thisnotes4u

Also "Karl Arsch" find ich super, da hatten wir als 16jährige Badges davon gemacht - warum, weiß ich auch nicht mehr... Ansonsten ist "Dieter Fricke" sehr geil: da gabs mal in einer Titanic ein Bild von einem Mittvierziger in Badehose mit der Unterschrift "Wurde gesehen: Dieter Fricke" "Richie Riesig" ...

Das NU 204 ist ein teilbares Lager das limaseitig an der Kurbelwelle verbaut wird. Vorteil ist, daß so das Motorspalten viel leichter geht, als wenn man die KuWe aus dem gewöhnlichen einteiligen Lager klopfen muss.

Das ist ein Sophisma

Also, dem Vespa-Archiv zufolge, war das "N" eine rein teutsche Angelegenheit: Vespa 50 (in I) = Vespa 50 N (in D) ist die Rundlicht-3-Gang-Version mit 40 km/h und Gummitrittleisten Vespa 50 S (in I und D) ist die Rundlicht-4-Gang-Version mit 60 km/h Vespa 50 L (in I und D?) ist die Luxus-Rundlicht-3-Gang-Version mit 40 km/h, Metall/Gummitrittleisten und Chromring an der Lampe Vespa 50 R (ich glaube nur in I) ist ebenfalls die Rundlicht-3-Gang-Version mit 40 km/h und Gummitrittleisten. Das "R" vielleicht zur Unterscheidung von den nunmehr zeitgleich erhältlichen 50 Special Vespa 50 Special (in I) = Vespa 50 N Special (in D) ist die Trapezlampen-Plastikkaskaden-Version. Diese erst als 3-Gang-Modell, später als 4-Gang-Ausführung, zuerst ohne Blinker, dann mit Lenkerblinkern, zuletzt mit der 4-fach-Blinkeranlage Vespa 50 SR (in I und D) ist die Plastikkaskaden-aber-Rundlicht-Version mit 4 Gängen und 72 km/h Die Vespa 50 SS (Super Sprint) und die Vespa 50 Elestart dürften eindeutig sein. Das "N" in Deutschland hatte auch schon die V50 1.Serie (Quelle: Radmarkt Sonderdruck Test Vespa 50 N und Vesoa 50 S von April 1964) und ich behaupte, daß das einfach Normaaal heißt. Wobei eine Vespa 50 Normaaal Special ja irgendwie schon grenzdebil ist Jedenfalls ist eine vom Fahrer als Vespa 50 N gelistete Trapezlampen-Plastikkaskaden-Version immer eine Special. Diffizil wird's dann bei Kostümrollern a la Primavera-Lenker auf Plastikkaskade oder Trapezlenker auf Blechkaskade mit vorgeblendeter PK-Kaskade oder so... Rainer

Hi, diesen Seegerring gibt es z.B. bei Worb5 oder sicher auch in einem der anderen einschlägigen Shops. Ich glaube sogar, daß solche Seegerringe Normteile sind... Rainer Edit sagt noch, daß Du zum Ein- und Ausbau eine Seegerringzange brauchst und hat DIN 472 als Norm gefunden. Jetzt bräuchte es nur noch jemanden, der die Maße weiß...

Bei mir war ein Bluetooth-USB-Stick neben dem Fritz-WLAN-Stick die Ursache, daß das WLAN dauernd zusammenbrach...

Mach ich eh', allerdings ohne Motor Servetten müsstens auch im Sabberlodd haben

"Man kann Barbarei nicht mit Mitteln bekämpfen, die genauso barbarisch sind" (EU-Entwicklungshilfekommissar Louis Michel) Das gibt recht gut auch meine Meinung dazu wieder

Ich würde um 0 Uhr Chi Mai hören wollen (aus dem Profi mit Belmondo) und das Silvesterfeuerwerk dazu in Zeitlupe sehen ok, spiel alte Sachen von Joe Jackson, Yah mo b there von James Ingram, die ganze Midnight Love von Marvin Gaye, you make me work von Cameo, Prince bis Sign o' the Times und nach Mitternacht James Brown...

Hosiannah miteinand! Wie hier zu lesen steht, ist elbochos stolzer Papa geworden! Da möchte ich dem Daniel und seiner Gattin mal auf herzlichste gratulieren <-- mit Milch natürlich Ihm, seiner Familie und euch allen anderen dann noch ein frohes Weihnachtsfest und nen guten Rutsch! Bis zum nächsten Stammtisch, Rainer

Du bist doch vo Bareith, da ist man doch kein Moosbüffel?

Mir wär der folgende Montag lieber. Dienstags werf ich immer Zeuch durch die Luft... Rainer

Hm, also der Ausgewogenheit halber: ich habe schon 2mal was von senjorgs ersteigert und jedenfalls diese beiden Male auch das Erhoffte bekommen. Ich persönlich kann also nicht maulen, war alles korrekt. Rainer

Alles Gute zum elfundzwanzigsten auch von mir!

Den Nadelkranz kriegst Du beim Kugellagerhändler (K 16x20x10) von SKF, INA usw. Den äußeren Ring vielleicht auch. Ich würde mal den Gehäusesitz mit dem Meßschieber vermessen und den Händler nach Lageraussenringen, die da reinpassen, fragen. Bei den Vespashops wirst Du da nix davon kriegen... Wichtig ist halt die Lagerhöhe (10 mm) und der Innendurchmesser (16 mm); mag sein, daß es dann auch einen Lageraussenring gibt, der Dir dann als Passung für das neue Lager auf deinem Foto dient. Rainer

Also da kann ich jetzt nicht ganz folgen Ich hab mal die Situation, wie sie original ist fotofiert: Links mit Nadelkranz, rechts ohne (da sieht man die "Beilagsscheibe" vorspitzen). Der eigentliche Nadelkranz würde einfach herausfallen, wenn man das Gehäuse umdreht. Im Gegensatz dazu müsste ein Nadellager, wie Du es neu gekauft hast natürlich mit dem Lagergehäuse press in einem Lagersitz eingebaut werden. Und da glaube ich eher nicht daß das ohne Auffütterung mit einem Lageraußenring, der dann aber eine dünnere Wandung als der originale auf meinen Fotos haben muss, passt. Vielleicht hilft das? Grüße, Rainer

Rechts oben erstmal "Neues Konto" angelegt?

Also urspünglich ist hier diese Art Beilagscheibe, ein Lageraußenring und ein sogenannter Nadelkranz verbaut (auf meiner Explosionszeichnung die 27/28/29). So war das zumindest bei meinen zwei 1. Serie-Motoren. Auf deinen Fotos fehlt der Lageraußenring und ich nehme an, genau den hast Du mit dem Innenabzieher rausgepopelt. Hättest Du aber nicht müssen, weil da prima ganz normal erhältliche Nadelkränze K 16x20x10 reinpassen. Wenn Dein neues Lager aber in den Nadelsitz passt und die gleichen 16 mm Innendurchmesser hat, spricht eigentlich nichts dagegen, es einzubauen. Eventuell eben die "Beilagsscheibe" drunter, damit das Lager gehäusebündig sitzt und nicht nach unten durchrutscht. Rainer

Das heutige Fotoshooting in Nürnberg war eher klein, aber fein. Ganz großen R.E.S.P.E.C.T. an David und ich denke, ich spreche hier sicher für alle. Das ganze Album vom Fotoshooting gibt's hier. Rainer

Na dann: auch von mir Glückwünsche, Sler!

Hallo, hätte auch noch nen 16 mm Polini 2-Loch für 50 Euros all inclusive. Hier! Rainer

Und umgekehrt: Einmal trocken, immer trocken! Ich denke, daß da auch das väterliche Vorbild prägend ist; mein Vater hat sich seit ich denken kann trocken rasiert und ich hab das so übernommen. Nur selten mal bei über einer Woche Nichtrasur greif ich zur Klinge und ärger mich regelmäßig über die Pickel danach

Radstand: 1160 mm Gesamtlänge: 1640 mm Maximale Breite am Lenker: 610 mm Maximale Höhe: 995 mm aber eigentlich alles 42 Edit sagt, daß ne Primavera aber bissl mehr hat...

Hallo, die gibt's z.B. vom Hersteller Koramic (guckstdu) Ich würde einfach mal den freundlichen Fachberater kontaktieren: Für Bereich DA: Herr Alexander Slany Tel. 06359/ 80 73 00 Mobil: 0172/ 6 96 23 17 Für FFM: Herr Ronald Müller Tel. 06158/ 74 86 60 Mobil: 0160/ 97 23 05 41 Rainer