thisnotes4u

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642055728&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT

Die Lagerschalen 18247 müssen vorher raus, dann nur eintreiben, ja. Hab das aber selbst noch nicht gemacht...

Müsste 2,5 x 13,8 sein oder als Nadelhülsen SKF HK1010

Bild war nicht im ACMA-Topic, sondern hier: http://www.germansco...__p__1067308214 ..da ist dann wieder zu den circa-cm-Angaben verlinkt. Ab 1953 kommt der Kupplungszug auch aus der rechten, der Gaszug auch aus der linken Tülle.

Schade, derjenige, der das Foto hier im GSF hochgeladen hatte, kann sich nicht mehr erinnern. Ich bin mir auch sicher, dass es aus einem Buch oder einer Zeitschrift stammt...

Hat er eine Seite vorher schon aufgezählt, Beitrag #50, beim Conrad bestellt.

In der rechten oberen Ecke des Editorfensters ist ein kleines unscheinbares Dreieck: ein versehentlicher Klick darauf und die Menüleiste ist ausgeblendet. Klickst Du nochmal drauf, ist sie wieder da.

Ah, jetzt weiß ich schon, wer das Foto hier im GSF vor 6 Jahren mal hochgeladen hatte - gut, dass man als Moderator auch in einige aus rechtlichen Gründen entsorgte Topics noch Einblick hat

Da sprichst Du was an, wofür ich eigentlich keine Lösung oder den Ehrgeiz habe, das dann auch genau aufzulisten. Wo ich die bisherige Grenze gezogen habe, ist eher willkürlich oder nach Bauchgefühl: die Modelle für den Schweizer Markt z.B. (andere Motorisierung) liste ich dort auf oder auch die Schwedinnen, die mindestens andere Farben haben und teils Rückenlehnen am Brötchen oder gewichts-getuned sind. Aber nicht gelistet habe ich z.B. die PX Lussos in Deutschland, die in Italien Arcobaleno heißen. Oder die 50 Specials, die als deutsche Modelle zeitweise diese Klingel hatten. Es kam ja schon der Vorschlag, alle in D verkauften Modelle irgendwie zu kennzeichnen (was ich den Österreichern, Südtirolern, Belgiern usw. im GSF zuliebe nicht möchte); wenn man konsequent ist, müsste man dann für jedes Land alle jemals dort erhältlichen Vespas listen - das wäre eine Affenarbeit, die mangels verlässlicher Quellen kaum leistbar ist. Hmm... Ich mache das mit Libre Office Calc und ja, ich denke ich kann dann die Calc-Datei (oder als .xls) auch zur freien Verfügung hier reinstellen, dann kannst Du Dir die Seitenumbrüche und/oder Sortierungen selbst zusammenbasteln

Das würde ich dann schon machen, wenn's "rund" ist.

...und die technischen Daten samt Motorlagern

Nächster Stand, jetzt auch mit erster Layoutidee. Das wäre dann momentan so 80 x 165 cm groß, um es lesen zu können. Allerdings fehlt noch Taiwan und Pakistan und ein paar Hinweise sind noch nicht eingearbeitet. Wenn das jemand unbedingt auf A4 drucken möchte: im Druckmenü des Adobe Reader die Option "Poster" anklicken, sind dann 24 Blatt. Zeitstrahl_V6.pdf Zeitstrahl_V6.pdf

Bitte wahrt ein Mindestmaß an Vorurteilslosigkeit in diesem Topic! Das Beschimpfen von ganzen Völkern gehört da sicher nicht dazu und zeugt von einer Geisteshaltung, die leider immer noch verbreitet zu sein scheint.

Hallo, ich möchte gerne das folgende Foto für nichtkommerzielle Zwecke, die über den Privatbereich hinausgehen, verwenden. Deshalb 2 Fragen: Weiß jemand, woher dieses Foto stammt? Ich hatte es wohl vor 6 Jahren irgendwo mit dem nicht sehr treffenden Dateinamen "vespabunny.jpg" runtergeladen, habe aber im www mit einschlägigen Bildersuchmaschinen nix gefunden. Hat jemand dieses Foto in einer höheren Auflösung als 423 x 799? Danke schonmal! Foto wird dann wieder gelöscht, aber ich wüsste nicht, wie ich sonst den Urheber finden sollte

Mittlerweile habe ich fertig, bis auf Pakistan und auf die Produktionszeiträume der spanischen Motovespas (die Modelle an sich habe ich schon in der Tabelle). Für die Pakis habe ich martell89 angeschrieben, der berufsmäßig dort viel unterwegs ist, und für die Spanier hilft mir MV S.A. bzw. bekomme ich Einsicht in das Buch "Vespa-Vespino-Vale-Delta". Wenn ich soweit alles beisammen habe, stelle ich die fertige Tabelle zur Korrektur/Diskussion hier rein und dann wird es sicher eine schicke Posterversion geben.

Für eine Zulassung in Deutschland ist folgendes notwendig: - TÜV-Vollabnahme § 21: vor allem Tacho, Abblend-/Fernlicht und Bremsen müssen funktionieren. Als Scheinwerferbirne musst Du eine weiße in die Fassung reinbasteln, die eigentlich für die alten gelben französischen Birnen mit 3 Laschen am Lampensockel gedacht ist. Ein Datenblatt des Modells braucht der TÜV-Prüfer sicher auch, das bekommst Du hier übers GSF. - Vom Bekannten Deines Vaters brauchst Du einen anständigen Kaufvertrag, von euch beiden unterschrieben, in dem der Verkäufer auch versichert, dass die Fahrzeugpapiere nicht mehr auffindbar sind. Manche deutsche Zulassungsstellen fordern dann möglicherweise noch eine eidesstattliche Erklärung des Verkäufers. Die bekommst Du aber sicher, wenn es ein Bekannter Deines Vaters ist. - Für die Zulassungsstelle brauchst Du den Kaufvertrag, evtl. die erwähnte eidesstattliche Erklärung, eine EVB-Nummer der KFZ-Versicherung (bekommst Du auch telefonisch), die TÜV-Abnahme, einen Personalausweis und Geld. Was nach meiner Erfahrung ganz gut beim Amt ankommt, ist ein Foto des Rollers, dann sehen die Leute gleich, dass es sich um eine schöne Oldtimer-Vespa handelt und nicht um "irgendeine" importierte Gebrauchtkarre. Sehr schöne V54! Hier gibt es ein 110-seitiges Topic über die französischen ACMAs: klick

Bitte keine Techniktopics als "erledigt" markieren! Und schon gar nicht schliessen, Kollegen

ich Depp

Das ist ein Motor für Gestängeschaltung ("Bacchetta"), damit passt er nicht in eine V31. Wenn ich den passenden Rahmen hätte und mir der Motor fehlen würde, gäbe ich wohl auch 800 Euro oder mehr dafür aus...

So, habe nun die ganzen PKs ergänzt und die angesprochenen fehlenden Modelle eingetragen. Sprinter/SR ist aufgedröselt und Primaveras/ET3 korrigiert. Außerdem die Auslandsproduktion ein bisschen weitergemacht. Was noch fehlt sind natürlich die ganzen PX-Modelle von 1993 bis 2008 und neben den Exportmodellen der ganze Haufen spanischer Modelle. Reusendrescher hat mir da netterweise eine Liste geschickt, in der aber leider das jeweilige Produktionsende fehlt. Angesichts der Menge an verschiedenen Modellen hatte ich btw noch keinen Bock drauf. Nochmal angemerkt: in der Tabelle sind die Jahre auf 4 Spalten aufgeteilt, so dass sich die Produktionsdauer auf Quartale festlegen lässt. Dieses habe ich aber eher freestyle gehandhabt: Die Produktionsjahre stimmen weitestgehend, denke ich, aber die Quartale habe ich nur manchmal anhand von Stückzahlen pro Jahr interpoliert, also wenn z.B. im zweiten Jahr von einem Modell 20.000 Exemplare gebaut wurden, im ersten Jahr dagegen nur 5.000, habe ich den Produktionsbeginn auf das 4. Quartal gelegt. Zeitstrahl_V5.pdf

voiturette artisanale (leboncoin, nicht ebay)

Griffe abmontieren und wegsperren/verstecken. Zum Lüften oder Putzen mit losem Griff öffnen - das wäre die günstigste Lösung.

Danke. @ MV S.A.: magst Du mir eine Übersicht der spanischen Motovespas schicken? Jaja, hinten raus schwächelt das noch... aber die Primavera ET3 habe ich bis Anfang 1983 drin. Wurde die normale Primavera mit ohne elektr. Zündung auch bis in die Achtziger gebaut (also in Italien, Japan ist was anderes)? Und wenn das Ganze jemals fertig werden sollte, wird die Tabelle auch noch grafisch gepimpt, so mit hinterlegtem Foto usw., das geht halt erst, wenn die Größe der Tabelle endgültig ist.

Haben wir grundsätzlich was dagegen wegen Urheberrecht (oder auch sonstigen Rechten, falls ein technisches Handbuch nicht die notwendige schöpferische Höhe erreicht). Glaubst Du, wir hätten ansonsten nicht schon längst eine nahezu vollständige Sammlung an qualitativ guten Scans aller Bedienungsanleitungen, Werkstatt-Handbücher und Ersatzteil-Kataloge? Was andere oder Du selbst auf eigener Homepage machen, bleibt dann wieder deren oder Deiner Risikobereitschaft überlassen.