thisnotes4u

Wann ist denn jetzt die angekündigte Ofenwerk-Paaaty? Angrillen vorm 2. Anrollern?

Alles Gute zum Geburtstag, Sven!

Danke, Permafilm hört sich doch ganz gut an! Die Flächen sind bei mir im großen und ganzen noch so gut, daß ich ein deckendes überstreichen eher schade fände.

wenn man's nicht lesen kann, von u. nach o.: 200 - 42 - 28 mm, Ø eben so, daß Bolzen und Schraube und Kabel durchpassen

Hallo, ich treibe das Beinschildemblem in emailliert mit der Umbiegelaschenbefestigung momentan nur bei diesem Egay-Händler in Italien auf. Vielleicht braucht von euch jemand auch das Emblem (emailliert/lackiert/für Nietenbefestigung/mit Umbiegelaschen) oder irgendwas anderes aus seinem Egay-Shop und man könnte sich zusammentun, um so Portokosten zu sparen? Bei Interesse PM an mich Rainer

Und das ist in den letzten knapp 3 Wochen passiert: Neuer Reflektor und Scheinwerferglas ist angekommen. Lüfterrad + Polrad ging trotz WD40 und Heißluftfön leider nicht zerstörungsfrei runter. Erst mit Lüra-Haltewerkzeug 2 Lamellenstückchen abgebrochen und dann mit Dreiarmabzieher nochmal ein Eck ausgebissen. Runter gings dann erst mit Blockieren zweier Lamellen mit den Armen einer Rohrzange und zwischendurch beherzen Hammerschlägen mit passender Nuss auf den Seegerring. Hinterher ist man ja immer schlauer und mittlerweile frage ich mich, warum ich nicht einen Zweiarmabzieher in den Löchern des Polrades angesetzt habe. Die Wandung ist dort so stark, daß eigentlich nix kaputtgehen dürfte, oder? Zylinder abgenommen und Kopf innen gesäubert, Kolbendach sauber gemacht, Zylinder hat schöne Lauffläche und wird außen gestrahlt und hitzefest schwarz lackiert. Kolbenringe habe ich mal neue bestellt. Polrad muss ich Aufmagnetisieren lassen, ZGP schick ich vielleicht zur Überprüfung gleich mit. Ansonsten mache ich gerade mühsam die Unter- und Innenseiten des Chassis sauber. Da ist eine dermaßen harte, teilweise zentimeterdicke Kruste drauf, daß es nur langsam vorwärts geht. Petroleum, WD40, Kaltreiniger, Zewa und Holzstückchen sind da mein Werkzeug. Geil ist aber an dem Dreck, daß drunter fast kein Rost ist. Auch die Streben sehen für mich recht gut aus. Achja, der Roller steht nun leider nicht mehr im Arbeitszimmer neben dem Schreibtisch, weil doch einiges an Dreck anfällt und ich im Kellerverlies auf keinen Teppichboden aufpassen muss Zu guter Letzt ein paar Fragen: Wie stelle ich fest, ob ich eigentlich einen Übermaßkolben bräuchte? Erst durch Kompressionsmessung? Wie würdet ihr das Chassis innen, die Unterseite des Trittbretts und den Motorraum behandeln? Kiste bleibt ja O-Lack und soll eh möglichst nur bei trockenem Wetter gefahren werden, wäre das trotzdem opportun mit z.B. Rostegal zu streichen? Oder auch nur Owatrol?

Sind das die hier?

bei vintagescooter.com bei acma-scooter.fr und woanders sicherlich auch...

noch wer?

ups, verzeihung

nicht wundern, ich hab mal meine Freundesliste heftig upgedated

Lenker ist für VBA, VBB hat keine Kontrolleuchte

Glückwunsch!

Laut Handbüchern AC 45 L Modern übersetzt ist das eine NGK B7HS oder Bosch W5AC

Farben im Wiki

Das Foto fand ich schon in der Druckausgabe der NN sehr geil Der links sieht aus wie der junge Peter Schönlein* Fürs 2. Anrollern Richtung Alfeld würde ich jetzt mal den 1.Mai vorsehen, wenn sonst nix und niemand mehr dagegen spricht Start um 10:00 Uhr am Ofenwerk. Also schonmal in den Terminkalender schreiben! ---- *für Exil-Niedersachsen: vorletzter Oberbürgermeister Nürnbergs

Wow, das 2. Bergkriterium bei Entenberg kannte ich gar nicht Wie rum wir fahren ist eigentlich wurscht; die erste Hälfte nördlich zu fahren kam daher, daß ich erst ins Hirschbachtal wollte...

Hat eigentlich jemand das Buch "La Vespa in Francia - I toscani a Fourchambault"? Ist vom Verlag CLD Libri und wohl auf italienisch und französisch erschienen. Weiß jemand, ob das dasselbe Buch ist wie "Vespa à Fourchambault", herausgegeben von der Mairie de Fourchambault?

Mein Streckenvorschlag wäre: Ofenwerk - Röthenbach a.d.P. - Lauf-Schönberg - Weigenhofen - Reuth - Gersberg - Engelthal - Kruppach - Deckersberg - "Bergkriterium" - Happurg - Thalheim - Kirchthalmühle (hier Essen&Trinken) - Alfeld - Lieritzhofen - Waller - Schupf - Mosenhof - Hartenberg - Breitenbrunn - Offenhausen - Egensbach - Ober-/Unterhaidelbach - Leinburg - Diepersdorf - Schwaig - derhamm! Das ist eine ziemlich verhurakelte (@Isa: ~kompliziert-eckige) Route, die durchwegs auf kleinen Straßen durch kleine Käffer führt. So ganz sicher, daß das alles durchgehend asphaltiert ist, bin ich mir nicht aber no risk, no fun Gesamtstrecke ist so quick and dirty in Google Earth abgesteckt um die 89 km, die Kirchthalmühle ist ziemlich genau halbe Strecke. Die kenn ich vom Klettern, da haben wir hinterher immer die Nachbereitung in Form von Nährstoffzufuhr gemacht. Ansonsten gibts auf der Strecke eher nix aufregendes außer Landschaft zu sehen. Wer Google Earth hat kann sich hier eine Datei mit den Stationen runterladen: Klick oder auch ein Bild der Strecke: ich bin eine jpg

Kaffee und Kuchen im Ofenwerk klingt irgendwie nach Seniorentreff

apropos - war da nicht was mit einer Einweihungsfete?

Nönö, ich nehme eigentlich fast gar nix ernst echt nicht! Ich will nur nicht, daß wieder jemand alleine oder zu zweit an- oder abrollert

Ostern finde ich nicht so gut, sind ja oft "Familienfeiertage". Samstage sind für viele zum Einkaufen oder Arbeiten da, also wäre ich für So 19.04.2009 oder So 10.05.2009

Also, für eine vollständige Ankündigung eines offiziellen An- oder Abrollertermins ist m.E. mindestens folgendes zu tun: - zur Diskussion stellen zweier möglicher Termine hier im Topic - Festlegen eines Termins, des Treffpunkts und der Uhrzeit (es gibt nie einen Termin an dem alle können) - verfassen (oder verfassen lassen...huhu Iris ) eines Flyers - Bekanntgabe der genauen Strecke (Ortschaften, Gesamt-km, Sightseeing- und Einkehrmöglichkeiten) unter Berücksichtigung daß evtl. auch Fuffis mitfahren möchten, d.h. Strecke nicht über 90 km ist wohl gut zu schaffen - Feedback beachten (kommen nur vage Aussagen oder gibt es klare Ansagen wie "bin auf jeden Fall am Start") - hoffen auf mehr als 12° C und trockenes Wetter, d.h. der kalendarische Winter sollte i.d.R. vorbei sein Bei Beachtung dieser Punkte ist mit einer Steigerung der Teilnehmerzahlen um bis zu 1000% zu rechnen Wer möglichst schnell und weit fahren will, soll halt eine Schnell- und Weit-Ausfahrt organisieren, aber mindestens An- und Abrollern sollte auch für die kleinen machbar sein. Meine Meinung.

Ich hatte das letztes Jahr auch, sprang gut an, lief im LL perfekt, Zündung im LL abgeblitzt, aber keine Gasannahme. Das Ganze auch noch von jetzt auf gleich. Ebenfalls Vergaser bis zum Erbrechen gereinigt, Auspuff demontiert --> immer dasselbe. An die ZGP wollte ich nicht glauben, da diese erst vor 2 Jahren neuen Kondensator, neue (bei meiner V50 innenliegende) Zündspule und neuen Unterbrecher bekommen hatte. Dann doch mal endlich eine andere ZGP draufgebaut und sie lief wieder Welches Bauteil der ZGP da versagt hatte, weiß ich leider nicht, aber an deiner Stelle würde ich mich nach einer geliehenen ZGP zum Austesten umsehen, vielleicht sparst Du Dir dann eine weitere langwierige Fehlersuche...