thisnotes4u

Ich glaube nicht, dass man sich mit der Anmeldung im GSF verpflichtet, regelmäßig technische Beiträge zu liefern oder im Test-Topic zu posten. Der Marktplatz hier erreicht viele Leute und wird rege genutzt, was auch voll in Ordnung ist. Es gibt sogar eine ganze Reihe von langjährigen Usern, die nahezu ausschließlich im Marktplatz zugange sind.

Wo genau liegt da das Problem?

again what learned

Laut http://www.vespafarben.de/vespa-originalfarben-modelle-typen/ gab es die T/4 in diesen Farben: Vespa Touren 4 Typ 202 1959-63 ab VGLA1T *300001* Cortinagrau Nr. 11 Silbersand Nr. 17 Indisch Bambus Nr. 19 Felgen in Hellgrau 22 Vespa Touren 4 Deluxe (Typ 332) Bavariablau Nr. 18 Indisch Bambus Nr. 19 Felgen in Hellgrau 22 Die Deluxe hatte eine Denfeld-Sitzbank und Chromzierrat. Ein metallic-grün scheint mir da aber nicht dabei zu sein, indisch-bambus ist eher ein beige... Teile bekommst Du bei den zwei großen Shops, die oben auf der Seite als GSF-Support verlinkt sind, aber auch bei kleinen Oldie-Spezialisten wie Peter Erhorn oder Ulrich Sawannia Ja, und bitte Fotos zeigen

https://www.adac.de/reise_freizeit/motorrad/motorrad-ausland/motorradrecht-italien/default.aspx?ComponentId=71016&SourcePageId=40539 Naja, ich denke, dass ein Jethelm mit ECE den Schädel besser schützt, als eine Braincap (btw bescheuerter Name)

Finde ich auch komisch, dass Dir in Italien das Moped beschlagnahmt wird, wenn Du ohne ECE-Helm erwischt wirst, und in D noch die lächerlichen Braincaps getragen werden dürfen.

Schau mal ins Wiki: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Technisches_W%C3%B6rterbuch Halt ohne Anspruch auf Vollständigkeit...

Bei mir passt eher Kaltenbrunn am Sonntag in die Planung - bin dabei

Typenschild hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/246825-TYPENSCHILDER-verschiedene-Ausführungen,-inkl.-Beschriftung#entry1067213567

Sowas wie ein neuer Audi?

afaik gab es die 150N nur in metallicblau, die 125N meist in hellgrün und seltener in den zwei anderen Farben, die der Vespa Club de France hier nennt: klick

Ich fände ja "nach Rothenburg einlochen" eine schöne Redewendung

Bin leider raus, weil in Bayreuth bissel Geld mit Sachen werfen verdienen :-/

Hat t4. hier beschrieben, wie dem geht: Du klickst den obigen Link zu "Einstellungen das Foto ändern wollen und fügst bitte dann unter "von URL hochladen" das hier ein: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2015/post-44113-0-17665600-1436731551_thumb.jpg

Bist das Du, da links, Heiner

Nicht, dass ich wüsste bzw. unser Senior (nicht im GSF) hat eine, die ist aber sicher auch original. Passt da kein SIP Road drauf? Die Messerschmitt T3 ist laut Daten mit Vmax 70 kmh angegeben, also hören sich Deine 75 mindestens normal an. Dass die originalen Oldies (GSen vielleicht ausgenommen) am Berg abkacken, halte ich auch für normal.

Hab das verschoben, in der Galerie gibt es keine Antwortfunktion

Die dürfen bei uns beim An- und Abrollern mit

Nürnberg:

Heute kleine Wanderdünen-Runde exklusiv für Wideframes (Hoffmann HA / ACMA V52 / ACMA V56 / VN / VM), schön war's:

Stimmt. Möglicherweise sind die Hersteller der Gradscheibe da dem Druckfehler im Votre Vespa - Tous modèles von 1955 aufgesessen, in dem für "anciens modèles" 28° v.OT angegeben sind. In allen anderen Pamphleten stehen aber die 32° +/-1, erst ab V54 dann 28°.

Da diese Kaufberatung in eine Richtung driftet, die ganz fürchterlich weit vom Sujet dieses Forums entfernt ist, schiebe ich den Thread mal nach F&S

Kolben & Zylinder in Stuttgart ergänzt

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/204971-O-Lack-Topic#entry1067741208