thisnotes4u

http://www.vespa-t5....die-bremspedal/ Das ist dann eher die Methode zur Wiedergutmachung

Da komm ich grade wieder ins Büro und steht da nicht eine rote Vespa vor der Tür... und ein Fred in zur Rahmenfarbe passenden Poloshirt Er hat die Messerschmitt für Hochzeitsfotos zur Verfügung gestellt.

Wir warten auf Deinen Beitrag in der Kaufberatung

Bei Abrollern fällt mir immer nur "Fuffis willkommen" ein Sind ja auch noch eineinhalb Jahreszeiten bis dorthin

Kleiner Ausflug zum Dillberg heute

Routenvorschlag

OK, schlag einfach eine vor

Feedback! Wann und wo trifft wer wen?

@kurtjohannes: schau bitte nochmal, die Rahmennummer muss im oberen Rahmenfalz, in den die Vergaserklappe schlägt, eingeschlagen sein. Also nicht in oder an der Klappe selbst. Wenn da nichts zu erkennen ist, probierst Du mal mit Handspiegel und Taschenlampe, ob man von der Vergaserraumseite her was erkennen kann. So ein rechteckiges Typenschild hat es wohl gegeben, wusste ich bisher auch nicht, habe ich auch noch nie als Repro in irgendwelchen frz. Shops gesehen. Foto aus vespa-acma.fr geliehen: 1954 wurden ca. 48.000 ACMAs mit den Rahmennummern *70191 - *118119 gebaut, Deine dürfte also vom Januar 1954 sein. Ansonsten würde ich es wie von hartger empfohlen machen.

Vielleicht solltest Du Dein Anliegen nochmal direkt im Hamburg-Regionaltopic posten?

Das Highlight waren aber die Satellite Industries Tufway Restrooms mit Western Hand/Foot Flush Das finden auch andere (letztes Foto)

Vielleicht schafft sie es ja beim Brückenfestival auf die Bühne

Bitte beim Thema bleiben und die Netiquette wenigstens einigermaßen wahren! @dare: in Beitrag #9 hab ich das weedmaster schon nahegelegt. Bei der nächsten beleidigenden Äußerung kassiert er eine Sperre...

Ich bin auch wieder gut angekommen; damit nicht heimwärts jeder einzeln fährt, hab ich mich an Frank drangehängt (und weil ich in meinem Antrag angegeben hatte um 14 Uhr heimzukommen). Die restlichen vier sind noch geblieben, um ein bisschen DBM gucken. Schönes Treffen mit tollen Dixieklos mit Wasserspülung und gratis-Frühstück. Und für ein VCVD-nahes Treffen viele junge Leute - also unter 55...

Die Bakelit-Dinger gehen gerne kaputt, glaube ich. Seit der Dr. Paulaner mal eine (externe) Fuffi-Zündspule empfohlen hat, fahre ich nur noch solche - ohne Probleme.

Biete oder suche für Sa/So in Bad Abbach einen Schlafplatz im Zelt - vorzugsweise für oder bei hübscher Frau oder jedenfalls jemandem, der oder die nachts nicht ins Zelt kübelt oder sich morgens durch die Zeltwand meines Jansport Mountain Dome schneidet

Antrag genehmigt

Aber das ist ein Alpaka, kein Lama, oder?

Hm, mir auch. In meinem Ersatzteilkatalog der englischen VBA ist das so auch nicht drin:

Nr. im Ersatzteil-Katalog?

Ich habe Name und Adresse des HU-Service ausgeblendet. Wer einen "kulanten" Prüfer in HH sucht kann das ja per PN erfragen.

Ich stell mich dann mal am Samstag um 10.30 Uhr an die Tanke und beobachte den Himmel

Damit probier ich's mal!

Ich muss erst noch den Urlaubsantrag bei meiner Frau einreichen

Da der Verkäufer der im Startbeitrag genannten ebay-Auktion diese selbst beendet hat und wieder mit genauerer Beschreibung, was an dem Motorgehäuse defekt ist, neu einstellen wird, habe ich alle Beiträge ausgeblendet, in denen der Verkäufer mit GSF-Nick benannt und mit nicht nachprüfbaren Vorwürfen belegt wird. Ebenso ist die Gegendarstellung des Verkäufers ausgeblendet. Nebenbei hätte es im Sinne des Topiceröffners vollkommen gelangt, darauf hinzuweisen, daß man den Motor kenne und bei diesem das Gewinde für die Hauptwellenlager anscheinend ausgerissen und dann abgeschliffen worden ist. Allgemein sei gesagt, daß bei Privatgeschäften mit Gebrauchtteilen mit größerer Sorgfalt und Umsicht vorgegangen werden muss, als wenn man eine Bratpfanne im Küchengeschäft kauft.