thisnotes4u

Mikroständer ist cool, Infusionsständer wäre noch cooler, den kann man auch noch rollen

Genau, da wird das nämlich gerade mit dem Foto des Startbeitrags angeboten. Hab ich Lennart schon als PN geschickt; ich wollte nur nicht gleich direkt verlinken...

Das Wappen auf dem Foto (Plexiglas) gibt es für 100 Euro "an der Ecke" zu kaufen. Das hab ich noch gefunden und ausgeliehen:

Bitte keine Offtopicbeiträge in Techniktopics! Und vielleicht noch mal die GSF-Regeln lesen... Und damit nicht gleich wieder "Zensur" geschrien wird: den Zickenkrieg habe ich ins Heulsusen-Topic (ab hier) verschoben.

Allstate, U dürfte gleich sein: Aber hatte nicht im Kopf, dass da die Enden fest dran sind, da werden die Leisten für die Triporteurs vermutlich nicht passen wegen unterschiedlicher Längen...

Ersatzteil-Katalog gibt es auf vesparesources.com und hier ohne sich dort anmelden zu müssen: MR_V30_V33.pdf Es lohnt sich aber durchaus auch die Anmeldung, da die dort recht umfangreiches Material haben. MR_V30_V33.pdf

Sind das profilmässig dieselben wie bei den Allstates oder der "U"? Dann sollte man die Marktumfrage vielleicht weiter fassen.

"Wer Vespa fährt legt keinen Wert auf Leistung, Lautstärke oder Geschwindigkeit" (Zitat aus: NZ vom 27.03.2013 - Artikel über den neuen "Scooter Service Nürnberg" im Ofenwerk)

Du meinst die 10012 in der Zeichnung? Die sind mir noch in keinem Shop aufgefallen. Wird in den Ersatztteillisten knapp als "Bague de centrage pour bague d'étachéité de vilebrequin" bezeichnet, zu deutsch wohl umständlich Lagersitz. Macht sowas nicht auch Andreas? Der "franz. Pascoli" (im Sinne von gutem Ruf) ist Olivier Montuori / vintagescooter.com. Guter Shop ist auch scooter-attitude.com, die hatten immer ratzfatz geliefert. Seit der Eigentümer gewechselt hat, habe ich allerdings dort nix mehr gebraucht.

Krass, ich dachte, das wäre nur in Italien so, dass einem die Fahrzeuge unterm Arsch weggeklaut werden Aber in den franz. Alpen?

Ich komme da auf 84,1 % Mehrverbrauch bzw. Mehrkosten bei gleichem m3-Preis

Aber lass Andreas auch mal dran ziehen

Laut Vespa Tecnica Band 2 Seite 77 im Text hatten die ersten hergestellten Modelle "das kleine Aluminium-Rücklicht in Fahrzeugfarbe lackiert" mit orangenem Bremslicht. Das dürfte dasselbe sein wie das der VBA, also starres Gehäuse und geteiltes Rücklichtglas. Später bekam die VS dann das größere Rücklicht in ähnlicher Form, aber mit durchgehendem Glas und dem geschraubten Gehäuseteil. Wissen tu ich das jetzt nicht, aber meinen den Unterlagen zufolge schon. kleines Rücklicht der VBA und VS2: großes Rücklicht der späteren VSen (leider nur Repro und mit Kreuzschlitz ) :

Bitte beruhigt euch mal wieder, und zwar alle beide, andreasnagy und SolidSolutions. Es kann einem ganz schön aufstossen, wenn einem Unwissenheit vorgeworfen wird, genauso wie die Bezeichnung von Beiträgen als "Geschwafel" auch nicht die feine Art ist. (@vm2t: Deinen Beitrag habe ich ausgeblendet, das ging unter die Gürtellinie) Nach meiner Einschätzung habt ihr beide das aber nicht so bös gemeint, wie es hier klingt, sondern eher unglücklich formuliert. Das legen auf der einen Seite die gewählten Smilies nahe, auf der anderen Seite kenne ich Andreas ein bisschen Also bitte durchatmen und konstruktiv an der Sache bleiben. Danke!

Helft der Frau! Mit jedem, der sich typisieren lässt steigt die Chance ein Quentchen - und anderer Mitmenschen auch!

Huhu, das Problem ist vermutlich nicht mehr akut seit letzten Juli trotzdem schreib doch noch in Klartext, ob es an falsch verbauten Gangritzeln lag, Christoph?

Ebenfalls gerade registriert.

Da ich gerade eine ähnliche Fragestellung hatte (bin Architekt, Bauherr will Haus Bj. 1931 verputzen), habe ich gegoogelt: http://www.enev-online.org/enev_2009_praxisdialog/091212_dibt_putzerneuerung_im_baubestand.htm, hier Punkt 6. und 8. http://download.haus-klinik.de/docs/bumann/Merkblatt_Putzreparatur_EnEV.pdf Das heißt, wenn man nicht den kompletten Altputz runterklopft, kann auch ein Neuverputz als Renovierputz über dem Altputz als Putzausbesserung laufen, für die die Enev nicht greift, selbst, wenn etwaige Hohlstellen partiell abgeklopft und zur Untergrundvorbereitung beigeputzt werden. Das Gesagte gilt für den Stand Enev 2009, wie es bei der Enev 2014 aussieht weiß ich nicht.

http://www.germanscooterforum.de/topic/14974-offtopic-beitraege/page__view__findpost__p__178087 Peace!

Solange Du nicht mit der Hand schaltest, ist doch alles in Butter

Hab ich wieder eingeblendet, war ja scheint's durchaus sachdienlich. Der Kollege hat da wohl an was anderes als Farbtöne gedacht

wie denn, wo denn, was denn? ich habe nix editiert

Morgen, beim Abrollern letzten Herbst hatte mich in der Wirtschaft doch ein älterer Herr angesprochen, der eine Fuffi evtl. verkaufen möchte. Mittlerweile hat er sich wohl dazu durchgerungen und hat mich gebeten, hier Fotos von der Kiste zu posten. Wer also Interesse hat, PN an mich dann gibt's die Handynummer von dem Mann. Keine Ahnung, wo der Roller steht, vermutlich schon Großraum Nürnberg. Es ist eine V5B3T (Handschuhfach in der linken Backe), bei der entweder Lenkerendenblinker oder die spätere Vierfach-Blinkeranlage zurückgerüstet wurde. Lack nicht original, am Scheinwerfer fehlt der Chromzierring, auf dem Kotflügel die Zierfinne, wobei auch deren Befestigungslöcher nicht mehr zu sehen sind und vermutlich vor der Lackierung verspachtelt wurden. "Läuft gut, springt etwas zögerlich an", hat er geschrieben. Da ich jemanden, der mich um Hilfe/Beratung bittet, nicht über den Tisch ziehen kann, habe ich ihm eine erzielbare Preisspanne von 800-1100 Euro genannt. Das halte ich mittlerweile für einen eher günstigen Preis für ne Spezial, aber ohne den Mann abzuziehen.

Fahrt ihr mit einer Little Red Corvette zur Veterama? Ich muss definitiv absagen, obwohl ich gar nicht zugesagt hatte. Töchterlein wäre sonst allein zu Hause...

Yep