thisnotes4u

Im Wald gefunden ? Du hast doch eigentlich gar keine Zeit, um sowas zu finden Glückwunsch!

Halt auf jeden Fall die Ohren steif im Wind

Herzlichen Glückwunsch, Maddin!

Bin zwar nur Architekt, aber das sollte schon funktionieren. Ich halte das aber für ein Vorhaben mit unverhältnismäßig großem Aufwand: Abbruch des momentanen Dachstuhls, Abbruch oder Aufmauern in die Horizontale des Giebelmauerwerks, innenliegende Entwässerung des Flachdachs unmöglich und mindestens OG während der Baumaßnahme nicht nutzbar. Eine Schrägdach-Begrünung kommt nicht in Frage? Wäre halt mit Statiker zu klären, ob der vorh. Pfettendachstuhl die größere Last trägt oder ggf. verstärkt werden kann. Dachdämmung dann als Zwischen- und Untersparrendämmung. @Bernd: sehr saubere Arbeit , jetzt aber die Profilbretter nicht durchtackern

Isa meinte eigentlich Christina. Von Paaren redet man aber meistens entweder in Personalunion (PhilundIsa, StefanundIris) oder nennt nur einen Namen, meint aber irgendeinen Teil des Paares

Passt. Meine 64er hat auch irgendwas mit 802###

Danke für die vielen Tips . Wir werden in der nächsten Sitzung mal alle Punkte systematisch abarbeiten, Benzinhahn und Gaser reinigen und den Unterbrecherkontaktabstand und ZZP kontrollieren/einstellen.

Der Righthand-Auspuff ist neu, vom Pascoli, aber wir probieren das trotzdem mal. Der Motor wurde vom Bamberger Vorbesitzer als "gemacht" und lauffähig verkauft. Man muss vielleicht auch anmerken, dass efendi und ich aus reinem guten Willen dem technisch ahnungslosen Besitzer etwas zur Hand gehen und ihm sicher nicht den Motor nochmal revidieren werden. Ich denke, wir werden noch alle Wege der Spritzufuhr checken (der Besitzer hat den Gaser wohl eher nicht gereinigt) und ZZP kontrollieren. Was darüber hinausgeht, haben wir dann weder die Muße noch die Zeit und würden dem Besitzer empfehlen, den Motor gegen Geld überholen zu lassen (z.B. vom Andreas) Die V52 hat 31° vor OT...

Guten Morgen, ich helfe gelegentlich einem Bekannten bei seiner V52, die er als Teilehaufen mit "gemachtem" Motor gekauft hat. Es sind nicht mehr viele Arbeiten zu machen: Zughüllen Kulu und Gas tauschen, weil zu kurz, Reflektor und Glas zusammensetzen, Verkabelung zusammenschliessen. Leider bringen wir den Motor nicht dazu, wenigstens mal einen Mucks von sich zu geben. Zündfunke ist da und gut, ZZP stimmt sagen wir mal +/- 3° (jedenfalls zündet sie im Bereich vor OT und nicht im UT), Sprit haben wir direkt in den Zylinder gegeben bzw. Bremsenreiniger direkt in den Ansauger sowie den Zylinder gesprüht. Kompression ist da, wurde allerdings nur per Hand getestet. Mit zwei Kerzen probiert, wie gesagt, mit beiden Kerzen ist ein kräftiger Funke da. Funke + verdichteter Sprit müsste eigentlich zu laufendem Motor führen, warum hier nicht? ZGP und Polrad passen zum Modell, der Zylinder ist original, Kopf nagelneu, aber am Kolben ist die Nase schon mal heftig angeschmolzen - so viel zu "Motor ist gemacht". Hier drei Fotos, leider nur mit Handy: Ich bitte also höflichst um Tips, woran es liegen kann, dass der Motor nicht läuft ? Sollte er das mit diesem Kolben überhaupt? Gruß, Rainer

Warum fragst Du eigentlich nicht im Nürnberg-Topic nach einem Weekender in Nürnberg? Das ist ja, als würde ich mich bei den Ulmern nach dem Augsburger Anrollern erkundigen Aber auch egal, die Nürnberger treiben sich augenscheinlich ja auch gerne im Umland rum

Ich tu nicht gerne den Finger in die Wunde legen, aber die Suche behandelt jetzt einfach Umlaute wie Vokale, d.h. eine Suche nach z.B. "Pässen" findet auch alle Beiträge mit "passen". Verproben kann man das umgekehrt: die Suche nach Falschlüft findet alle Stellen mit Falschluft oder sucht man nach Küpplüng bekommt man auch alle Fundstellen für Kupplung.

Das find ich jetzt wirklich gut! Urheberrecht gilt in D wie auch in I bis 70 Jahre nach dem Tod des Urhebers, also hier 2077 . Müsste man also Genehmigung der Rechtsnachfolger einholen.

Waren das nicht zufällig Plaketten? Dann hier, aber es ist nur noch der Julier-Pass zu haben...

Lieber Topiceröffner, auch für Dich ist im GSF Platz, unsere Herzen sind groß. Bitte lies aber mal die Regeln für den GSF-Marktplatz, da steht unter anderem: - Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! Fotos sind zwar nicht explizit ein Muss, aber auf der anderen Seite eigentlich unabdingbar, um ein Kaufinteresse zu wecken, zumal deine Textbeschreibung auch eher mager ist. Vielleicht wäre es auch eine gute Idee, deine Texte von jemandem (Mutter, Vater, Schwester, Freundin) querlesen zu lassen. Es ist nämlich echt schwierig zu kapieren, ob ein Wort zum Halbsatz vorher oder zum Halbsatz nachher gehört, so ohne Satzzeichen und mit diesen willkürlichen Zeilenumbrüchen. Bitte mach da was, ansonsten wird dieses Topic nach Flame & Sinnfrei verschoben. thisnotes4u

Fotos vom Abrollern, danke den Mitgefahrenen: Zwei Fotos hier, der Rest da Der ET3, die schon in Behringersdorf aufgab, gute Besserung! Top-Wirtschaft, die Erwin da rausgesucht hat (naja, vielleicht bis auf die Musik), und schade, daß es nicht mal mehr für ein vollständiges Gruppenfoto vor malerischem Nebel gereicht hat, weil soviele dringend und schnellstens (Clubspiel, Flug nach USA, nicht länger familienfrei bekommen o.ä.) nach Hause mussten. Edit glaubt, daß die den Baum von der OMV Sulzbacher Str. über Mittag schnell nach Fischbach vor die Trattoria geschafft haben

Fall nicht runter, Isa!

ok, komm halt gleich zu meiner Garage in der H####str. neben dem B##### B######

Jeder, wie er mag - ich jedenfalls fahre mit der ACMA

VL ergänzt. Angaben zu Siris, Motorlagern oder Sonstiges darf gerne ergänzt werden! Fotos für den Wiki-Artikel wären auch willkommen

Verschoben

Absichtlich.

Ich liebe puren Neid @zochen: Shake it, Baby!

Geht nur auf die Guttenbergsche - das ist auch gut so, dass es da keinen Automatismus gibt, da wir eher keine Streuung ein- und desselben Topics quer durch alle Forenbereiche möchten. Die ESC-Aufkleber würde ich halt in Rennen und Dienstleistungen posten und gut. In Dienstleistungen aber nur einen Link zum Bestelltopic, sonst gibt das ein Durcheinander.

@ Beo: gute Abbruch- und Montageanweisung! Allerdings sehe ich den Vorteil vom Ersetzen eines Beton-UZs durch einen Stahl-UZ noch nicht ganz, es sei denn, man bekommt die Pfeilervorlagen weg und kann den HEB unbekleidet lassen / steht auf Stahlträger-Optik. Ich denke aber, bei Wegfall der Pfeilervorlagen sind Auflagerverstärkungen aus Vollziegel nötig. Aber das sagt jetzt nur mein Raumgefühl

Auja, der Fred soll mit der Hoffmann fahren, dann sind wir schon 2 lahme Kisten!