thisnotes4u

Greetings from NYC to the Stammtisch

So, insgesamt 68 Beiträge, die sich auf andere Projekte bezogen und diverse Entgleisungen auslösten, ausgeblendet. Damit kann dieses Topic zur Custom-ACMA wieder dahin zurück, wo es hingehört. Für andere Projekte möchte ich den TE und piccobello bitten, jeweils eigene Topics zu eröffnen und hoffe darauf, dass sie's tun. Grundsätzliches von linamera, dem TE und mir habe ich stehengelassen. Edit: da hab ich mich wohl verwirren lassen, es geht ja bei unten stehenden Bildern nach wie vor um die Custom-ACMA mit Bums

Dann weiter so, es ist Dein Roller und damit musst Du nicht die freundlichen Hinweise auf O-Lack-Freilegung beherzigen. Dass der in der Szene höherwertig ist, dürfte Dir ja nicht entgangen sein.

Modell, Daten, Preis?

Schau mal hier, da hat Ralph die Dichtung für hinter dem Benzinhahnstempel angeboten. Am Tank ist nur unten/außen eine Dichtung.

Pushen erst nach 7... ups

2/100 mm sind sicher kein Grund für schlechtes Anspringen. Hauptdüse bekommst Du gelegentlich beim SESC (Ebay-Suche "Haupdüse TA 18"), scheinen in der Größe aber grad nicht verfügbar zu sein. Aber eine 80er sollte schon passen und ich würde jedenfalls nicht wegen dem schlechten Anspringen mit Düsengrößen experimentieren, sondern, wenn sie bei Vollgasfahrten thermische Probleme hat.

Wieso hast Du überhaupt einen neuen Account erstellt, wenn Du schon einen hattest?

Ehrlich, es langt. 2 Wochen Urlaub für weiteres Geflame. Das meine ich ernst. Geht einfach miteinander um wie Erwachsene oder ums mit Aretha zu sagen: R-E-S-P-E-C-T Nachtrag: das obige bezieht sich auf ausgeblendete Beiträge. Ich blende hier nur aus, wenn jemand durch Verballhornung seines Namens verächtlich gemacht werden soll. Mit der Person Andreas Nagy hat das nichts zu tun und würde dieser ständig Bernds MVs Eiterbeulen nennen oder ihn als Spanaken bezeichnen o.ä. würde ich das ebenfalls wegblenden. So etwas sorgt eigentlich nur für üble Stimmung und das Abwandern zu Facebook.

Nein, für die V56 gibt es nur den mit 3 Stehbolzen, die spätere ACMA 125 Type N (Largeframe) hatte dann 4.

Ich denke auch eher 1500, die fährt ja, ist O-lack und hat einen 85er.

Dann schließe ich mich an und kann noch die Fa. Laubtec empfehlen, Adressen beider Firmen hier

Die Bedienung des Tupfers am Gaser ist aber schon geläufig, oder?

Threads zusammengeführt

Wofür möchte das der TE eigentlich wissen, steht die überhaupt zum Verkauf? Bevor wir hier ewig rätseln...

Es ist doch reichlich wurscht, ob jemand seinen Roller zerschneidet, mit pinkem Flip-Flop lackt, jede Beilagscheibe wie original phosphatiert, gerne originale 60 kmh fährt oder viel Geld in einen 40PS-Motor steckt - es muss halt jedem Spaß machen und geil finde ich die unterschiedlichen Rangehensweisen alle.

Ja.

Glaube nicht, ich auch nicht, das war etwas missverständlich formuliert.

Heftig heute, bin gespannt wie die wieder alle die Kurve kriegen. Eine Chance (!) wünsche ich ihnen...

Schön war's, Datum gut gewählt, das Augsburger Abrollern gestern war eher eine feuchte Angelegenheit Besonders gefreut hat mich die Mainzer und Erlanger Beteiligung

Kompliment, da verliert der Roller aber

Ist jetzt wirklich nicht persönlich gemeint: Lenken kann man vieleicht eine Gesprächsrunde/Talkshow/Debatte, wenn der Moderator live dabei ist, das sind wir hier aber nun mal nicht

Ich glaube, das Moderieren geschieht immer nur nachträglich - wo noch nichts ist, kann man ja auch nicht moderieren

Da sieht aber doch die Nr. 14 bei scooter-attitude recht passend aus? Aber ich gebe zu, dass ich von der Type N nicht viel Ahnung habe Ich wusste z.B. gar nicht, dass die 150er im Gegensatz zur 125er das Bremslicht hat...

Es passen alle, bei denen ein kurzer Auspuffkrümmer zum seitlichen Auslass des Zylinders führt. Also meines Wissens die Brotbox mit dem langen Röhrchen rechts unter dem Motor geführt und die Brotbox mIT dem kurzen Röhrchen links.