Wenn es Dir nicht nur um GS und Rally geht, mache ich mal einen Anfang: Die skandinavischen Länder hatten nie eine eigene Produktion, i.e. einen Lizenznehmer wie es z.B. Hoffmann, Douglas, ACMA, MISA oder Motovespa waren. Von daher sind skaninavienspezifische Anbauteile eher selten, denke ich (mit Ausnahme der schwedischen Vespa Popolino, die einiges an gewichtsoptimierten Sonderteilen hatte, um die Gesetzesvorgaben zu erfüllen, damit 16-jährige sie fahren durften). Mal als Stichworte in den Raum geworfen, fallen mir folgende Modelle des skandinavischen Marktes ein: Vespa "Elit" (entspricht VM/VN) Vespa 150 Touring (VGL1) (als Besonderheit z.B. das Sitzkissen mit Klapplehne für den Beifahrer) Vespa 125 Popolino (VNA/VNS) Vespa 125 Nuova (gab es als Exportmodell in anderen Farben)