thisnotes4u

Dagegen . BT sind hin und zurück auf der B2 ca. 160 km und damit würden wir von vornherein alle Fuffis ausschließen. Zumindest das An- und Abrollern sollte aber für alle Blechrollerfahrer/innen in N/FÜ/ER/SC da sein, d.h. die Strecke sollte wie in den letzten Jahren insgesamt nicht länger als 90 km sein. Daher wäre mein Terminvorschlag (@efendi: hoffe, Du kannst da und suchst die Route raus) der Sonntag, 26.09.2010 - wer will, kann dann am WE vorher nach Reilingen oder Bayreuth fahren.

Boah, da ist echt wenig Info zu finden Ich fasse mal zusammen: Vespa 150 GL (VGL1T) Baujahre: 1957 - 1958 (da stimmt scooterhelp nicht) Rahmennummern: 1957 VGL1T 1001 10842 1958 VGL1T 10843 16610 Rahmen: Wideframe Motor: 1 Zylinder Zweitakt, luftgekühlt, Direktansauger Bohrung: 57 mm Hub: 57 mm Hubraum: 145,45 ccm Kompression: 6,3:1 PS/Umin: 5,5 (Kubisch: 5,7) bei 5000 Kraftstoffgemisch: 1:25 oder 4% (Kubisch: 1:20 oder 4%) Getriebe: 3-Gang (Kubisch: 4-Gang, stimmt eher) 1. Gang: 12,2:1 2. Gang: 7,5:1 3. Gang: 4,74:1 4. Gang: ? (den gibt's bei scooterhelp nicht) Vergaser: Dell'Orto MA19C HD: 75 ND: 40 needle jet: 2.60 Nadelposition: 3 LD: 50 Zündung: Schwungrad-Magnetzündung Vorzündung: 28° vor OT Unterbrecherabstand: 0,3-0,5 mm Spannung: 6 V Räder: 10" Reifen: 3.50 x 10" Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (Kubisch: 88 km/h) alle folgenden Angaben aus dem Kubisch, Seite 53: Länge: 1770 mm Breite: 675 mm Höhe: 1020 mm Höhe Trittbrett: 150 mm Radstand: 1180 mm Kurvenradius: 1500 mm Leergewicht: 95 kg Tankinhalt: 7,7 l Steigfähigkeit: 1. Gang: 35% 2. Gang: 22% 3. Gang: 14% 4. Gang: 9% Verbrauch: ca. 2,2 l/100 km

Letzte Woche war ich im Piaggio-Museum in Pontedera und mir fiel auf, daß dort bei allen Rollern der Splint der Kronenmutter am Hinterrad so verbaut ist, daß eine Zunge nach unten an eine Wange des Sechskants der Mutter und die andere Zunge nach oben auf die Welle gebogen ist. Also so: Ist das eine persönliche Vorliebe von Giorgio Notari oder hat das einen praktischen Grund? Ich habe die Dinger bisher immer "zirkulär" umgebogen.

Au ja, bitte, das Wiki lechtzt nach Artikeln

Wurde im Augsburger Runde-Topic auch grade erwähnt und ist vielleicht hilfreich: Die Elektrik der Grand Sport 150 und 160

Bissel was hab ich im Wiki zusammengetragen, nur keine Preise

Vielleicht ist das kein Roller, sondern ein selbstgebastelter Rollator gewesen und die Kiste hatte einfach nur Stützräder? ok, Edit meint, daß das Umlenkrollengedöns dagegen spricht... Ist der Kotflügel gecleant?

Alles Gute aus Nämberch!

Ruf doch mal bei den beiden Firmen an: Klick

Vergleich mal damit. Den kleinen Halbmond brauchst Du 2x (Primärritzel und Kulu).

Komme grade nicht mehr ins Wiki und die Banner oben sind wech

Würde mich auch interessieren, was das für ein Treffen war, angekündigt war es hier ja nicht. Und wieso genau war es besser? Weil Du gemütlich schneller hin- und heimfahren konntest? War es nur für >18 PS zugelassen? Willige minderjährige Mädels anwesend?

Noch mehr Fotos der Veranstaltung

Meine Fotos sind auf BiN hochgeladen

Danke LRSC! waren dann über 500% mehr Teilnehmer als beim ersten Mal, oder?

Also 80 und dann 75 kmh erscheint mir auch zu wenig, was hatten denn die anderen so am Tacho? Trockendurchlauf des Rollerparcours:

Wenn da noch ein Rest Nase am Lenkrohr ist, könnte vielleicht auch die Würfelmethode vom nop funktionieren

Oder bei vintagescooter.com für 33 Euro + einen Batzen Porto: klick

Erinnern tu ich mich an Isa, Menzo, efendi, VNBlau und mich aber an keinen Treffpunkt. Vorschlagen würde ich um 10 Uhr an der Shell-Tanke am Südring/Münchner Str. (da beim XXLutz) und dann über Zollhaus - Röthenbach St. Wolfgang - Sperberslohe - Allersberg - Freystadt und ab Pollanten die B299. Gugel Maps sagt 60,2 km und 1h5min, dann sollte das bis zum Beginn der Veranstaltung um 12 Uhr zu schaffen sein. Corso ist um 14 Uhr...

Schreib doch den reduzierten Preis auch mal oben in den Startbeitrag, vielleicht lesen manche nur oben

Bitte schnellstens Preis nachtragen, sonst ist das Topic weg

Topics wurden zusammengefasst

Herzlichen Glückwunsch! Bis nächsten Samstag :crybaby:

Für welches Modell denn genau? Ich kann Dir die techn. Daten der frühen Modelle aus dem Pitman's "The Book of the Douglas Vespa" anbieten.

Bitte laut Marktplatz-Regeln den Standort nachtragen, oder isse eh schon weg? Danke!