis sonntag, wenn was geht(fährt)

schade such nen langen

na dann viel spass hoffentlich habt ihr gutes wetter hier im frankenstadion sind so 30 grad, da werden die japaner ganz schön schwitzen heute

kurzer oder langer rs hast auch bilder ? edith fragt noch ob der zahnriemen inkl aller rollen und wapu bei der inspektion erneuert wurde

na dann viel spass wetter ist ja spitze. kann leider nicht, dafür bin ich segeln

also kommt noch jemand morgen oder alle zum 11.6 übergelaufen? da kann ich dann leider doch nicht iss mir seit gestern was dazwischengekommen.

ich würd mal beide termine anfahren. einmal im monat iss auch echt zu wenig @likedeeler nette tour bin letzte jahr ein paarmal in die andere richtung geknattert also erst schön durch den freihafen und die elbe hoch bis zum rockertreff. schöne curry schranke und zurück. wenn mans weiter mag geht ja auch noch fähre bei wischhafen also wer ist am 4.6 mit am start, regenkombi natürlich im handgepäck

sowas nennt man wohl verquotet ich meinte natürlich den grabschaufler

die nadeln im pwk34 sind nicht nur dicker sondern haben auch einen andere länge. somit passen die nicht in den 34er sondern nur die kürzeren vom 28/30er

nadeln gibbet hier. nadeln allerdings bestelllt der typ die nadeln auch nur beim großhändler wenn er durch bestellungen dazu genötigt ist. und die gehen wohl auch nur raus wenn genug anfragen bspw. für keihin teile da sind hat also nichts rumliegen und kann es so auch nicht schnell in 2-3 tagen versenden. ich wollte nämlich schon gestern alle abholen weil das in der nähe von hamburg iss. jetzt heißt es doch wieder warten. mal sehen wer schneller ist concom oder lth (

nope dafür bleibt mir die karre bei 1/4 vollem tank stehen :plemplem: muss also eine rein, aber noch keine zeit gehabt @helma bist du wirklich mit ner x2 nadel gefahren. hatte zum test auch mal eine drinnen und der motor ist sofrt beim gasgeben abgestorben.

minder erfolgreich fahre ne 38er hauptdüse und leerlauf bis 1/8 gas ist alles ganz gut. drehzahl lässt sich so auch über die gemischraube regulieren nadel iss die originale und ist ab 1/4 gas viel zu fett, fängt ordentlich an rumzustottern. danach gehts dann wieder im bereich der hd iss z.zt. ne 148er aber m.e. auch noch etwas zu fett, könnte etwas agiler sein leider kommen meine neuen nadeln wohl erst anfang mitte nächster woche :( setup polini 207 rd 350 mem zündung auf ca. 17° geblitzt

6mm nieten bekommst du kaum im baumarkt.hab das auch mal versucht. entweder egay oder du suchst in den gelbe seiten mal nach werkzeugbedarf oder nem schraubengroßhandel. die haben sowas immer im sortiment und in/um benztown wohl leicht zu finden. allerdings solltest du dir noch ne große zange besorgen mit den einfachnietzangen brichst du dir entweder die finger oder aber die nieten reissen immer zu früh ab und halten net richtig. kann mal jeder froh sein der seinen dämpfer schrauben kann.

würd ich nehmen hast pm

ich würde sagen ja ne pumpe sollte schon gerne sein. sobald mein tank der 1/4 voll marke entgegen geht stirbt der motor gern mal beim beschleunigen ab weil nicht genug suppe nachläuft. pumpe liegt auch schon hier bloss die zeit zum einbauen fehlt mir wohl bis nächste woche noch allerdings habe ich auch den schlauch anders verlegt indem ich direkt über dem anschluss des gasers ein loch in den rahmen gebohrt habe. so dürfte der benzindruck durch den leicht andern winkel noch etwas abgenommen haben. bei meinem alten motor mit 30er dello hatte ich das problem jedenfalls nicht. wenn du fertig bist mit abdüsen berichte doch mal wie die nadel bei dir passt, bis jetzt war die ja immer zu fett im auslieferunsgzustand.

son Also die Drehschieberdichtfläche kannst du wohl in der Piep smöken. Da hat sich schön was durchgedreht.Bleibt wohl nur Membran oder "russisch" reparieren. Würde aber die Membran vorziehen, dann kannst du auch gleich die Welle umarbeiten und weiterverwenden. Der WEDI Sitz sollte kein Problem sein, wie Gerri schon geschrieben hat.Mit Loctite rein und gut, ist ja noch Fleisch da. Dann nimmst noch nen neuen Zyl und vielciht den hier und alles wird gut.

@T5Rainer was fährst du denn eigentlich für ein setup und mit welcher nadel. wenn im koso 34er original ne jlj steckt und die zu fett ist dann wäre ja jjh noch viel fetter und jjk-jjm zumindestens in der länge auch fetter als die orginale,wobei meine ori nadel schon ganz ober hängt. wirklich magerer wären ja dann z.b. klk o. mll, soweit man den fetteren taper dann mit ner magerern hd kompensieren kann. und richtung magerer taper gibts ja ga keine *l* nadeln mehr aber viele setups scheinen ja mit den jj* nadeln gut zu laufen. oder ich hab irgendwie das zusammenspiel von den drei werten noch nicht so geblickt :plemplem:

na das :uargh: galt ja auch mir weil ichs mal wieder vergessen hab, obwohl ich den thread schon xmal durchblättert habe ist schon eine last mit dem alter ( wie wäre es wenn du mir die nadeln günstig abtrittst :wasntme:

:uargh: hatte atom007 doch schon geschrieben.na dann werd ich mal dort ordern

hab grad nachricht von scooterattack bekommen.die haben auch nur eine nadel und zwar die orginal keihin oem nadel. größe? s&s steht noch aus.

s&s hat aber auch nicht alles im online-shop was im sortiment ist. insofern mal anrufen oder halt vorbeifahren

zum thema nadeln.wie siehts bei scooterattack aus, haben die evtl. welche. werd mal ne anfrage schicken der shop ist ja so krass unübersichtlich. wenn ich es schaffe werd ich sonst morgen mal bei s&s aufschlagen, vieleicht hat der wolle ja was für keihin im sortiment. ansonsten heisst es wohl 3-x wochen warten und zu fett rumfahren (