thisnotes4u

eh klar, wenn's fertig ist

Ach, die hat schon schon zu denen gayhört, die ich gelegentlich ganz gerne hörte - heimlich, weil peinlich Schade!

Der alte würde mich auch interessieren Version 3: jetzt die deutschen Modelle mit drin. Weiß da vielleicht jemand die Quartale von Produktionsbeginn und -ende? Bei den italienischen Modellen habe ich meistens anhand der Produktionszahl geschätzt.

Die großen Bilder sind mit dem img-Tag in den Beitrag eingefügt, d.h. der Verfasser hat Bilder irgendwo ins Internet hochgeladen (z.B. eigene Homepage, imageshack o.ä.) und fügt sie mit in seinen Beitrag ein. Dein Foto hast Du ins GSF hochgeladen und als attachement eingefügt - darin liegt der Unterschied.

Hilft das vielleicht weiter: Link

Könntest Du auch einrichten, dass Open Office Formate (odt (Text), ods (Tabelle)) auch akzeptiert werden?

Version 2 - vor allem Smallframes bis 1983 ergänzt:

So, mal ein erster Vorgeschmack: Das Ganze wird dann irgendwann bis 2011 gehen, dabei aber natürlich die ganzen Automaten und die Cosa weglassen . Die ganzen PXen kann ich nur soweit einpflegen wie sie im Vespa Tecnica beschrieben sind, weil ich mich damit kaum auskenne. Wenn wer selbst die Datei weiterspinnen mag, bitte PM, dann schicke ich sie als ods oder xls rüber.

Kann ich machen

Ja, passt.

Nennt sich "Scheibenkleister"

Meusel + Beck

Nur der Rahmen, also neues Wohnzimmertischchen? Oder auch der Rest?

Ich hab die auch bekommen, ohne ein anderes Fahrzeug bei der Allianz versichert zu haben. Der örtliche Vertreter hier in Nürnberg kannte aber dieses Oldtimer-Schildchen auch nicht und musste erst nachfragen, vielleicht hat er also dieses Kriterium auch verbummelt.

Dave! Beinahe wäre uns Dein zehnundzwanzigster Geburtstag durch die Lappen gegangen: Herzlichen Glückwunsch! :wacko: Die Darstellung der Geburtstage in der momentanen Boardversion ist voll doof, wollte ich mal sagen

Find ich ein bisschen billig, Fotos von shitbrix.com (Mädels und vermeintlich nackter Popo im Hintergrund) u.ä. hier zu posten. Wenn's denn Spaß macht, dann in Flame & Sinnfrei, und bitte keinen fremden Fotos posten (Urheberrecht!) - egal, ob es solche an jedem Eck im Internet gibt...

Ist bisher an mir vorbeigegangen, obwohl ich mich durchaus für einen politisch interessierten Menschen halte. Scheinbar geht also die Taktik auf, dieses Abkommen ohne viel Aufsehen an den Bürgern vorbeizuschleusen. Ein weiterer Puzzlestein zur Beschneidung der Freiheitsrechte des Einzelnen. Um Max Liebermann zu zitieren: "Ich kann gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen möchte." Edit: Petition gezeichnet

Den aufgerufenen Preis von 3400 Euro in den egay Kleinanzeigen halte ich für illusorisch. Einen so schlecht gemachten Roller kauft allenfalls jemand, der keine Ahnung hat oder ihn sowieso von Grund auf neu aufbaut. der Lenker ist nicht VBA, der richtige hätte einen Muscheltacho, eine Zierfinne und eine Kontrollleuchte an der Motorbacke sind 2 Schlitze zugemacht warum macht man das Gepäckfach zu? das schwarze Tape auf dem Trittblech ist grässlich Brems- und Kulugriff und Bremspedal schauen in schwarz gepulvert auch schaise aus der Schriftzug am Beinschild fehlt der Kotflügel ist auch nicht VBA, der richtige hat keine Mittelnaht der Hauptständer ist auch nicht VBA, der richtige mit den richtigen Befestigungsstücken hätte nur je ein Schraubloch pro Seite die Kiste ist lieblos übergejaucht, z.B. ist der Chromrand des Tachos teils mitlackiert Ein realistischer Preis wäre eher 1400-1600 Euro, wobei dann der Motor wirklich sauber laufen muss.

http://www.youtube.com/watch?v=CXe-OD58o9o

Zeitungsartikel Topic dazu

@Andyladdy: Wenn Du den Roller verkaufen möchtest, dann stelle die Kiste unter Verkaufe Roller ein und beachte bitte die GSF-Regeln für den Marktplatz. Sollte die VNA auf einer anderen Verkaufsplattform wie ebay (auch ebay Kleinanzeigen), mobile.de oder motoscout24 usw. angeboten werden, wir das Verkaufsinserat im GSF sofort gelöscht. Und weil ich das Dir jetzt so ausführlich ans Herz lege, riskierst Du bei einem regelwidrigen Vorgehen zudem eine Verwarnung. Ansonsten natürlich: Willkommen im GSF!

Herzlichen Glückwunsch aus dem nördlichen Süden!

Müsste unterhalb der vorderen zentralen Sattelfeder am Rahmen sein, soweit ich mir angelesen habe - Falsch gelesen, scusi

So, bevor das Topic auf die zweite Seite rutscht, möchte ich gerne die Planung für die Pfingsttour etwas weiterspinnen. Ihr erinnert euch: Routenvorschlag Bisher haben außer mir 3 Leute Interesse bekundet und als Termin steht die Woche vom 26. Mai bis 2. Juni 2012, also über Pfingsten, fest. Ich persönlich wäre ja mit Zelt und Schlafsack zufrieden, aber damit ich nicht alleine fahren muss schlage ich vor, in Jugendherbergen zu übernachten. Deren Vorteil ist, dass sie meistens eine ganz schöne Lage haben und eben billig sind. Was man dafür braucht, ist nur ein Jugendherbergsausweis für 21 Euro und (ist das noch so?) einen (Jugendherbergs-)Schlafsack. Die Tagesetappen: 1. Tag - 26.05. Samstag Nürnberg - Ottobeuren | 219 km | übernachtung in Jugendherberge 2. Tag - 27.05. Sonntag Ottobeuren - Pfunds (AT) | 172 km | übernachtung in Jugendherberge 3. Tag - 28.05. Montag Pfunds (AT) - Riva del Garda (I) | 222 km | übernachtung in Jugendherberge 4. Tag - 29.05. Dienstag Riva del Garda - Verona - Riva del Garda | 189 km | übernachtung in Jugendherberge Hinwärts Gardesana Orientale (Ostseite), zurück Gardesana Occidentale (Westseite) 5. Tag - 30.05. Mittwoch Ruhetag: eisessen, shoppen, baden 6. Tag - 31.05. Donnerstag Riva del Garda (I) - Sillian (AT) | 213 km | übernachtung in Jugendherberge 7. Tag - 01.06. Freitag Sillian (AT) - Prien/Chiemsee | 213 km | übernachtung in Jugendherberge 8. Tag - 02.06. Samstag Prien/Chiemsee - Nürnberg | 243 km Insgesamt sind das ca. 1471 km Da es bestimmt notwendig ist, die übernachtungen möglichst frühzeitig zu reservieren, bitte ich um fixe Zusagen bis - sagen wir - 25. Februar (CS Ried). In den nächsten Wochen mache ich dann mal einen Gesprächskreis auf, damit man weitere Einzelheiten bequatschen kann; wer daran teilnehmen möchte kann mir jederzeit eine PN schreiben.

Weiß hier vielleicht jemand, ob die Stehbolzen für die Bremsgrundplatte hinten im Block nur verschraubt sind oder irgendwie fest? Geht darum, ob ich einen abgescherten, aber noch 4 mm überstehenden Stehbolzen mittels dremeln eines Schlitzes herausbekomme... Danke schonmal im voraus!