thisnotes4u

Und schreibt bitte dazu, ob für einen Motor mit zwei oder mit drei Überströmern

Baujahr ist jedenfalls vor Herbst 1967, weil ab da das Piaggio-Sechseck am Beinschild war.

Schaltplan gibt's im Wiki

das Foto ist in den letzten Tagen mehrfach gepostet worden. Es langt aber einmal!

Aus Versehen vielleicht Zündkerze mit Langgewinde verbaut?

Herzlichen Glückwunsch an der-z und dugen!

Ich auch und mindestens nop hat auch wollen. Noch wer?

Jamendo z.B. kennst Du? Aber wahrscheinlich ging's Dir um ein bestimmtes Instrumentalstück...

Hey Leute, ich habe hier mal aufgeräumt. Also bitte: es geht auch, über technische Fragen zu disktieren ohne sich gegenseitig persönlich anzufeinden! Haltet euch daran.

heute oder morgen abend ab 18 Uhr

Hätte auch eine da, noch vor Samstag abholbar

Geh mal ins "Verkaufe Roller"-Forum und gib rechts oben in die Suche 1. Serie ein. Da sind einige Erstserien-Fuffis zur Orientierung zu finden. Teile, die schwer zu kriegen sind, sind die Zylinderhutze aus Metall, die kleine Lüra-Abdeckung, das Werkzeugfach, das passende Rücklicht, natürlich der Motor selber und vielleicht die Motorklappe - obwohl's die jetzt auch als Repro gibt. Aquila-Sitzbank oder Schwingsattel wäre original. Allgemein muss auf allen verbauten Teilen, z.B. Tacho, das Piaggioemblem als Rechteck sein. Viel kann man anhand des einen Fotos nicht sagen, aber für Nicht-O-Lack (Farben siehe Wiki) würde ich keine 1.250 Tacken hinlegen, eher Richtung 800-1000, wenn weitgehend vollständig. Bei BJ. 1963 wäre noch interessant, ob die Gangmarkierungen am Lenker für den Leerlauf eine Strichmarkierung statt Punkten haben, das hatten nämlich nur die frühen Rahmennummern.

Da hätten wir ja gleich reinfeiern können

Alles Gute, Daniel, Du machst das schon!

Alles Gute!

Yep, entspricht bis auf die schwedischen Besonderheiten der italienischen VNB

Nein, nicht wirklich. Jedenfalls hat niemand geschoben.

Top Ausflug, gerne wieder!

Glückwunsch!

Die bisher gebotenen 905 Euro sind schon zuviel. Backen, Kotflügel und Motor sind das nicht wert, der Rest ist Rost

Also, lassen wir's beim spontanen Ursprungstermin: Treffpunkt Freitag, 16.7. um 21:15 Uhr an der Aral-Tanke Erlanger Str. 40 in Nbg-Thon, Abfahrt 21:30 Uhr. @efendi: tschuldige, aber ich hab's wenigstens versucht.

Samstag, 20.30 Uhr, Treffpunkt Aral Erlanger Str. 40, Nürnberg, Pretzfeld? Oder können dann die anderen wieder nicht?

Samstag 21 Uhr wäre meinerseits auch ok

Glückwunsch!

Wie wär's am Freitag abend mit dem Pretzfelder Bierkeller? Hab grade angerufen, dieses Wochenende ist allerdings Kirschenfest, d.h. vermutlich Blasmusik und Kärwabetrieb. Laut Gugelmäps ungefähr 40 km einfach ab Nürnberg-Nord über Kalchreuth, Neunkirchen/Brand, Effeltrich, Gosberg und Kirchehrenbach.