thisnotes4u

Die Lechler-Farben der Innocenti-Lammys sind jetzt auch im Wiki: Klick

Wer wohnt denn wo? Ich würde so etwa Wendelstein, Allersberg, Freystadt und dann B299 fahren. Treffpunkt könnte die Tanke am Südring beim XXLutz sein, sagen wir 9.15 Uhr. Und wir werden Dich schon kennenlernen...

So, ich werde kommenden Samstag, zwischen 8.30 und 9.00 Uhr zum Scooter Jam nach Ingolstadt losfahren. Wer es nicht eilig hat (V50! ) und evtl. auch erst am Samstag fahren will, kann sich ja mit mir zwengs Fahrgemeinschaft absprechen. Heimfahren tu' ich dann am Sonntag bis spätestens 10 Uhr. Rainer

Gibts. Im German Scooter Wiki

Nö, zu blöd sind höchstens Leardi, Frisinghelli und Notari, denn auf deren Vespa Tecnica - Buchreihe basiert, was ich in den Artikel aufgenommen habe. Anscheinend sind in den Tecnica-Bänden doch einige Fehler enthalten, das geht auch aus mr.VespaGS' Topic hervor. Um aber diese Fehler zu berichtigen, ist ein Wiki ja prädestiniert...

Hallo, wollte nur drauf hinweisen, daß im German Scooter Wiki nun die Farbtabellen mit den Max-Meyer-Codes für (fast) alle Vespa-Modelle von 1946 bis 1976 zu finden sind und zwar - für Smallframe unter http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...espa_Smallframe - für Largeframe unter http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...espa_Largeframe Was ich persönlich hilfreich fände ist, den Max-Meyer-Farben heutzutage geläufige Lack-Codes zuzuordnen, da ja wohl viele Lackierereien mit Max Meyer nix mehr anfangen können. Wer also Alternativ-Lack-Codes zu einer MM-Farbe hat, kann sie mir gerne per PM schicken, ich würde das dann ins WIKI einpflegen. Wenn ich mal wieder Muße habe, gibts vielleicht auch einen Artikel mit den Lechler-Farbcodes für Lambretten. Außerdem hat das Wiki jetzt eine neue Einteilung in Kategorien, die man hier einsehen kann. Nahezu alle bisher nicht kategorisierten Artikel sind diesen Kategorien zugeordnet und natürlich auch die bereits mit Kategorie versehenen Artikel der neuen Struktur angepasst. Ein Artikel zu einem bestimmten Thema ist entweder per Suche nach einem Stichwort direkt zu finden oder man klickt sich vom Portal aus durch die Kategorien nach unten durch. tn4u

Geburtstags-Alarm!!! Herzlichen Glückwunsch, Daniel, und immer noch einige Milimeter Leder zum Asphalt (in Abwandlung des Seefahrer-Grußes) Den Schnaps bitte am näxten Stammtisch

Chchch, hab ich wohl mit Azzurro chiaro 1.298.7400 ab 1966 velwechsert.

Jaja, die Maße sind an einer 1. Serie gemessen, also für andere Rahmen bitte den Hinweis von 666smallframe be8ten!

Zum runterlaufen bin ich grade zu faul, aber vielleicht hilft das Foto (so groß ist die Verzerrung wohl nicht): Was ich da mittels CAD gemessen habe, kannste ja runden... die mittlere Zahl ist eine 29,57° Edit hat noch ein Foto:

Also 60 km sind mit (im übrigen recht flotten) 6 km/h zehn Stunden wandern. Pausen sind da nicht dabei. Mit Freude am Wandern oder Erlebnis in der Natur hätte das für mich nix mehr zu tun. Ist halt die Frage, was man damit bezweckt, wobei die Grenze zum (Leistungs-)Sport da halt schwimmend ist. Im Sarek-Nationalpark in Nordschweden sind wir mal 45 km (die letzten beiden Etappen) an einem Tag gelaufen und waren heilfroh, wieder zum Bus und vor allem zum Rotwein zu kommen...

Ja und Nein, es gibt Teile, die eben nur auf dem Gaybrauchtmarkt zu bekommen sind, aber auch einiges, was auch als Repro wiederaufgaylegt wird. Gabel und Bremsen m.E. ja; Bodenblech am hinteren Ende nein, weil bei 1. Serie länger und Winkel anders; Dämpfer und Ersatzteile wie Anschlaggummis, Kickstarterwelle mit Einschränkungen auch Lager passen; Haupt- und Nebenwelle passen leider nicht, da das Motorgehäuse ca. 2 mm schmäler baut. Schaltgabel ist bei 1. Serie mit 2 Armen (gibt/gab es ne Zeit lang bei SIP), danach 4-Arm-Klaue. Schwierig zu finden ist das Lüfterrad mit 2 Fenstern und Alukranz-Abdeckung, dafür ist momentan wieder die kleine Motorklappe als Repro erhältlich. Technisch nicht schwieriger oder leichter als die späteren... Guckst Du - btw: meinst Du mit V50s vielleicht die Special mit Trapezlenker? Gegenfrage: Ist es sinnvoll sich einen Oldtimer zu kaufen? Ich finde ja, weil es die 1. Serie eben nur 3 Baujahre gegeben hat, wodurch sie eben was Besonderes ist . Edit meint, da wär noch was: Die erhältlichen Zylinder passen nicht aufs Gehäuse, also entweder Zylinder abdrehen oder Zylinderfußaufnahme des Gehäuses aufspindeln

Hallo, ich habe für ein Polrad einer V 50 1. Serie eine neue Mutter mit Kragen und eine Fächerscheibe bestellt, wie sie in der Explosionszeichnung als 5 und 6 dargestellt sind. Leider passt zwischen Polrad und Kragenmutter beim besten Willen keine Fächerscheibe (und auch keine normale Scheibe) mehr rein bzw. brächte ich den Seegerring dann nicht mehr in die Nut. Woran liegt das denn nu wieder? Hatten die Kragenmuttern der 60er-Jahre dünnere Krägen? Waren die Fächerscheiben hauchdünn? Kann ich die Scheibe weglassen? Was tun?

Laut Vesparesources.com gab es die (italienische) 1. Serie 1964 in folgenden Max-Meyer-Farbtönen: - Rosso (rot) 1.298.5847 - Grigio ametista (Grau mit leichtem Blaustich) 1.298.8710 - Verde ("Europagrün") 1.298.6301 Das Rot gab es imho nur in Italien, dem Europagrün entspricht recht gut der Autofarbton Skoda 1001 mit der Bezeichnung "Weiss". Der Mintton des Europagrün wird nämlich häufig viel zu knallig lackiert. Er ist aber äußerst dezent und sieht für manche Leute weiß aus... Edit hat nachgebessert

Alles Gute, Maddin, Du Jungspund!

Ich hab mal eine Struktur im Wiki eingearbeitet, die ich für den Anfang ganz praktikabel halte. Unter Hilfe:Einordnen in Kategorien kann man das anschauen. Abgestimmt habe ich allerdings nix, schließlich ist das ja ein Wiki Ich habe dann nahezu alle nicht kategorisierten Artikel zugeordnet und natürlich auch die bereits mit Kategorie versehenen Artikel der neuen Struktur angepasst. Am Inhalt der bereits vorhandenen Artikel habe ich natürlich nichts verändert. Ein Artikel zu einem bestimmten Thema ist entweder per Suche nach einem Stichwort direkt zu finden oder man klickt sich vom Portal aus durch die Kategorien nach unten durch. Wenn Maniac jetzt bei Fahrzeugmodellen im Artikel Vespa anfängt, kommt er nur dann zu den Explosionszeichnungen, wenn im Artikel "Vespa" in dem allgemeine Vespageschichte behandelt wird, am Ende ein Pointer auf weiterführende Themen zur Vespa eingefügt wird. Zwei Dinge würde ich gerne wissen: a) in Wikipedia gibt es eine Spezialseite namens "CategoryTree", die automatisch den Kategorienbaum (mit den bereits vorhandenen Kategorien) anzeigt. Warum im germanscooterwiki nicht, ist doch beides von Mediawiki? b) Thema Urheberrecht: Schaltpläne und Explosionszeichnungen gibt es entweder vom Hersteller oder von den großen Scootershops. Schöner, weil ohne Werbung, finde ich die von Piaggio oder Innocenti direkt, wie es sie auf diversen anderen Seiten (vespa-archiv.de, scooterhelp.com) gibt. Kann es da passieren, daß man abgemahnt wird bzw. haltet ihr es für wahrscheinlich, daß Piaggio e.a. eine Anfrage positiv beantworten würde? Zuletzt möchte ich noch anmerken, daß ich beileibe kein Wiki-Fachmann bin.

Aus der Presse: "Wie bereits berichtet, verursachte der 20-Jährige auf der Kreisstraße zwischen Diepersdorf und Schwaig einen Verkehrsunfall, wobei ein 58-Jähriger getötet wurde. Der junge Mann hatte in einer Rechtskurve vermutlich infolge zu hoher Geschwindigkeit die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren und stieß mit dem Gegenverkehr zusammen." R.I.P.

Ja nee, dritte Seite geht mal gar nicht btw, hat jemand vielleicht eine Schraube M9x65 mm für mich? Und muss ich tatsächlich eine Fächerscheibe unter der Polrad-Kragenmutter verbauen? Scheibe + Mutter tragen nämlich so auf, daß ich den Seegerring nicht mehr in die Polradnut kriege

Da fehlt Dir wahrscheinlich der äußere Lagerring, wie in diesem Topic beschrieben.

Ich halt's mit skrotum. Es gibt nur diese eine Edith:

Wer ist der? Der Rechte...

Naja, ein Wiki lebt eigentlich davon, daß jeder User seinen Senf hineinschreiben kann und aber jeder Artikel durch eine Menge anderer User quasi lektoriert bzw. Korrektur gelesen wird. Was es eben nicht sein soll, ist, daß eine kleines Häuflein Aufrechter sämtliche eingereichten Artikel und Änderungsvorschläge einpflegt und überprüft. Man muss sich zwar mit dem Code eines Wiki befassen, aber soo schwierig ist es dann auch nicht, einen eigenen Artikel ohne allzu viel Formatierung und Gliederungen einzugeben... Der Gedanke bei diesem Topic ist wohl eher, daß ein paar Leute erstmal sozusagen die Bibliothek mit Abteilungen und Regalen füllen, damit die Leute wissen wo "ihr" Buch richtig einzusortieren ist.

Ich habe mal an einer möglichen Gliederung für das Wiki gebastelt, die ich für ganz praktikabel halte. Sicher ist die Gliederung noch nicht vollständig, aber als Diskussionsgrundlage geeignet. Was meiner Meinung nach im Wiki nichts verloren hätte (sondern im GSF gut aufgehoben ist) sind die Punkte "Projekte", "Musik" und alles was mit Skins, Mods usw. zu tun hat. Die Gliederung habe ich in Form einer Excel-Tabelle gemacht. Links oben unter der Zellenbezeichnung seht ihr die 5 Gliederungsebenen, die per Mausklick auf die Ziffern 1-5 ein- oder ausgeblendet werden können. Wie man so eine Gliederung im Wiki einrichtet, hab' ich leider keinen Schimmer... Unter dem Gliederungspunkt "Fahrzeugmodelle" würde ich fahrzeugbezogene Daten einordnen; im Unterschied dazu sollen im Punkt "Hersteller" rein firmenbezogene Daten (Firmensitz, Adresse, Produktpalette etc.) rein. Die Excel-Datei gibt's hier Rainer p.s.: achja, bitte bearbeitete Versionen der Datei als Excel97-xls einstellen, da ich keine höhere Version habe

Danke!