thisnotes4u

Meine ist Bj. 1959 und hat diesen hier (den ich auch für original halte):

@Ofenwerk-Gang: macht ihr eine gediegene Holzvertäfelung? Zirbelstube?

Glückwunsch auch von mir!

Alles Gute!

Heute Magnettest: Motorbacke ist aus Stahlblech, aber Gepäckfachbacke noch aus Alu - wie praktisch

Hier lesen: Kampf gegen den Rost Hier kaufen: Korrosionsschutz-Depot

voilá, gerade freigelegt: Stoßdämpferaufnahme: Motornummer ist identisch, ja Zylinderauslass:

die V50?

Dann kannst Du als Maschinenbauer auch beurteilen, wie es um die Tragfähigkeit des Mauermaterials steht, an der 1,8 m auskragende Stahlkonstruktion befestigt werden soll? Mach' halt Details der Grundkonstruktion (HEB/IPE/U/Quadratrohr o.ä.) und lass Dir dann die Dimensionierung der Profile, die Verbindungen der Knotenpunkte und die Verankerung im Mauerwerk (möglicherweise Rückverankerung bis in die Rohdecke, wenn keine Konsolen möglich) von nem Statiker rechnen. Oder geh gleich zu einem Stahlbaubetrieb und lass die das für einen Pauschalpreis alles konstruieren, die machen das auch nicht zum ersten Mal und werden sich einen Statiker dazunehmen, wenn es nötig ist.

Letzten Freitag den Motor ausgebaut: War auch schon zum Dampfstrahlen in der Waschanlage, aber viel von der Dreckkruste ging gar nicht ab. Die Schwinge habe ich schon mit Motorreiniger, Nitroverdünnung, Draht- und Zahnbürste blank bekommen, für den Rest werden wohl noch einige Abende draufgehen. Lampenöl probiere ich auch noch aus... Heute kam das Rücklichtglas aus Dagneux in der Nähe Lyons bei mir an. Wie man auf den Fotos sieht ist es in Kleinigkeiten anders als das original an meiner ACMA verbaute: die Glasfelder sind spitz statt rund, der Rand ist nicht so hoch wie beim kaputten, der Winkel der Seitenflächen ist steiler und auch die Nöppel auf der Innenseite sind anders angeordnet. Von Auteroche wird es wohl sein, besser gefällt mir aber das kaputte Das Scheinwerferglas suche ich noch, wird wohl mal wieder auf egay.fr angeboten. Jedenfalls ist es ebenfalls von Auteroche, hat die Bezeichnung TP518 und wurde samt Scheinwerfergehäuse bei Traktoren der Marke Ferguson, dem Modell TEF 20 oder "Petit Gris" verbaut. Der Besitzer der schönen ACMA auf der Customshow meinte, das Glas sei auch bei den Vespa 400 verbaut worden.

Danke! Wieder schlauer geworden

Was ist eigentlich das da? Eigenes Foto, gerne weiterverwendbar

Weia, bewahre... die Nose ist frei geklettert ne 5.13c! Nein, wir haben nur schön gekocht, kalifornischen Wein gebechert, einige Baseclimbs gemacht und in Tuolumne Meadows das Great White Book 5.6 Und was 'Deep Water Soloing' ist, muss ich mich erst schlau machen, aber ich glaube nicht, daß ich das gemacht habe

Bin ungefähr 13 Jahre an Felsen als Genußkletterer bis 6b unterwegs gewesen, hauptsächlich im Frankenjura, am liebsten in Südfrankreich, aber auch in Finale, auf Mallorca, im Elbsandstein, Yosemite, Joshua Tree, Red Rocks, bouldern in Fontainebleau usw. Für höhere Schwierigkeitsgrade hatte ich nie den Trainingsehrgeiz und Kletterhallen fand ich immer ziemlich scheiße. Wolfgang Güllich sagte mal "Man geht nicht nach dem Klettern zum Kaffee trinken, Kaffee trinken ist integraler Bestandteil des Kletterns." Tja und dann kam Familie, Rauchen aufhören und knapp 10 kg mehr Gewicht Aber wer weiß - vielleicht packts mich nochmal...

Sigi, Du kannst definitiv ruhig mit hinfahren, wir sind dann zu dritt, zwei Plätze hätte das Bayernticket dann noch, wenn ich mich nicht irre, hihihi...

Ich kaufe ein 'A' und möchte lösen : Rainer

Benzinhahn ist jetzt sauber, hoffentlich taugen die Korkdichtungen noch. Den Siebeinsatz über dem Schauglas habe ich nicht herausbekommen, gibt es da einen Trick? Drehen, ziehen, rohe Gewalt ? Und war der richtig verbaut mit Scheibe und Mutter im Tank? Schick finde ich, daß da sogar 'ACMA' eingegossen ist...

Rücklichtglas habe ich wohl jetzt gefunden , danke @jan69! Der Komplettscheinwerfer für Bj. 1952 von vergangenem Freitag ging für 91 Euros weg, das Auteroche-Scheinwerferglas für 25,50 Euros.

Grummel, die Auktion für einen kompletten Auteroche-Scheinwerfer gestern verpasst und heute für ein Scheinwerferglas zu wenig geboten und dann ins Kino gemusst Naja, ebay.fr beobachte ich ja erst seit 2 Wochen und tu mir noch schwer mit der Einschätzung, wie selten oder oft solche Teile angeboten werden und was der Tarif sein darf.

Noch ein paar Fotos:

So, ich habe mir aus Luxemburg eine ACMA V52 geholt, die nun neben meinem Schreibtisch steht (ja, ich habe eine tolerante Familie - noch zumindest ): Eilig habe ich es mit der Restaurierung nicht, und ich gehöre leider auch nicht zu denjenigen, die hier selbst Bleche nachfertigen, schweißen können oder einfach mit großer Routine an so ein Projekt rangehen. Meine Vorstellung ist, den O-Lack zu erhalten und auch die Motorisierung so brachial zu lassen, wie sie 1952 eben war. Die auffälligsten Mängel bzw. Fehlteile sind: - Scheinwerferglas fehlt, Reflektor ist stumpf - Gewinde zur Scheinwerferhalterbefestigung am unteren Lenkerhalter sind vergnaddelt - Rücklichtglas ist gebrochen und Ecke fehlt - Satteldecke gerissen, wird wohl nicht reparabel sein (?) - Chokehebel unter dem Sattel fehlt - unter dem Sattel ist ein unförmiges Loch in die Karosserie geschnitten - ein Bügel der Motorbackenhalterung ist gebrochen, bei der anderen ist die Lasche, an der der Bügel an der Karosserie aufgehängt ist, gebrochen - Gepäckfachbacke ist sehr verbeult, an Klappe fehlt der Hebel - Auspuff fehlt - äußere Trittleisten fehlen Daß Seilzüge und sämtliche Gummis zu erneuern sind, ist eh klar. Der Motor dreht, ansonsten habe ich mich mit dem noch gar nicht beschäftigt. Die Blechsubstanz finde ich recht gut, es gibt keine Durchrostungen und nicht mal die üblichen Risse im Trittbrett. Am meisten Rost ist unter der Gepäckfachbacke, leider ist die rechte Luftpumpenhalterung nicht mehr existent und die unteren drei Laschen der Backe sind nur noch hauchdünn - die werde ich wohl nachfertigen lassen müssen. Die Mittelchen meiner Wahl zur Karosserieaufarbeitung sind Rotweiss-Lackreiniger und -Lackkonservierer und für erreichbare rostige Stellen Owatrol. Fragen fallen mir minütlich neue ein, z.B.: - wo bekomme ich abgesehen von Egay Scheinwerferglas und Reflektor her? Vintagescooter.fr hat nur einen Reflektor, der passen müsste. - kann ich die abgebrochene Lasche der Motorbackenhalterung auch kleben (Sikaflex, Loctite oder so) oder sollte die geschweißt werden ?(argh, der Lack!) - kriegt man dieses winzige O-Rücklicht überhaupt durch den TÜV? Das ist nämlich auch nicht zu finden im Gegensatz zu den italienischen V30-V33-Rücklichtern. - die ACMA stammt wohl aus dem Département 63, das ist die Auvergne um Clermont-Ferrand. Sehr schick wäre, das Händlerschildchen wieder aufzutreiben oder wenigstens ein Foto davon. Kennt das jemand? - Rahmentunnel: Rostvorsorge? Einfach Owatrol und Hohlraumwachs großzügig verteilen? So, erstmal genug geschrieben...

Alles Gute zum Geburtstag, David!

selbstgeknipst

Da hat einer ein warmes Plätzchen für seine Fuffi am Theresienplatz gefunden:

...und beim Schrauben Lösch an der Fürther Str. kurz vor der Stadtgrenze N-FÜ