thisnotes4u

Wegen Motortausch, vielleicht morgen? Oder Fr oder So...

Hier ich

da fehlen dann noch: Jürgen, Rainer, Michael, Bernd, Peter, Robert, Horst (ok... den vielleicht eher nicht )

Alles Gute nachträglich, Alex! War ein paar Tage in Cirali/Türkei, persönliches Highlight der Aufstieg auf den Tahtali Dag (2365 m) mit 1600 Höhenmetern nicht unanstrengend Runter dann mit Seilbahn, leider hat mein Wanderschuh eine Sohle verloren... auf 2100 m

Ist jetzt in der Kurzübersicht gelistet (sorry, war im Urlaub). Viel Glück!

Cars suck Nürnberg - Wetterstation Jakobsplatz: 33,3 ° um 11.00 Uhr, Höchstwert gestern 35,6°

Hier steht die Anschrift und eine E-Mail-Adresse von dem Slackliner

Horlomus heißt der (nur falls mal jemand danach sucht )

Schaisendreck, so viel um die Ohren heute, dass ich das noch gar nicht mitbekommen hatte: Meine allerbesten Wünsche dem Geburtstagskind! Lass krachen

Nochmals danke! btw ich melde mich fürs Wochenende und Knock Out Run ab. Bin in Meck-Pomm Geld verdienen...

Noch nicht aufgaygeklärt?

Das ist wirklich denkbar wenig Info, so dass man Dir da denkbar wenig helfen kann. Es gibt auch ein Modell von 2006, die GTV 200, die als Reminiszenz an alte Tage dien Scheinwerfer auf dem Kotflügel hat - aber die wird es hoffentlich nicht sein. Modelle der 50er mit Lampe unten/ ("Faro basso") sind V30-V33T (1950-52), VM (1952-54) und VN (1954-57). Das Rahmenkürzel und die Fahrgestellnummer findest Du am oberen Rahmenrand unter der Vergaserklappe. Worauf Du achten musst, hängt natürlich von Deinen Vorstellungen ab: suchst Du eine Restaurationsbasis oder was fahrbereites? Für eine Motorrevision bekommst Du eigentlich alle Teile in den einschlägigen Shops, selbst Rahmen- und Anbauteile gibt es weitgehend als Repros, die aber meist eher schlecht passen. Von daher würde ich auf Vollständigkeit von Rahmen, Anbauteilen und Fahrwerk achten. Federn, Stoßdämpfer, Elektrik lässt sich alles leicht besorgen. Der Rahmen sollte natürlich nicht verzogen sein, achte auf Dellen/Welle am Beinschild hinter dem Kotflügel; diese entstehen bei Unfällen. Ansonsten kann ein Kaufkriterium sein, ob der Roller noch O-Lack hat. Weitere Stichworte auch in Subways Leitfaden zur Wertermittlung. Papiere erleichtern immer die Zulassung in D. Sind sie nicht mehr vorhanden, würde ich mir vom Verkäufer auf jeden Fall im Kaufvertrag bestätigen lassen (unterschrieben und vielleicht mit Ausweisnummer des Verkäufers), dass die Papiere nicht mehr auffindbar sind.

Danke nachträglich!

Dankeschön für die vielen Glückwünsche - ich bin schwer gerührt (kann aber auch am Heavily Peated Ballantruan Single Malt liegen, den ich mir geschenkt habe)

Mit Gewindeeinsatz reparieren (Helicoil, BaerCoil, TimeSert) und danach die Kanäle im Gaser gut durchpusten (z.B. Druckluft an der Tanke), damit auch alle Späne vom kaputten Gewinde und Bohren draussen sind. Größer schneiden würde ich das nicht.

Heute in der Zeitung... NZ_2014-05-23_Speed Breed.pdf ...morgen in echt

4 Tage noch!

Esel war störrisch, aber glimpflich abgegangen

Soderla, die Fotos vom Anrollern sind auf der Leine: http://www.blechroller-in-nuernberg.de/fotos/2014-anrollern-zum-wiethaler/, die Strecke unter "Routenvorschläge" übrigens auch. thx nop, fürs reparieren, aber Deinen Seiten-Entwurf anzusehen bin ich auch wieder zu doof - den kann ich nicht aufrufen, ging dann aber auch ohne Bedienungsanleitung Ach, und nochwas: in Nürnberg kann man jetzt beim Friseur 'ne Vespa kaufen, 4.000,- steht auf dem Preisschild:

Die Sicherungsscheibe eingeschraubt lassen bis die Welle draussen ist, sonst bleibt Dir das innere Lager auf der Welle hängen. Die Sicherungsscheibe kannst Du entweder "russisch" mit Hammer und Durchschlag oder Schraubenzieher lösen/festziehen oder mit einem Spezialwerkzeug, das crus-t fertigt. Ansonsten sollte die Welle sich herausklopfen lassen, mit dem an einer Stelle abgeflachten Kragen der Welle bist Du ja schon an der Nebenwelle vorbei. Mit Wärme/Kälte arbeiten...

Zugschutz beim SCK (23), außerdem sollte da ein Halteblech (24) montiert sein, dass die Züge auf Abstand zum Auspuff hält:

Nee nee, mein Beitrag oben bezog sich auf diesen Post, den ich von hier ins egay-Topic verschoben hatte. Pardon, das ist natürlich etwas missverständlich

Bitte hier nur wirkliche Schnäppchen, alles was irgendwie toll, ungewöhnlich teuer oder sonstwie besonders ist, bitte ins egay-Topic. Danke.

Glückwunsch zu kommendem Kind und Auto! btw - kannst Du mal auf BiN gucken, ob und warum ich zu doof bin eine Bildergalerie in eine Seite zu stellen?

Gestängeschaltung gab es bis Rahmennummer 27180 und nochmal von 28147 bis 28379, das sind Baujahre von 1950 bis Mitte 1953, Modell ist HA. Quelle: Werksmitteilungen Nr. 41