thisnotes4u

heute wächst zusammen, was zusammengehört

Der Link im Post vorher geht zu meiner 1. Serie, die ich einem Bekannten abgekauft hatte, dessen Cousin der Erstbesitzer war. Da das Schwanenhals-Rüli verbaut war und die originale BE dabei war, gehe ich davon aus, daß es sich um eine deutsche 1. Serie handelt. Die Kiste war dick überpinselt, darunter aber der O-Lack Europagrün zu sehen. Leider war der Rahmen durch Anbauteile, die ich nicht mehr haben wollte, so gelöchert, daß ich den Rahmen neu lackieren ließ - nicht ganz originalgetreu, weil mir lackierte Felgen, Lenkrohr und Lüra-Abdeckung nicht gefallen. Der Farbton, den ich lackieren ließ, war Skoda 1001 Weiss (sic!), den auch der Martin W hier aus dem Forum verwendet hatte. Obwohl der Farbton mit "Weiss" bezeichnet ist, hat er dieses leichte grün. Da es von dem Skoda 1001 zwei oder drei weitere Nuancen gibt, hatte ich diese bemustern lassen und mit O-Lack-Resten meines Rollers verglichen. Leider weiß ich nicht mehr, welche Nuance da am besten hinkam Das Europagrün von Mr.VespaGS hat ein Freund von mir lackieren lassen und ist ein viel 'kälteres' Grün als meines. Möglicherweise kommt dieser Farbunterschied aber auch daher, daß meine O-Lacl-Reste eben schon 42 Jahre auf dem Buckel hatten, in denen sich die alten Nitrolacke eben farblich leicht verändern. Auf diesem Foto erkennt man ganz gut, was ich meine (links Skoda 1001, rechts Europagrün vom Mr.VespaGS): Edit meint die Versionen von Skoda 1001 heißen 'GN' und 'H'. Leider hat meine Lackiererei auch nicht mehr gespeichert, was sie 2005 lackiert hatten - aus dem Bauch raus würde ich auf GN tippen... Noch'n Zusatz: der Chup4 hat mal nachgefragt

Und gleich noch ein Geburtstag, gerade noch rechtzeitig: dem pk50xl-marcus alles Gute!

Lieber AugsburgV50, Du hast doch schon im Hoffmann-Sammeltopic gefragt, wozu dann noch ein eigenes Topic? Ich schließe dieses dann mal. Außerdem hast Du doch schon ein eigenes Hoffmann-Topic eröffnet, in dem Du Deine dringenden Fragen loswerden kannst.

Danke!

auch Screenshot gemailt...

Boah, die Geburtstage werden doch momentan gar nicht angezeigt Na denn: Herzlichen Glückwunsch, Andy!

Hab' ein schönes Reparaturhandbuch erstanden

Ich lese da für alle drei Baujahre Verde - 1.298.6301

Hier findest Du Infos zum Boardupdate: Neue Forums Software fuers GSF Und hier kannst Du Fehler melden und verfolgen, was Maniac alles schon gefixt hat (im ersten Beitrag): BUG TRACKER Im Smallframe-Technikbereich hat Deine Verwirrung mal genau garnix verloren, deshalb schließe ich es mal und schiebe es nach Blabla

Hey, nach fast sechs Jahren gemerkt, daß das Topic eher nach 'Technik allgemein' gehört Ich verschieb's mal dorthin...

Da die Suche ja grade nicht funktioniert: pewitzel"at"aol.com Hier der Link zu dessen Nachfertigungsaktion des Tacho-Winkelantriebs der Hoffmänner: klick

Danke!

Aber ich lasse die ACMA doch im O-Lack! Die beiden Gepäckfachbacken im übrigen auch, bei der übergejauchten wird evtl. der O-Lack noch freigelegt. Hier die beiden Backen, oben verbeultes O-Lack-Alu mit weggegammelten Haltelaschen, unten übergejauchtes Stahlblech ohne Beulen: Irgendwie stehe ich auf der Leitung: Du bietest mir eine unverbeulte O-Lack-Backe (Alu oder Stahl?) gegen welche von meinen an?

Nö, bis ich mich für Alu- oder Stahlblechbacke entschieden habe, tausche ich erstmal nix, sorry.

Mal wieder hochholen für ein paar Fragen, Suche funktioniert ja grade nicht 1. Gehört da jetzt eine oder zwei Federn rein? Bei Pascoli sind die zu Zweit abgepackt, aber den Spuren nach war da nur eine drin. 2. Wie wird die Schnarre verkabelt? Vom Kabelbaum (vintagescooter.com) kommen da zwei schwarze Kabel an. Gehören die an die zwei nebeneinanderliegenden Klemmen? Laut Schaltplan sind das wohl die zwei gelben Kabel. Aber wie mache ich das mit dem im Schaltplan schwarzen Massekabel? Und werden die Kabel unter- oder oberhalb der Lagerschale zur Schnarre geführt? 3. Gas- und Kupplungszug kommen bei mir aus eigenen Löchern aus dem Tunnel, nicht wie bei späteren ACMAs zusammen mit Kabelbaum bzw. Schaltzügen. Was für ein Gummiteil gehört hier an den Rahmendurchgang? 4. Hat mal jemand ein Schlagwort oder ne Bestellnummer für die Sicherungsscheibe hier: Ansonsten habe ich den Motorraum und die Trittblechunterseite nach Owatrol-Behandlung mit Permafilm gestrichen, den Rahmen heftig poliert, die äußeren Trittleisten vernietet, die Trittleistengummis zugeschnitten und hineingedrückt, Lichtschalterdeckel und Bremspedal frisch verchromt (Sch..., meinem Lichtschalterunterteil ist wohl die Tülle verlorengegangen, vielleicht muss der also doch neu), Hauptständer vom Pascoli (war roh) verzinken lassen, Beinschildemblem verklebt (die Laschen habe ich letztlich, da nicht passend, abgedremelt), Kabelbaum und Zugaußenhüllen eingezogen (bei den Schaltzügen habe ich nach tagelangem ergebnislosem Einweichen mit WD40 die Außenhüllenwicklung schließlich beim gewaltsamen Herausziehen abgewickelt, gottseidank hielt der Draht), die ersten paar Gummiteile verbaut. Mit der Gepäckfachbacke bin ich immer noch unschlüssig, was ich machen soll: die ursprüngliche Alubacke samt Gepäckfachdeckel ist sehr verbeult und hat relativ wenig O-Lack. Ich habe noch eine Stahlblechbacke, die beulenlos aber schlecht in einem ähnlichen Farbton überlackiert ist. An kleineren Abplatzungen sieht man noch den O-Lack drunter. Vielleicht forsche ich da mal weiter, ob sich das Freilegen lohnt. Auf der anderen Seite fände ich eine Alubacke schon auch sehr geil... Ich bin nun also soweit, daß das Zusammenbauen losgehen kann

:-D Man gewöhnt sich schnell dran! Für die To-Do-Liste: externe Links öffnen nicht mehr in einem neuen Fenster/Tab.

Danke! Endlich kann ich wieder Roller kaufen

Also in meinem Vespa Tecnica 3 (1. Auflage 1999, deutsche Ausgabe) steht sowohl auf S. 72 auf dem Datenblatt das Jahr 1958, als auch bei den Rahmennummern auf S. 195. Was habt ihr denn für einen billigen Reprint?

Wo hast Du denn im Wiki geschaut? Im Artikel zur VBA stehen für das Baujahr 1958 die Nummern VBA1T *1001 - *16515 Bzw. wie kommst Du bei Deiner auf das Baujahr 1959?

Charakteristik des Pinasco gibt's auf VNB-Report.

Mal ganz wertfrei ein Vergleich mit dem Stand Mai 2004: Im obersten Forum, heute GSF-Management betitelt, gab es damals nur '...hier gibts WICHTIGE Ankündigungen' ---> dazugekommen sind dann irgendwann 'GSF Regeln und Hinweise zum Marktplatz' Das Technik Forum hatte damals wie heute 8 Rubriken, die heute nur ausführlicher benannt sind. Die Rollergalerie wurde irgendwann in 'Gemischtes' verschoben, dafür kam das German Scooter Wiki. Das Musik Forum ist gleich geblieben und nur weiter nach unten verschoben. Der Marktplatz hatte die 5 Rubriken 'Suche', 'Verkaufe', 'Tausche/Verschenke', 'Dienstleistungs-Angebote' und 'Dienstleistungs-Gesuche'. ---> hier wohl die auffälligste Veränderung, es sind nun 9 Foren. Lustigerweise wird gerade hier von einigen noch eine weitere Unterteilung in 'Ganze Roller' und 'Teile' gefordert. Die 6 Rubriken des alten 'Gemischtes' sind bis heute vorhanden ---> neu hinzugekommen sind in diesem Forum die 'Rollergalerie' (dorthin verschoben), 'Vespa und Lambretta Homepages' und 'GEKLAUT' Das Forum 'Computer-Technik' ist gleich geblieben. Durchgezählt also im Mai vor fünf Jahren 25 Rubriken in 6 Foren ---> heute 33 Rubriken in 6 Foren. Meiner Meinung nach könnte auf die Rubrik 'Vespa und Lambretta Homepages' verzichtet werden; diese kann nämlich jeder selbst ins Wiki setzen. Was ich früher griffiger fand, ist die Unterteilung des Technik-Forums gewesen: die Rubrikentitel Vespa Largeframe, Vespa Smallframe, Vespa Oldies, Lambretta und Gespanne & Exotenroller lasen sich einfach viel angenehmer als der heutige Sermon. Die Modellpalette für die jeweilige Rubrik fände ich besser in der Zeile, in der jetzt 'Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung' steht, aufgehoben. Diese Unterforen-Zeile darunter, in der auf die jeweiligen FAQ hingewiesen wird, könnte weggelassen werden. So würden gleich mal 8 Zeilen und eine ganze Rubrik mit 2 Zeilen in der Startübersicht wegfallen und das GSF wieder scrollfreundlicher.

Gerade von Deiner Badehose abgetrennt, gell Sigi

Vielleicht sollte das GSF doch nicht den Domainnamen auf vespalambretta.de ändern? beneidenswert