thisnotes4u

Sind die Trittleisten denn Frankreich-spezifisch? Rücklichtglas (und Trittleisten) gibt's bei scooter-attitude.com (das spätere hier), einem Versandhändler in F, mit dem ich sehr zufrieden bin.

Trocken, sonnig, aber recht kühl Frank, denk an die Warnweste, dann denke ich an das Werkzeuch.

Wow, das wird der kleine Nachbar morgen bei weitem nicht erreichen. Wo kehrt man mit so vielen Leuten ein?

Gute Einstellung

Ich habe jetzt noch nie einen V56-Motor neben einen V52-Motor halten können, aber da die Lüfterradschaufeln ab Modell V55 deutlich niedriger bauen, könnte das gut sein, dass das hohe Lüfterrad der V52 samt Lüra-Abdeckung nicht mehr unter die Backe der V56 passt. Als kleine Lösung kannst Du Dich nach einem Lüfterrad ab V55 mit dazugehörigem Polrad und Zündgrundplatte umsehen. Ob sich der Lüfterkranz am Motorblock auch in den Dimensionen verringert hat, weiß ich nicht, würde aber vermuten dass nicht. Oder eben offene (Repro-)Backe - was für Farbton lackiert ist, sollte sich ja rausbringen lassen. Da brauchst Du dann aber wahrscheinlich auch einen neuen Kicker, da die älteren auch weiter ausladen.

Ausgrab...

ACMA 150N (1959 à 1961) : Bleu metallisé Marque : VOLKSWAGEN / AUDI – 1988 – 1989 (Peinture Dupont) LP 6Y KIWI MET. H 9002 – Peinture SIKKENS page 332 – E3 Quelle

So, es langt. Ihr könnt weiter in F&S geistreiche Beiträge posten, hier bitte nur noch On Topic (und das meine ich ernst). Alles, was zukünftig hier vom eigentlichen Thema abschweift, werde ich kommentarlos ausblenden.

Bis 120 kmh?

Hast Du schon mal den Browser-Cache geleert?

Hier vermutet jemand, dass der zu einer Gitane Elf Carabo 6 gehört, ist ein Geländemopped.

Doch, wenn man die letzte Klammer im Link ergänzt, kommt auch der Eintrag im Wiki.

Rache für Katzenklo nicht saubermachen?

Alder http://www.ebay.de/itm/221898248565

Bisschen unterschiedlich, ich würde sagen zwischen 8 und 15 oder so

Nö, Heiner, die Type N ist eine Largeframe Schaltplan: Vergaser ist ein Gurtner VA 16, ansonsten entspricht die bis auf Scheinwerfer, Rücklicht und eben Gaser der italienischen VNA, also direktgesaugt. @langenmoser: ich schick Dir mal Unterlagen.

Und der Vespa-Schriftzug (ok, danach kann man vielleicht nicht gehen) wäre bei einer VBA "Vespa 150".

Müsste ab V54 hinten 127 mm und vorne 125 mm sein.

Nein, VBB hat einen geteilten Kotflügel, außerdem ist das dem Hauptständer nach ein Wideframe-Modell. Tippe auf VB1...

Sitzt eine Schreibsperre ab.

Aua! Ich bin auch schonmal mit einem Bügelschloss am Lenkrohr ca. 4 km gefahren, bis ich an der Ampel dachte verdammt, hier riechts so verbrannt. Ohne den vom schleifenden Reifen verkokelten Überzug des Bügels hätte ich's wohl nicht gemerkt und sperre seitdem den Roller anders ab.

Das muss man ja auch nicht, um ein schwarzes Feld draufzulacken Aber Du hast Recht, ich hab nochmal geblättert und es gibt Werksfotos, wo die schwarzen Felder schon drauf sind.

Lieber siggman, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr.

Waren bei den ACMAs jedenfalls aufgemalt, ob mit oder ohne Schablone weiß ich nicht, könnte mir aber vorstellen, dass beides vorkam. Den schwarzen Grund brachte schon der Händler (oder das Werk?) auf. Das Nummernschild auf dem Kotflügel war nur bis Juli 1954 Pflicht in Frankreich. Bei meiner sieht das freihand gepinselt aus: