thisnotes4u

Echt jetzt? ups, jetzt seh ich's erst: schöner Flyer

Daß es die Felgenbolzen einzeln gibt, hab ich jetzt gar nicht gewusst Da ist mir auch schon mal einer abgerissen

Ich auch...

Öhm... M6? Ich glaube es geht um einen der Bolzen in der Radnabe: Such Dir jemanden, der schweissen kann und lass Dir von ihm die abgebrochene Schraube ausbohren und eine M8- oder M10-Schraube (je nach Baujahr) einsetzen, mit zwei Schweisspunkten anheften und dann den Sechskant-Schraubenkopf mit der Flex abflachen, daß er den anderen Bolzenköpfen ähnelt.

Wellness-Urlaub?

- Albertina - Zentralfriedhof

google mal nach dem Stichwort "Imitationsbeton", sowas hat ein Freund von mir als Küchenarbeitsplatte-Esstisch-Kombination und das sieht verblüffend echt aus.

Ja, das ist eine 57er. Soweit ich das überschaue, hatten alle 125er ACMAS ab 1956 bis 1958 die Modellbezeichnung "V56". Motormäßig müsste die der VN1T/VN2T entsprechen. Auf scootentole.org stehen folgende Lager für die V56: ACMA 55 à 58 Roulements (Kugellager) - Vilebrequin (Kurbelwelle) : 25x62x12mm x2 (SKF 613912 oder FAG 98305) - Embrayage (Kupplung) : 29 aiguilles (Nadeln) 2.5x15.8mm - Arbre primaire côté pignon élastique (Nebenwelle, ???) : 12x37x12 x1 (6301) - Arbre primaire côté pignon de 1ère (Nebenwelle, ???): 16 aiguilles 3x11.8mm - Arbre secondaire coté roue (Antriebswelle, Radseite) : 20x47x14 X1 (6204) - Arbre secondaire coté boite (Antriebswelle, Kickerseite) : 20x42x18 x1 à aiguilles (Nadella 1020) - Roue avant côté gauche (Vorderrad, links) : 17x40x12 x1 (6203-2RS1) - Roue avant côté droit (Vorderrad, rechs) : 12x32x10 x1 (6201-2RS1) Joints spi (Simmerringe) - Arbre secondaire (Antriebswelle) : 27x42x10 - Kurbelwelle kulu- und limaseitig standen dort nicht Außerdem kann das Wörterbuch im Wiki helfen.

Hast Du eigentlich schon geschrieben, was für eine ACMA (Rahmennummer oder Bj.) das ist? Da gab es ja einige Modellsprünge von 1953 bis 1958... Die 52er ACMA entspricht der italienischen V31, bei den anderen weiß ich's leider nicht

Hi and welcome at the GSF! What can I say? There's only a slight chance, that your custom-painted scooters attract some admiration between the average western european scooterists. Except for the spiderweb-brush the other designs are too exotic for most of us and show a cultural background which is strange to our context. I'm sure that these designs will be well acclaimed by people from the indian subcontinent (and of course by some people in Europe), but I'm afraid that at european custom shows you will only get a mild smile, sorry. To get an idea of the standards here have a look at the pictures of the Custom Show Ried in 2010. Kind regards, thisnotes4u

Wellpappe?

Glückwunsch auch von mir!

Verschoben... (Beitrag sollte nach Fuffiausfahrten in Hamburg)

Äh, der vorläufig endgültige Termin fürs Nürnberger Abrollern ist der So, 16.10. Als Ziel stand Freilandmuseum Bad Windheim (mit oder ohne Museumsbesuch) im Raum. Ich fände es gut, wenn N + SC da einen gemeinsamen Termin finden würden, egal wohin.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Kontakt-Z%C3%BCndung_einstellen Bei 28° vor der OT Markierung müssen die Kontakte aufmachen. Das kann man entweder mit einem dazwischengeklemmten Zigarettenpapierchen oder durch Abblitzen kontrollieren. Mit Wasauchimmer-tronic kenn ick mir nicht aus

Da kommen aber schon noch Löchers rein, aufreiben trau ich mir zu aber das Löchli eher nicht Zum nächsten Stammtisch reicht, stecke momentan ziemlich in Arbeit. Aber a supa Sach Der ACMA-Motor wird immer noch sauheiß und ist damit nur für Stadtstrecken geeignet.

Ich hätte ja Weichbodenmatten drumrum ausgelegt

groovt ganz schön

Ich würde den 16.10. mal so fixiert haben wollen.

Kannst Du das bitte mal genauer formulieren: willst Du den Roller verkaufen oder suchst Du eine Beratung zur Verkaufspreisfindung?

16. oder 23.10. wäre nice. Fuffis sollten schon mitdürfen (wenigstens beim An- und Abrollern), aber ich beuge mich der Mehrheit. Aber wenn Walhalla, dann halte ich euch ein Referat über Leo von Klenze und gebe einen kurzen Abriss über das Leben der 130 mit Büsten Geehrten Wie wärs mit Freilandmuseum Bad Windsheim? Zu viel Latscherei? Falknerei Burg Rabenstein? Naja, auch nicht unbedingt fuffitauglich Dauphin-Museum ("Mobile" klicken)?

4 Stunden Schreibpause gehen an Maddin für das 750er Video - eher aus Tradition, als daß das Posten des Links noch wirklich schlimm wäre

Bitteschön: Verwendung: Normalen Kupplungsabzieher(ohne Schraube) auf die Kupplung setzen, Kompressor über diesen stülpen. Schraube des Abziehers festziehen. Nun den Sicherungsring der Kupplung lösen. Beläge wechseln. Dann nur noch Abzieher und Kompressor abnehmen und die Kupplung ist instandgesetzt!

Schön erklärt weiter erhellendes auch hier im Wiki

--------------------------------------------------------wünsche ich euch--------------------------------------- ------------------------------Gute----------------------------------------------------------auf daß------------ -----------------------------------------Erfüllung---------------------lange----------------------------------- (siehe Zitat Signatur)